я думаю комплектов 30.

Ну если собрать вояки на Блокспорте с принудительными блокировками, то бюджет на 2 моста будет под 200 тысяч. Но в развлекательно-покатушечном режиме эти мосты будут реально вечными.

Gregson пишет:

насчет гайки уже вроде бы даже моему котэ,

Олег, а мне сдается, что причина не совсем гайка (хотя и гайка тоже), а запредельные углы работы кардана. Что то подобное в виде окульнительного расколбаса наблюдалось на зеленом терьере в то время когда у него сзади стояли пневмоподушки. +5 см от определенной точки " и псе" - расколбас. Нажатие на золотник в задней подухе творили чудеса. 5см вниз - лимузин.

ГраМ,  http://www.avito.ru/krasnodar/avtomobil … _285459570   нормальный угол,фото посмотри

мне сдается, что причина не совсем гайка (хотя и гайка тоже), а запредельные углы работы кардана.

ЁЁЁЁЁЁЁЁЁпрст - значит я не зря поставил вояки и не стал покупать эти хлипкие лапы  - воякам углы кардана побарабану - кардану непобарабану 

зы: пойду накачу красненького   

запредельные углы работы кардана

Это само собой, разумеется... Но они у многих запредельные. Трудно в этом деле со всеми соблюдениями передать момент куда-то вниз...
Но шоу-то основное началось с гайки Да еще и так хорошо подходящей. Не то что когда я в своё время ставил ремни на серийный кузов Москвича-412 для раллийных покатушек, обидно было столько мучаться, загоняя туда в цейтноте болт М12 вместо родного 7/16-20

Плюшкин яростно обсуждает свою несостоявшуюся встречу с Грегсоном

встреча состоялась, даже кофе угостили.

насчет гайки уже вроде бы даже моему котэ,

Олег, а мне сдается, что причина не совсем гайка (хотя и гайка тоже), а запредельные углы работы кардана. Что то подобное в виде окульнительного расколбаса наблюдалось на зеленом терьере в то время когда у него сзади стояли пневмоподушки. +5 см от определенной точки " и псе" - расколбас. Нажатие на золотник в задней подухе творили чудеса. 5см вниз - лимузин.

И все эти страсти во время ремонта "лап" на шевике?

Я больше не буду офтопить...

Хотя а что тут еще делать, насчет гайки уже вроде бы даже моему котэ, если бы он умел читать, стало бы всё ясно, а на вопрос кто её туда засунул всё равно ответа не будет

Gregson, Плюшкин, И все эти страсти во время ремонта "лап" на шевике? 

шо уже и шевик лапы рвёт??? 

так ты сегодня меня для общения вызывал

Больше не буду, ты на самом интересном месте сбегаешь

этого начинает даже как-то не хватать.

ааааааааа, так ты сегодня меня для общения вызывал 

это много или мало ?

По мере неминуемого в таких случаях интеллектуального развития мастера этого начинает даже как-то не хватать...

Вот попадется такой как Плюшкин

Плюшкин, между прочим, еще и гаечные ключи подает 

это много или мало ?

Вот попадется такой как Плюшкин и через 3 минуты разговора забудешь зачем в машину полез

Если бы не Плюшкин, я бы наверное давно бросил автосервис Кому интересно годами бездумно крутить какие-то гайки, на понимая зачем они вообще в автомобиле нужны? А тут приходится думать, причем каждые тридцать секунд (среднее время, за которое образуется новый каверзный вопрос ).

Выдаю,выдавал и буду выдавать.Садитесь,смотрите.    Я ВСЕГДА двумя руками "ЗА!" то,чтобы хозяин присутствовал при ремонте своей машины! Во-первых:мне спокойнее. Во-вторых: Ему спокойнее. В-третьих:Ко мне меньше вопросов и больше доверия! В-четвёртых: Мне не скучно одному ковыряться,ибо есть с кем поговорить.

Второй нормальный ответ мастера

Мне не скучно одному ковыряться,ибо есть с кем поговорить.

Вот попадется такой как Плюшкин и через 3 минуты разговора забудешь зачем в машину полез 

Кутс вон даже стульчики пластиковые выдаёт

Выдаю,выдавал и буду выдавать.Садитесь,смотрите.    Я ВСЕГДА двумя руками "ЗА!" то,чтобы хозяин присутствовал при ремонте своей машины! Во-первых:мне спокойнее. Во-вторых: Ему спокойнее. В-третьих:Ко мне меньше вопросов и больше доверия! В-четвёртых: Мне не скучно одному ковыряться,ибо есть с кем поговорить.

з.ы. ничего личного, без обид 

сделать из говна  кофетку  ,  взять с клиента  500 р сэкономив клиенту  500 баксов

вот с этого все и начинаеться, приди к нам и мы тебе поставим новый мост, а старый срежем фартуной и все и цена 5000р+покупка моста и того а вот как раз, если вы сделаете из го..., конфету, вот тогда и надо просить деньги и не 500р а больше, вобщем повторюсь, зла не на кого не держу, дабы поддержать тему, раз ее не хотят закрывать,

какие обидчевые мастера все у нас, клиеты тоже не гетеросексуалы со слов мастеров......в ремзоне нельзя говорят присутствовать, ну надоело уже околесицу читать.....в 2008 году загоняю грузовик на ман-сервис который на тихорецкой, слабое давление масла, грузовик интернационал 9200, ман-сервис начинал тогда работать с америкосами,....мастерам-так вот и так, давления слабое, было аварийное отключение двигателя говорю....они загоняют в ангар и начинают калупаться с машиной, итак прошло две недели, толку нет, я на измене, машина простаивает а эти уроды стараются уже не пускать в ремзону.....я настаиваю на сборке подразобранного двигателя, с горем пополам его собирают и главный механик этой богадельни, этакая ванга в штанах изрекает что проблема в распредвале и я ничего не понимаю в двигателе камминс, а он, гений и глазом видит куда давление пропало.....заводим мотор. показания все старые, как и до ремонта....интересуюсь у этих монстров ремонта, а они механическим манометром проверяли давление?.....и главный из них каже шо нет у ниг сего прибора под мериканску резьбу....ну не гомосексуалист ли он....кое как самостоятельно, у них же в боксе подбираю что то напоминающее переходник резьбовой, и о чудо, электрические датчики, а их там два, дают погрешность.....и вот этот мастер как то быстро исчез.....попадалово было только прямых денег в районе 60 тыров.....так вот, был в ремзоне, буду и в сервисе, а если у мастеров свои секреты,ремонтируйте  офисные автомобили... 

плюсую!сегодня пол дня в скане сервис проторчал и уехал так и не устранили причину глюка тормозов.что делали хз но 2800 по требовали.

з.ы. а песочек фильтр отфильтрует .....или я заблуждаюсь 

з.ы.ы. ты када приедешь ко мне?

CodeDaemon, Так же получается и со стороны клиентов 50х50 всё! Не доверяешь мастеру, нечего ездить к нему ИМХО

И это правильно.
Но откуда скажи мне должно взяться доверие?

Даже если мастера посоветовали друзья и дали положительные отзывы о его работе, это еще не повод доверять.
Доверие еще заслужить надо, как говорится.

Если мастер боится показать как он работает?!?! Ну о каком доверии может идти речь?
По этому поводу Gregson высказался очень точно! Если мастер стесняется присутствия клиента, это не спроста.

Я бы сказал так:
Желание клиента присутствовать в процессе ремонта, это возможность для мастера поднять свой авторитет в глазах клиента сделав работу красиво. И тем самым какраз это самое доверие заслужить.
А вот стремление под любым предлогом выпихнуть клиента за ворота, это отличный способ посеять то самое зерно сомнения.

И вообще. Таких тем на форумах небыло-бы. Если бы мастерские имели лицензии на подобного вида деятельность, оформляли бы заказ-наряды с детальным описанием выполняемых работ.
То все вопросы бы можно было решать в суде, с привлечением экспертизы.

Но так как 99% мастеров, посути работают в черную. Это вызывает у них повышенный соблазн послать клиента.
А у клиента остается один только путь восстановления справедливости, это насрать в карму мастера, путем создания таких вот тем.

kran123, а шо ты хочешь? это как любой юбилей и торжественное мероприятие, все перетекает в банальную пьянку со временем

За сказанное     

но мастер при мне все сделал с помощью молотка и зубила, но я знаю, что отдав другому человеку, собрал бы все так, и ездий вася дальше

Если речь про насечку. Первая часть цытаты -это только для твоего спокойствия, через 20км всё станет как во второй части цитаты.

nomberone469 пишет:

И?

ездиет дальше, и не стал слушать мастера....

Базара нет.Одно колесо "завосьмерило".Шиномонтажники говорили одно--менять...Я доездил!
?Считаю что нет!
Так и кент твой.

dmitriy72, Я дико извиняюсь, гарантию на авто которое ездит по лесу??? Я не мастер но на их месте никогда бы не дал гарантию, это не езда по асфальту где все просто, а в лесу как, пропарил, и убило, а потом эти выяснения отношений, да я не давил на газ, я в ямы не попадал не в какие, это все из за вас, вот такой вы мастер
Господа профессиональные мастера, вам не надоело вот переливание из пустого в порожнее? Создайте тему вопросы мастерам, естественно поверхностные, никто тайны открывать не будет что и как он делает, но будет многим интересно ИМХО

гарантию на авто которое ездит по лесу???

Нет ,гарантию на свою работу.
Лапы стоящее на авто уже подразумевают жёскую эксплуатацию авто,в том числе и в лесу.

А так получается отличная отмазка! Ну типа онож ездило потому и сломалось.. И пофигу что я до лесу даже не даехал а оно уже все сломалось 

а вот кто из мастеров береться отремонтировать какую либо деталь, или просто ставим новую, и езжай клиент.

Те  если новая  деталь стоит 500 баксов ,  а её замена  стоит 500 р ,  то мастер должен потратить целый  день  чтобы  сделать из говна  кофетку  ,  взять с клиента  500 р сэкономив клиенту  500 баксов ,  но при этом остаться  голодным , потому  что на 500р семью не накормишь ?

За  ваши  бабки любой  каприз . Я  могу много чего восстановить не бегая  никуда  ибо у  меня для  этого в  гараже все  есть ,  но зачастую клиенту  дешевле  выйдет купить новую деталь ,  так как  моё время  тоже  стоит денег .

И?

ездиет дальше, и не стал слушать мастера, про то что надо ставить новое, а про туфли ты это верно сказал

... у товарища военный мост, разобрал он его и позвал мастера на дефектовку, и что, сказал все под замену, не стал слушать и купил подшипники и собрал сам, так же мастер сказал что один гриб под замену, второй год ездиет и все гуд,

И?

Понимаешь какая ситуация...Ты хочешь чтобы клапана не шлепали.....Снимаешь голову...В лучшем случае попадаешь на пятерку(замена направляющих,некоторых седел,шлифовка)дальше...ось коромысел,сами коромысла,штанги наконец...Те времена(таксопарка),когда у моториста было валом всего халявного прошли.И это все что-бы не шлепали клапана...В итого... Готов?Ты думаешь мастер не видит кто к нему приехал?Как мне один дед-моторист говорил:"Первое,на что смотрю--на туфли клиента!"

Сейчас практически невозможно найти авто-мастера или мастерсккую,которые дадут гарантию за ремонт авто, мотивируя некондиционных гомнолинывых запчастей ( это кстати очень удобно в том случае когда мастер накасячит), а про б/у тут уж гопорить не очем, как например эти лапы.

мастер должен за свой счёт бегать по токарям, расточникам и термистам.

Андрей, не в коем случае, званить клиенту и все внятно говорить, точем и востанавливаем или ставим новое, ну и выбор за клиентом

Например?

сань, вот один из примеров, в мосту в колхозном меняли подшипники, так вот я смотрел как все ставят, посадочное место было с дифектом, но мастер при мне все сделал с помощью молотка и зубила, но я знаю, что отдав другому человеку, собрал бы все так, и ездий вася дальше, другой пример, у товарища военный мост, разобрал он его и позвал мастера на дефектовку, и что, сказал все под замену, не стал слушать и купил подшипники и собрал сам, так же мастер сказал что один гриб под замену, второй год ездиет и все гуд, регулеровка клапанов, надо сделать голову, ну разобрать и сказать, что и как, ответ, да там все под замену, как начьнет чадить и тогда будем думать, я не держу зла не на кого, просто интересно, мастера есть или только ставим новое и вперёд