Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице

b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

И не надо издеваться . Примерно то же самое я и сказал. Нулевой вылет это и есть центр диска. И если читал все, то я писал, что измерения производить именно с плоскости приложения диска к ступице. Короче суть та же, только не выложил формулу (извини).
Насчет "Получается +1,5, чего-то таких не видел" тупанул .

вылет -19.

ширина 8 дюймофф

Я честно разочарован в ребятах которые тут умничают! А по факту сам толком правильно нечего сказать не может! Еще за это денег хочет! С такими 

Ширину диска скажи и я по твоей фотке скажу какой у тебя вылет.

Думал форум поможет! А оказываются только разговоры!

ты не нашел ответ в моих постах?

Обычно N19 означает negative19, т.е. Минус 19

Да, очень похоже.
077, какой вывод ты хочешь услышать?
---
Кстати, при замерах надо учесть, что ширина диска считается по посадочным плоскостям резины. Т.е. внутренняя часть диска, в которую оденется резина. Посему, если уровень лежит на внешних бортиках диска, то надо отнять от полученных замеров эту величину.
Завтра ждем информацию от Гуру

Мне кажется на фото с УАЗом диски -40.
А в измеряемых дисках вылет получается -20..-19 при ширине диска 8".
N19 в этом случае получается как бы правильная цифра.
Но я в свое время встречал на китайских дисках такую буквы и цифру и они не соответствовали вылету. 

Обычно N19 означает negative19, т.е. Минус 19
На китайских дисках может быть все что угодно.
А мне на фото УАЗа видеться именно -20 вылет. Минус 40 обычно на 10-й ширине и выглядит гораздо глубже
Завтра проведу эталонные замеры на новом диске и напишу мини инструкцию. Сегодня с телефона тыкать ломает, плюс надо уточнить один нюанс

N19 - это не вылет

Уверен?
Давайте уже результат замеров. Мерить просто: кладешь на землю - меряешь до привалочной стороны, потом переворачиваешь и снова меряешь от земли до нее же

Неа. На фото диск с плюсовым вылетом. Измерения производятся от центра диска.

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице

b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Беларус, Извени, но нужны с хоршим вылетом!!!   Не подходят

А что минус 19 уже плохой вылет считается ? 
Самый распространенный размер

nomberone469, А вот по поводу пружинок ты загнул! По этим железкам сам могу тебе много нового открыть!

Че!?Не гвоздем 120-м их натягиваешь,а крестообразной отверткой?

Коммерция на форуме - запрещена

Чёрд побери... 

Два раза Чьорд побьери!!! 

И это хорошо! 

Определю вылет диска по фотографии! Быстро, качественно, недорого! С вас замеры и фото. Всего 500 рублей!
Возможен выезд к Заказчику. В пределах города - 1500 рублей!
Ночные вызовы дороже. Коэффициент 2,5!
   

дядя Миша, Коммерция на форуме - запрещена 

Получается +1,5

Они,наверное, по спецзаказу изготавливались