Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Oktan) — Wed, 09 Jun 2010 06:20:45 +0000

Barin93 пишет:

Просто приглянулась тем, что смотрится на 5+

Фотошоп помогает уродливым с 1989 года. Это я к тому, что любую гниль можно очень технично закрасить.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Barin93) — Wed, 09 Jun 2010 06:16:25 +0000

Kuts пишет:

Барин93
Мишань,я обожаю эти длинные тяжёлые машины Ну а насчёт цены...скажу так:60ки в хорошем состоянии с лебёдками и мт колёсами уходят по 300-400 тыров.За эту понимающий покупатель думаю поллимона даст леХко.Но шисот имхо-перебор...

Да по цене понятно что дофига!! Просто приглянулась тем, что смотрится на 5+ А Монстроход понятно в своем репертуаре

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Wed, 09 Jun 2010 05:50:14 +0000

Kuts пишет:

чё опять перевёртыш?

В данном случае это не имеет значения: с таким SOA она скорее всего достаточно скоро им в любом случае станет

Kuts пишет:

с невыгодным дизелем?

Насколько выгодно, по твоему мнению, покупать за 600 тыр автомобиль с дизельным двигателем, у которого пробег почти пол лимона км?

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Wed, 09 Jun 2010 05:32:30 +0000

Монстроход,чё опять перевёртыш? с невыгодным дизелем?

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Wed, 09 Jun 2010 04:46:46 +0000

Barin93 пишет:

Для Kutsa, вот наткнулся отличная красотка получилась http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5704390-66dc.html

Гыгыгыгыгы, интересно пробег смотан или нет?

Роман 178 пишет:

Причем меня беспокоил вопрос устойчивости при боковых кренах,

Устойчивость ухудшается, а крены нет т.к. ось крена зависит не от положения мостов а от положения рессор, а центр подрессоренных масс поднимается вместе с кузовом, следовательно плечо крена не изменяется. Так что будьте предельно осторожны при езде на автомобиле с SOA.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Tue, 08 Jun 2010 18:20:47 +0000

Барин93
Мишань,я обожаю эти длинные тяжёлые машины Ну а насчёт цены...скажу так:60ки в хорошем состоянии с лебёдками и мт колёсами уходят по 300-400 тыров.За эту понимающий покупатель думаю поллимона даст леХко.Но шисот имхо-перебор...

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Роман 178) — Tue, 08 Jun 2010 14:32:05 +0000

Посмотрел цены на авто ру и офигел, нормальные на вид и по описанию машинки есть аж за лимон и более. Те что поездили в спорте за 350 и более.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (ГраМ) — Tue, 08 Jun 2010 14:02:31 +0000

Barin93 пишет:

Для Kutsa, вот наткнулся отличная красотка получилась http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5704390-66dc.html

Ага, тоже братил на нее внимание. Но с ценой чел. погорячился. ИМХО. Думаю цена (не стоимость) ей 350-400 максимум.
Но хороша!

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Anry V.) — Tue, 08 Jun 2010 13:57:19 +0000

Barin93 пишет:

Для Kutsa, вот наткнулся отличная красотка получилась http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5704390-66dc.html

бомба. если ездит как выглядит...

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Oktan) — Tue, 08 Jun 2010 13:44:54 +0000

Роман 178 пишет:

Кстати второй с Краснодара, машина стоит на радиобазаре за Тургеневским мостом, зовут Роман.

Видел эт машину. Мы было бы сыкотно на такой машине ездить...

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Роман 178) — Tue, 08 Jun 2010 13:40:58 +0000

Разговаривал с двумя владельцами 73их Крузаков которые сделали SOA. Оба довольны. Причем меня беспокоил вопрос устойчивости при боковых кренах, (так как самому сыкотно кататься после Нивки) оба заверили меня что все впорядке. Один катается в спорте, другой просто так. Причем первый делал все по науке с разворотом мостов, переваркой кулаков и тд., а второй делал все проще: изменил рулевую тягу + приопустил раздатку+ перенес крепление рессор кажись задних. Повторюсь что Оба довольны результатом. Кстати второй с Краснодара, машина стоит на радиобазаре за Тургеневским мостом, зовут Роман.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Barin93) — Tue, 08 Jun 2010 12:37:22 +0000

Для Kutsa, вот наткнулся отличная красотка получилась http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5704390-66dc.html

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 28 May 2010 07:51:54 +0000

Kuts пишет:

Монстроход,а почему японцы делают рессоры снизу,а не сверху моста?В чём разница?В управляемости или в надёжности?Или в чём?

Это не только японцы. Это и американцы на Джипе Рэнглере (а на Чирке сверху кстати), и наши на Волге. И с управляемостью попроще (проще добиться нужной кинематики), и в плане надёжности тоже. Например т.к. коренной лист рессоры находится ближе к оси моста в этом случае, то и в меньшей степени рессора подвержена S-образному изгибу.

Oktan пишет:

ИМХО, в управляемости и устойчивости.

Вот с устойчивостью наоборот. С рессорами под мостом снижается ось крена автомобиля, а значит увеличивается плечо крена, приходится угловую жесткость увеличивать установкой адских стабилизаторов. Правда на машинах с рессорами под мостом, как правило, чтобы не делать адских длинных кронштейнов, просаживают брюхо автомобилю, тем самым ухудшая проходимость (радиус продольной проходимости), но и центр тяжести тоже снижается. В общем всё не однозначно и зависит от конкретного расклада.

ГраМ пишет:

Казалось бы, вот оно решение вопроса - перекинь мосты и щастье, так нет же - упорно под мост рессоры суют. Че наука говорит?

Наука говорит что свои преимущества есть у обоих схем.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (DSS) — Fri, 28 May 2010 07:22:11 +0000

Миша пишет:

Такое ощущение, что это невозможно

Я тоже так думал, но как то на ОХДП ребята показали мастер-класс (спасибо им), так я потом дома сам разбортировал вычистил грязь и забортировал, правда потратил на это часа три, а на ОХДП это сделали за "три минуты" пока стояли в очереди перед ручьем. Колеса были 35" Максисы Краулер, диагоналка, 37кг толстой и твердой резины.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (дядя Миша) — Fri, 28 May 2010 06:57:55 +0000

DSS пишет:

Kuts а в чем преимушества разборных дисков?

Самое главное - простота монтажа/демонтажа колеса. Я вот так и не научился вручную натянуть шоссейное 15" колесо на 15" диск.... Такое ощущение, что это невозможно

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (DSS) — Fri, 28 May 2010 06:34:27 +0000

Савелий пишет:

маловато. 8 минимум надо для полноценного юзания.

тоже так думаю.

Kuts а в чем преимушества разборных дисков?
имхо минусов больше: тяжелые, узкие, положительный вылет, внешний вид (не красивые).
99,9% владельцев их уже сменили.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Савелий) — Fri, 28 May 2010 05:38:59 +0000

Kuts пишет:

Савелий 7'' по моему.

маловато. 8 минимум надо для полноценного юзания.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (DmS) — Thu, 27 May 2010 18:58:50 +0000

ГАЗ69 пишет:

если не следить и не проверять затяжку гаек на стремянках

если рессоры под мостом, меньше нагрузка на стремянки, реже будет откручиваццо:))) в копилку к надежности...

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (ГАЗ69) — Thu, 27 May 2010 18:52:29 +0000

да все просто, если не следить и не проверять затяжку гаек на стремянках, то мосты имеют свойство отрываться и терятся, а когда они внутри рессор, то дется некуда

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (DmS) — Thu, 27 May 2010 18:51:22 +0000

курсовая устойчивость лучше (см. картинко, что Монстроход выжожил на первой странице),
и просто устойчивость лучше - из-за более низкого центря тяжести
надежность выше - из-за меньшего изгибающего момента
проходимость хуже - ну сам знаешь почему:)

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (ГраМ) — Thu, 27 May 2010 18:48:51 +0000

Kuts пишет:

Монстроход,а почему японцы делают рессоры снизу,а не сверху моста?В чём разница?В управляемости или в надёжности?Или в чём?

Монстроход, почему? В чем тайный смысл? Не замалчивай правду.:D Кстати, попался рисунок Ведровера каких-то мохнатых годов, так у него тоже мосты на рессорах лежат. Казалось бы, вот оно решение вопроса - перекинь мосты и щастье, так нет же - упорно под мост рессоры суют. Че наука говорит?

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Руслан81) — Thu, 27 May 2010 18:21:47 +0000

хороший вопрос!

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Thu, 27 May 2010 13:58:18 +0000

Савелий 7'' по моему.
Октан,мне тоже так кажется.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Oktan) — Thu, 27 May 2010 13:54:02 +0000

Kuts пишет:

В чём разница?В управляемости или в надёжности?

ИМХО, в управляемости и устойчивости.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Савелий) — Thu, 27 May 2010 13:53:38 +0000

Kuts
ширина твоих дисков то какая?

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Thu, 27 May 2010 13:43:26 +0000

Монстроход,а почему японцы делают рессоры снизу,а не сверху моста?В чём разница?В управляемости или в надёжности?Или в чём?

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Thu, 27 May 2010 07:07:41 +0000

Хока нет.Клиренс это конечно хорошо,но кроме него ещё тракторка бодро гребёт и на склонах останавливаецца.Была бы ёлка 34-35'' уже б поставил.
Пружины это не то,ибо куча сайлентблоков,тяг,панара (мост вбок).нехочу.Да и если уж пружины,то проще взять 80ку и не мучатся.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (xoka) — Thu, 27 May 2010 06:57:32 +0000

КУЦ, меняй мосты на порталы, тогда и на 34 колесах будешь ездить, тока не вояки, а лапландеры бери
И центр тяжести сохранишь низко и клиренс увеличишь значительно
Ты ж для этого тракторку закатить хочешь?
И если уж делать, то я бы задумался об установке пружин вместо рессор.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Thu, 27 May 2010 06:43:22 +0000

Угу.Я тоже этого патруля часто вижу.Однако на нём пока ни одной вмятинки.Октан,нада бы вам его с собой на СК-10 взять

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Oktan) — Thu, 27 May 2010 05:33:22 +0000

Kuts пишет:

Вчера в Краснодаре видел 73ю с переставленными рессорами.Ничё так.Бодренько.

Смертничек с центром тяжести на полметра выше стокового? И на 9 мая, и на Папае я видел короткого Патруля, задранного по самые небалуй при примерно стоковой ширине колеи. Та еще кабинка для самоубийств...

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Thu, 27 May 2010 04:45:30 +0000

Вчера в Краснодаре видел 73ю с переставленными рессорами.Ничё так.Бодренько.
Надо буит на своей всё внимательно глянуть и попытаться предвидеть подводные камни.Но это всё не щас,а мож осенью.Сначала нада кАлёса купить,потом повертеть,подумать...

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Thu, 27 May 2010 04:44:42 +0000

Руслан81 пишет:

достаточно было бы поднять кузов над рамой, чуть подрезать арки и поставить рессоры с большей дугой, ну и еще серьги!

Гы, отличный рецепт чтобы ушаться раз в неделю.

Kuts пишет:

короткая лёгкая афта в лесу во всём лучше чем длинная

Во всём не бывает. Длинная в горку лучше идёт, меньше шансов опрокинуться назад.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 26 May 2010 18:48:22 +0000

Тода готовься к секасу!

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Wed, 26 May 2010 18:45:17 +0000

Да не Русик Я чётко знаю что хочу.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 26 May 2010 18:31:22 +0000

Чет ты по моему фантастику рассказываешь! Он хочет и на дерево залезть и попу не ободрать! Как не крути я на Самурае никогда не буду ездить по бродам где глубже 1.2метра, плывет и все, только топить, а это значит сиденья и шмурдяк, в том числе и бумага туалетная, все мокрое будет! Тут приходится вбирать, чем то жертвовать!
Я вот сегодня открыл пробку на переднем мосту, думал ща как польется водица, а нифига даже капли не было, только масло! Хотя машина утопленная 10часов в воде простояла! Так же и в заднем и в раздатке, а вот в коробке в место 1.3 литра масла, было 4.5 литра эмульсии.
То что ты хочешь сделать можно и без кардинальных переделок достичь.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Wed, 26 May 2010 18:18:29 +0000

Нет Русик.Короткие 70ки это ваще не то...Если в спорт по оврагам и промоинам,то да.Чуть лифтанул,подрезал,кАлёса впихнул,шноркелями,лебёдками обвесился,на внешку,да стопари-поворотники всякие забил и вперёд мчать!Но не моё это.Я люблю ехать так,как мы с Барином,Жекисом...ездим в моей:развалившись на диванах,без тряски-козления.Да и преимушество 70ок с моторами эль серии не аксиома.Не так всё однозначно...Если быть твёрдо уверенным в том что короткая лёгкая афта в лесу во всём лучше чем длинная,то можно сделать вывод,что всяким уралам с унимогами в лесу ваще делать нефиг,ибо они длинные и тяжёлые.Но повторюсь:не всё так однозначно.
Мне нужна длинная высокая афта на больших колёсах с протектором ёлка.На которой я без тряски доеду туда куда мне нужно,выложу всякие столы,стулья,шмурдяк всякий,вытянувшись в полный рост (более 180см) на матрацах с подушками высплюсь в ней и без поломок вернусь домой.
Почему думаю о фбелке?Во первых цена,высота,протектор,прочность и на мои 16е разборные диски само то.
Во вторых Када еду без ''прицепа'' или не первым а за кем нибудь,то проблем почти нет.Када первым,то многие места объезжаюццо или лебедяццо.Но вот када кого нить тащищь это ппц!Тада ни ходом,особо траекторию не выберешь,много ненаобъезжаешься.А это всё обычно зимой,ночью,в дождь.И вот када лебёдка спустя десятки лебежений почти подряд работать отказываеца,или трос на ней весь порван и больше нет,тада начинаеццо самое интересное...А хочецца ехать.Да и объезды щас гораздо больше расколбашены чем раньше.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 26 May 2010 14:47:21 +0000

А мы заставим!

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Barin93) — Wed, 26 May 2010 14:43:55 +0000

Руслан81 пишет:

Может пора пересесть на 70ку?

Нее Русик, Сега не сможет на коротком и легком внедорожнике

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 26 May 2010 14:41:25 +0000

Может пора пересесть на 70ку?

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Wed, 26 May 2010 13:49:41 +0000

Бодилифт и проковка рессор это второй вариант впихивания невпихуемого.А впихнуть нада.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Denis_noi) — Wed, 26 May 2010 13:49:32 +0000

Kuts пишет:

2Дсс
Ну это да.И думаеццо,что если ЭТО сделать грамотно,то сильного вреда не причиниццо.

В барахолке Белки появились с дисками

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Wed, 26 May 2010 13:46:10 +0000

2Дсс
Ну это да.И думаеццо,что если ЭТО сделать грамотно,то сильного вреда не причиниццо.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (ГраМ) — Wed, 26 May 2010 13:03:27 +0000

Ну и че? после всех этих переносов прощай нормальное передвижение по асфальту. Ехай 70 км.час и дрожи. А Kuts пишет, что любит промахнуть 700 км за выхи. И говнолаза как 70 серия не выйдет и достоинства отличного экспедиционника растеряет. Kuts, выбрось из головы эту дурь, не ломай машинку.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 26 May 2010 12:57:50 +0000

Мне кажется достаточно было бы поднять кузов над рамой, чуть подрезать арки и поставить рессоры с большей дугой, ну и еще серьги! Вот я думаю в совокупности от 10 до 15 см будет достаточно что бы сунуть туда то что ты хош! Я вот на пример ща подниму кузов на 5 см и можно будет втыкивать 31 колеса!

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (DSS) — Wed, 26 May 2010 12:44:18 +0000

DK пишет:

на подобной машинке с SOA в Иркутске прокатился в качестве пассажира - страшновато

Да в том то и дело, что многие при SOA стараются по максимуму лифтануться, растояние между 35"колесом и аркой 20-30см, зачем???
потом проблемы с управляемостью, устойчивостью, надежностью...
ведь SOA же можно "мягче" сделать, минимизировать лифт.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (DK) — Wed, 26 May 2010 11:02:09 +0000

Серёга ты сначала порежь арки, поставь лыжи и ФБел может и не придется SOA делать. я на подобной машинке с SOA в Иркутске прокатился в качестве пассажира - страшновато

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (DSS) — Wed, 26 May 2010 10:16:46 +0000

Kuts
не поддавайся на провокации!
в 60-ке предел прочности большой.

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Kuts) — Wed, 26 May 2010 09:47:52 +0000

Русик,в этом я с тобой согласен.Чем стандартней афта,тем прочней... /задумался/

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 26 May 2010 08:23:19 +0000

Headache пишет:

Не убивай в людях идеал жыпа:D

+10000000
Почему я на своем почти не ломаюсь? Потому что он у меня штатный! Только переделал что нить и оно отвалитцо через неделю!

Re: Мысли Kuts-a по апгрейту "шестидесятки"

dummy@example.com (Headache) — Wed, 26 May 2010 06:06:55 +0000

Не обольщайся, что задница сухой останется.
Наоборот возникнет больше проблем с подвеской и шесятка из "неубеваемой" перейдет в разряд иной. И буишь карданы менять пачками.
Не убивай в людях идеал жыпа:D