Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — опять про ГУР, но уже по установке

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Headache) — Mon, 24 May 2010 07:34:11 +0000

пасиба.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (ТУ 144) — Mon, 24 May 2010 07:06:58 +0000

Headache пишет:

..............И есчо вопросец. У мну на коротком валу один кардан бес шлицов. бывают ли вторые части подходящие?

У разных редукторов гура разное присоединение. Стерлитамакский ГУР без шлицов (если не ошибаюсь). И еще - эту часть можно поменять (например поставить от старого рулевого вала) распрессовав крестовинку.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Headache) — Mon, 24 May 2010 06:45:21 +0000

Для меня сейчас друго вопрос проявился - более насущный.
Придется делать протезирование арки задней (в районе двери). Все прогнило под лопухами.
Выяснилось после ампутации рундуков.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Mon, 24 May 2010 06:33:41 +0000

Савелий пишет:

с уазбуки советую борисовский гур, если завые.. Разогнаться сильно-сильно, держа его в правой руки, и, как разгонишься, сделать замах и отпустить его. Пусть летит

У меня кстати такой, никаких проблем с ним.

Headache пишет:

меня пугает переварка на рулевом. да еще от трех машин сборная.

На рулевом валу нагрузки очень незначительные т.к. нагрузить его можно только с той силой, с которой ты удержишь руль, да и ГУР делает усилие на валу ничтожным, плюс демпфер поглощает любые ударные нагрузки.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Headache) — Mon, 24 May 2010 05:56:38 +0000

То Де Факто. дело в том, что в комплекте заряжают нижний вал с корданчиками двух видов - с двух сторон со шлицами и второго типа с одной стороны шлицы. с другой без шлицов. Далее, верхний рулевой вал в комплект не входит.
А брал на УАЗбуке у Февраль М (Ульяновск.). Стоимость 13500 + 300 доставка ТК.

Монстроход,
меня пугает переварка на рулевом. да еще от трех машин сборная.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 24 May 2010 05:35:54 +0000

Базя пишет:

Товарисчи, подскажите где найти нормального мастера, перебрать борисовский гур

с уазбуки советую борисовский гур, если завые.. Разогнаться сильно-сильно, держа его в правой руки, и, как разгонишься, сделать замах и отпустить его. Пусть летит

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Mon, 24 May 2010 05:15:42 +0000

Лично я сделал всё по-другому. К ГУРу ZF на шлицы надевается рулевой вал ВАЗ-2108. Его ценность в том, что он имеет резиновый демпфер. В аллюминиевую обойму моторного щита он входит в своём же подшипнике. С салонной стороны отпилен и приварена шлицевая часть от рулевого редуктора классики/нивы. Далее карданный вал Нива, потом рулевая колонка в сборе Ока и руль от неё же. Всё это по деньгам дешевле рулевого вала Хантера, за то есть демпфер и можно поставить прямо а не под углом, но только если есть сварка.

Если дворники у тебя на УАЗе нижние, то сердцевину подрулевого переключателя нужно поставить от ШевиНивы.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Базя) — Sun, 23 May 2010 19:47:47 +0000

drobilchik93 пишет:

Базя пишет:
Товарисчи, подскажите где найти нормального мастера, перебрать борисовский гур
А какие проблемы с ГУРом? в одну сторону тянет в другую нет?

Нет, просто сделать профилактику, перебрать подтянуть.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Дробильщик) — Sun, 23 May 2010 18:40:28 +0000

Базя пишет:

Товарисчи, подскажите где найти нормального мастера, перебрать борисовский гур

А какие проблемы с ГУРом? в одну сторону тянет в другую нет?

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Де факто) — Sun, 23 May 2010 13:40:25 +0000

ну теперь понял. Странно, у меня все было со шлицами. Один конец карданного вала одевается на редуктор (там мелкие шлицы и больше диаметр отверстия), второй - на рулевой вал, там диаметр отверстия поменьше и помоему шлицы покрупнее. А вообще карданное соединение в рулевом есть у Газели. Только это опять гемор. Должно было все подойти из установочного комплекта.... А ты где брал и за сколько? Может имеет смысл уточнить этот момент у продавца? Ну сам посуди, ведь нужно не просто хомутом зажимать рулевой вал, шлицы ДОЛЖНЫ быть.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Headache) — Sat, 22 May 2010 17:58:54 +0000

Еще раз.
В комплекте короткий вал с двумя карданами. Один из которыз без ШЛИЦОВ.
Вторая часть - это верхний рулевой вал - вал. идущий в капбину.
Чо тут непонятного?

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Де факто) — Sat, 22 May 2010 09:55:50 +0000

Headache пишет:

У мну на коротком валу один кардан бес шлицов. бывают ли вторые части подходящие?

Это о рулевом речь? Честно говоря, не понял о чем это

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Базя) — Sat, 22 May 2010 07:57:45 +0000

Товарисчи, подскажите где найти нормального мастера, перебрать борисовский гур

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Headache) — Sat, 22 May 2010 07:24:30 +0000

Все понял,
огромное спасиба.
думаю при лифте в 6см, все должно хватить.
А про силуминовую опору вчерась откапал в инете - раньше и не видел ее. Хорошая весч думаю даже и при старом валу.
Вроде есть в продаже в Пилоте у нас. Седни пойду тратить деньги.
И есчо вопросец. У мну на коротком валу один кардан бес шлицов. бывают ли вторые части подходящие?

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Апостол) — Sat, 22 May 2010 04:39:24 +0000

Де факто пишет:

Ставил такой ГУР. Действительно, нужно ставить рулевую колонку нового образца. Становится как родная, всего там хватает, и длины и наклона, если только не делать безумный лифт кузова в 10см. Там главное правильно

Не забываем про силуминовый держатель рулевой колонки вместо резинового уплотнителя.

Re: опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Де факто) — Fri, 21 May 2010 16:10:21 +0000

Ставил такой ГУР. Действительно, нужно ставить рулевую колонку нового образца. Становится как родная, всего там хватает, и длины и наклона, если только не делать безумный лифт кузова в 10см. Там главное правильно прикрепить кронштейн насоса, если на головке нет готовых отверстий. И еще обрати внимание, что нижний патрубок радиатора возможно будет сильно сминаться об рулевой редуктор. Мне пришлось немного лифтануть радиатор:) Еще если мосты военные готовься подгибать сошку, т.к. в крайнем правом положении рулевая тяга будет цеплять рессору.

опять про ГУР, но уже по установке

dummy@example.com (Headache) — Fri, 21 May 2010 10:50:44 +0000

Приехал YB АДС. В комплекте маленький вальчик с двумя краданчиками. У меня стоит рулевой длинючий старого образца. Если их сростить, то руль вылезет далеко в салон. Слышал, что в данном случае родной меняется на хантеровский, который короткий.
Кто-то говорит, что его и не хватит и придется разрезать и всавку делть?
Если кто сталкивался расскажите пожалуйста все секреты данного секаса.