Но без номера рамы не понятно, как он переоформится.
легально оч сложно 
А номера кузова нет?
На Крузерах в принципе нет номера кузова. К кузову приклёпана табличка.
]]>Но без номера рамы не понятно, как он переоформится.
легально оч сложно
А что за мотор у него, 3L? А то я ему не стал звонить так как телефон не местный, думал может развод какой...
Мотор 3L, вскрывался. Отрывал голову, т.к. пробило какую-то заглушку между охлаждайкой и маслом. Типа вставил её на место и все стало ОК.
Номер не местный, но это не развод. Хозяин авто приезжал на нем в Сочи, на время Олимпиады не смог ездить, т.к. иногородним был запрет на движение, а потом почему-то не смог его вывезти. Видимо, решил, что продать на месте будет проще.
Так что если есть вопросы, звоните по номеру в объявлении. Хозяин нормальный адекватный человек. Все расскажет и объяснит. Скинет фото по запросу на электронку. Скорее всего еще сторгутеся. Но без номера рамы не понятно, как он переоформится.
]]>
А что за мотор у него, 3L?
Обычный дизель 2,7 л, "овощной", всеядный, ставился на легкие 70-ки, Хайлюксы и Раннеры
]]>
А как ты вкладыши подгонял?
Если токарь настоящий, ничего подгонять не надо, просто хорошо почистить бугеля и пазы под замкИ
]]> ]]>Вал доставал снизу,чтоб башку не снимать...
А как ты вкладыши подгонял? Или проточил, поставил, затянул?
]]>Ваша мафия у меня донора 74го забирала с 13 вт))
Мотор,коробка и раздатка ездят у Barin93 на лёгкой 72-ой. 
Мотор уже раз капиталили правда...
У кого-нибудь был положительный опыт ремонта дизельного мотора?
Я на Шисятке точил коленвал и вкладыши менял,ибо при покупке давления почти не было... Проточка вала 3000 рэ,вкладыши оригинал 1800 рублей. Ну и масло,герметик. Всё.Больше ничего не менял,даже сальники... Вал доставал снизу,чтоб башку не снимать... После ремонта уже куча лет,полёт нормальный...
]]>Ну он же все равно В серии
А твой бывший , это какой?
Ваша мафия у меня донора 74го забирала с 13 вт))
]]>Что реально можно сделать перед прожажей? Плюхнуть присадок чтоб масло стало погуще и давило на манометр, противодымных в топливо, в лучшем случае замена колец, для компрессии, которые проживут тысяч 10 и усе. Остальное - проблемы нового владельца.
Два дня назад как раз и заменил я на хундай старекс мотор дизельный на другой , по причине того что на свежекупленной машине после пробега пару тыщь км вдруг неожиданно заклинил мотор . Разбор мотора показал его полный износ соответсвующий пробегу не менее 500ткм , а на спидометре машины было всего 80ткм .
]]> Забыл добавить. Я бы остановился на турбовом варианте В серии. Всеядный и всепогодный вариант с бешеной тягой.
о5же с инсталяцией проще, т.к мозгов нет.
имеется в виду серия вт? Мой бывший ездит?
]]>Моё имхо: машину стоит брать под замену мотора и АКПП.
Из моих наработок: 1КЗ + АКПП+раздатка с мозгами и косой стоит 140 тыр во Владике. Прибавляйте пересылку и стоимость инсталяции и получите сумму на выходе.
БОлее правильный вариант - поставить туда 5VZ + АКПП. Тут у нас на форуме Виктор продаёт такой мотор со всеми нужными прибамбасами. Он получается дешевле КаЗета, мощнее и все недостающие запчасти (фишки, проводка, датчики, релюшки) можно снять с донора. А это очень важно при инсталяции неродного мотора. В случае с голым КаЗетом все будет сложнее.
Забыл добавить. Я бы остановился на турбовом варианте В серии. Всеядный и всепогодный вариант с бешеной тягой.
о5же с инсталяцией проще, т.к мозгов нет.
А цена всей машины 290. Думаю, что за 190 этот Сурф с поломатым двигом ушел бы быстрее, чем с откапиталенным за 290
ну не знаю, имхо если на этом Сурфе нельзя было прокатиться то продать можно только по самой низкой цене, тыс за 100-150.
а так машина на ходу, после капиталки, цена среднерыночная, да и цена кап ремонта не думаю что под 100тыс, это же тойота, не ниссан, еще и горшка 4.
aziat пишет:дядя Миша пишет:и 150 на покупку и установку 3,4 бензиномотора.
Не хватит 150ть
Даже если самому делать?
Самому может и хватит , но нужно иметь много знаний и возможностей , чтобы сделать быстро , качественно и правильно .
]]> дядя Миша пишет:и 150 на покупку и установку 3,4 бензиномотора.
Не хватит 150ть
Даже если самому делать?
]]> ]]>и 150 на покупку и установку 3,4 бензиномотора.
Не хватит 150ть
]]>
]]>]]>Моё имхо: машину стоит брать под замену мотора и АКПП.
Из моих наработок: 1КЗ + АКПП+раздатка с мозгами и косой стоит 140 тыр во Владике. Прибавляйте пересылку и стоимость инсталяции и получите сумму на выходе.
БОлее правильный вариант - поставить туда 5VZ + АКПП. Тут у нас на форуме Виктор продаёт такой мотор со всеми нужными прибамбасами. Он получается дешевле КаЗета, мощнее и все недостающие запчасти (фишки, проводка, датчики, релюшки) можно снять с донора. А это очень важно при инсталяции неродного мотора. В случае с голым КаЗетом все будет сложнее.