Купил себе , загнал на ремонт, делаю под себя , необходимо посоветоваться ??? 89180306101 Николай.

Щас пообедаю. позвоню, а то рот забит...

Привет , Вы еще катаетесь на патрике ? 

Добрый!
До смерти буду, а что?
Нужно на "ты".

Вот так....  

Это потому чта развесовка машины нарушена.... где мешок песка, лопаты 4 шт, и тд. и т.п. в багажнике? Вода должна естественным образом протекать из передних окон назад и уходить через заднюю дверь! 

Нет, развесовка правильная....
https://www.drive2.ru/l/9675463/

Дробильщик пишет:

Дверь заднюю закрыл на один щелчок, дождь и налил. 
.

Не!Ну да!Я-ж не против...

Это потому чта развесовка машины нарушена.... где мешок песка, лопаты 4 шт, и тд. и т.п. в багажнике? Вода должна естественным образом протекать из передних окон назад и уходить через заднюю дверь! 

Дверь заднюю закрыл на один щелчок, дождь и налил. 
.

Не!Ну да!Я-ж не против...

Дробильщик пишет:

Утонул маленько, сушил.

Дверь заднюю закрыл на один щелчок, дождь и налил. 
Завтра полезу проверю воду в агрегатах, блин, любимое место на рыбалку просто не проедешь, уже вода до двери.
И лужа длинная, метров 100.
Дождь достал.

Утонул маленько, сушил.

Зачетно получилось! Только зачем пол багажника до железа заголять?

Утонул маленько, сушил.

Вот тебе занавески.  

А накрахмаленные гардины?Где!?

Дробильщик пишет:

Так выглядит окончательный вариант-

Дробильщик,думаю что не хватает занавесок на окнах и поручня на задней стойке!     Залезать было-бы удобнее. И быстрее!

Вот тебе занавески.  

почти 8 лет как не прикручивают радиатор к раме на грандбодиках:)))

Это хорошо! Уаз идёт в ногу со временем!  И всё-таки как изначально можно было придумать такую конструкцию? 

Я недавно кастрировал электрокарлсоны.
Кроме не мерянного потребления энергии, толку от них 0.

на американском грандбобике нет электрокарлсонов, только мясорубка. Вроде справляется:)

бл, садись, 2! завтра в школу с родителями:) почти 8 лет как не прикручивают радиатор к раме на грандбодиках:)))

Та,пофиг!!! Радиатор должен крепиться на кузове,и при этом просто висеть на резинках,без напряжений и перекосов.Как это сделано на ВСЕХ автомобилях,кроме Уаза...

С 2007 года радиатор на патриотах давно уже перевесили на кузов))) а вот первые модели да, рвет именно из-за такой конструкции крепления.

Разобрался бы вначале..

А,фигли разбираться,если на том патриоте радиатор просто порвало,как и на всех остальных...

Та,пофиг!!! Радиатор должен крепиться на кузове,и при этом просто висеть на резинках,без напряжений и перекосов.Как это сделано на ВСЕХ автомобилях,кроме Уаза...

Гудеть, правда, стал как кукурузер,

Чё??? На ВСЕХ Крузаках стоИт вязкомуфта!!! И вентилятор еле крутится.Его ваще газеткой остановить можно... и только при пиковых нагрузках и превышении рабочей температуры вязкомуфта раскручивает вентилятор на короткое время...
P/S А,у тебя тоже радиатор снизу прикручен к раме,а сверху к кузову?  как на бензиновых Патриотах. Это ж какому идиоту пришло в голову так крепить радиатор на машине,у которой кузов стоИт на подушках??? Ни на одной другой машине,я такого идиотизма не видел.

Дробильщик, Миша, мне даже неудобно тебе рассказывать про давление и темп. кипения. Для примера: мне пришлось поменять радиаторы на двух патрулях. На дизельном, турбовом, перемены в температурном режиме разительные. Да и на зажигалке я забыл когда "калсон" включался. Для пояснения - "карлсон" на зажигалке стоит как аварийный и включается при 112 гр. Ну и ,конечно, при включении кондиционера. До замены на дизеле при скоростях выше 100 или при затяжном подъеме температура росла. На бензовом в песке и какушках. После замен - просто забыл.
А в чем риск? Риск в бабле. Закипятишь голову.

Я недавно кастрировал электрокарлсоны.
Кроме не мерянного потребления энергии, толку от них 0.
Оставил одну мясорубку, вот только жалею, что раньше не догадался этого сделать.
Кондей стал "греть" как положено и температура мотора с включённым кондеем стала ровно 80.
Гудеть, правда, стал как кукурузер, ну и хрен с ним....

На теплонагруженном турбовом дизеле я бы так не рисковал.

В чём выражается риск?
Я же не держу пустой расширитель, как уровень на холодную остаётся на донышке, так подолью...
Дно расширителя стоит на уровне или чуть выше радиатора, радиатор стоит выше уровня ОЖ в моторе сантиметров на 15.

Тоже течёт, уже года 3.
Подливаю в год до 3 литров ОЖ.
Поначалу напрягало, а сейчас забил.
Литр ож вожу с собой на всякий пожарный....

На теплонагруженном турбовом дизеле я бы так не рисковал.
зы себе купил какой то китайский или корейский люментивый и в ухо не вдуваю.

Плюс у ШААЗа больше мощность теплоотдачи. Не смотря на то что он алюминиевый, он имеет заметно большее количество сот, а следовательно и большую площадь обдува.

У меня стоит ШААЗ уже много лет.
Сказать что не течет не могу. Потому что на радиаторы видны следы от высохшего антифриза.
Но доливаю в год, совсем незначительное количество. Потому можно считать что он не течет, а потеет.

Медные же радиаторы Бугуруслан, где все намертво запаяно оловом.
При первых же деформациях и тряске, дают трещины по швам и начинают безбожно течь.

Железные нервы 

Вот и думаю быстрей купить! и успакоится! Так кто нибудь, что знает про ШААЗ!

Не все вводные написал! Колхозить нет времени! нужно, чтоб подошел без переделок! В магазине их нет в наличии, только на заказ, а  продаваны не знают какой нужно заказать, на пальцах не понимают! Если бы знать, что с газели по креплениям и патрубкам подойдет! У нас на него много чего крепится. А течет уже 1,5 л. в неделю.

Газелевский без переделок не пойдёт.

Но если буду ставить, то  пневмо.

Ну да!Там-же крышу дрелить не надо!

Дробильщик пишет:

nomberone469 пишет:

Дробильщик, пара целая?

Абсолютно, головка болта крепления ведомой шестерни пострадала чуть и всё.

Есть повод поставить "Блокку" Там кеньдюхи дифа не нужны!

Спасибо, Сань, у меня есть лебёдка. 
Но если буду ставить, то  пневмо.

nomberone469 пишет:

Дробильщик, пара целая?

Абсолютно, головка болта крепления ведомой шестерни пострадала чуть и всё.

Есть повод поставить "Блокку" Там кеньдюхи дифа не нужны!

Дробильщик, пара целая?

Абсолютно, головка болта крепления ведомой шестерни пострадала чуть и всё.