Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Странности на шниве с генератором

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (umrnet) — Mon, 09 Jun 2014 06:32:33 +0000

Amfitamin,
Если будешь менять, ставь сразу приоровский на 115А, только маму-папу докупи там другое подключение, но и старое не обрезай, а просто запараллель, чтобы в случае чего можно было старый генератор когда его переберешь воткнуть.
Кстати очень важно когда будешь накидывать ремень на приоровский ген. То накидывай на шкив ближе к гене (чтобы вообще не было расстояния)! Иначе перекос ремня и обрыв гарантирован!

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Savage) — Sun, 08 Jun 2014 23:02:16 +0000

Amfitamin пишет:

Так что за опт?

так называемый "рынок на мясокомбинате" Ул Обрывная, ехать до конца, ориентироваться по толпе людей с дикими глазами несущими на себе куски машин. Они там чуть ли не с 5 утра кучкуются. Последнее время у меня складывается ощущение, что в магазине на выезде на Елизаветку цены такие же как и на мясокомбинате...

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Amfitamin) — Sun, 08 Jun 2014 18:38:58 +0000

Аккум выдает 12,4В.
А генератор весь день давал 11,7-12,3 В. А под вечер при очередном запуске двигателя дал стабильно дал 13,4. Вообще не понимаю.

Так что за опт? Где генераторы то дешевые

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Электробус) — Sun, 08 Jun 2014 07:14:39 +0000

На заряженном должно быть 12,8

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Amfitamin) — Sun, 08 Jun 2014 07:12:13 +0000

бортовой напряжометр показывает, правда на просаженном аккуме, 11вольт. Это когда машина заглушена. Сейчас стоит заряжается.
Уже на заряженом будет меньше 12 вольт?

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Электробус) — Sun, 08 Jun 2014 07:09:09 +0000

Для начала померять напряжение. Оно должно быть от 12 до 13 Вольт. Если с одной банкой что-то случилось, то будет около 10 Вольт.

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Amfitamin) — Sun, 08 Jun 2014 07:04:17 +0000

Вот у самого такие мысли...а как проверить аккумулятор?

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Электробус) — Sun, 08 Jun 2014 06:50:29 +0000

Если на выходе проводка обожжена, значит проблема скорее-всего не в гене, а большой ток (КЗ) идёт за его пределы и нагревает выходные провода. А ремень свистит, так как на валу генератора создаётся большой момент и шкиф начинает проскальзывать. Провод ведь от генератора идёт прямиком на аккумулятор, может в аккумуляторе пластины замкнули!?

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Amfitamin) — Sun, 08 Jun 2014 04:49:51 +0000

Да тоже думаю гену поменять, а с этим разобраться и оставить его в запас. А причин кроме гены при описанных симптомах не может быть?
И проводку, если 4-5 см от гены обожжено, но цело, надо менять?

А что значит на опте? Это где? За 2500 то с радостью...в магазинах они до 4-х.
Правда я приоровский смотрел на 115 А. Он дороже.

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Иванович) — Sun, 08 Jun 2014 02:08:03 +0000

Причин разных бывает....и подшипник и межвитковое и грязь внутри и смещение пластин ротора-статора.

Оптимально в таких случаях иметь сменку, завтра на опте ты можешь купить гену от 2.5 тыр.....а этот потихоньку курочить в поисках проблемы.

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Sun, 08 Jun 2014 00:24:39 +0000

Amfitamin, так у тебя генератор подклинивает, не крутится

Re: Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (GRINYA) — Sat, 07 Jun 2014 21:50:00 +0000

В гену и лезь!у меня раз после купая тоже диодный мост крякнул,а следом и подшибник заклинил

Странности на шниве с генератором

dummy@example.com (Amfitamin) — Sat, 07 Jun 2014 21:44:00 +0000

Может кто в курсе или по симптомам скажет куда лезть:
Вчера пропал полностью заряд. Доехал на аккумуляторе до дома, высадил его в 0.
Снял генератор - весь диодный мост в грязи - купался пару раз. Провода которые выходят с генератора идут обгоревшие где то на 5 см от генератора. Все пластиковые кожухи клем на диодном мосту оппалены.
Поменял сразу диодный мост и регулятор напряжения. Прикурился, завелся, поехал. Все ок. Напряжение 13,4 стабильно. Ни чего не мигает, не мерцает.
Проехал ночью километров 15. Несколько раз глушил машину.
Утром поехал в лес. 170 км асфальта. Тоже без вопросов. Все стабильно, напряжение держит.
Приехал в лес. Подъем в гору с километр грунтовке не спеша на пониженной проехал. Заглушил....минут через 5 заводить - аккумулятор не прокручивает стартер, вернее еле прокручивает и жутко свистит ремень.
Ремень натянут нормально...даже перетянут немного. Но еще подтянул раз свяитит. Минут 15 постояла - сама завелась, но с непонятными звуками со стороны генератора. Покатался еще немного по трассе и по лесу. Доехал до дома на машине своим ходом.
В общем что имеем. идем но трассе - все нормально. Как нагрузка на движок - пропадает напряжение,потом машину не завести, свистит ремень и сам гена как то шумит .
Да, еще под нагрузкойц пошел запах от генератора как будто провозка горит. По трассе запах проходит.
Куда смотреть, в чем может быть проблема? куда лезть?