ТУ 144 пишет:

я вчера на кабриолете MB SLK прокатился

Вот ты и стал "столичной штучкой"

Не не не :о) Просто я вспомнил, что за крайние 4 года за руль не полного привода я садился раз или два. Отвык ездить сидя на асфальте. :о)

Сереж, откуда-ж я знаю что будет

Ну мы-то, точно знаем!

Вот ты и стал "столичной штучкой"

ТУ 144 пишет:

на джипспринте (парные заезды) я на Jeep-Cherokee 4.0 объехал две вехи - секунд на 30 каждую

Леша, а если посадить ТЕБЯ за руль Вехи?
(Гм.. ИА опередил..)

Сереж, откуда-ж я знаю что будет. :о) А вот то что было это уже свершившийся факт.

И вообще, я вчера на кабриолете MB SLK прокатился эмоции до сих пор. :о)))

на джипспринте (парные заезды) я на Jeep-Cherokee 4.0 объехал две вехи - секунд на 30 каждую

Леша, а если посадить ТЕБЯ за руль Вехи?
(Гм.. ИА опередил..)

Очень может быть, что их хозяева не гнались за призовыми местами, а хотели просто немного покататься. wink

а много разве у вехи преимуществ перед чирком? мощность схожая, масса тоже.  а про резину на 19 это вообще жесть.

ТУ 144 пишет:

А Гелик??? :о)

у него внутреннее пространство меньше чем у ТЛК..........

Странно, а я думал, что за счет "квадратистости" внутри места больше в гелике.

http://gallery.club4x4.ru/displayimage. … &pos=0

И мой сход во втором полуфинальном заезде из за разутого колеса.

P/S все соревнование Чирок ехал только на заднем приводе. Т.К. подключение переднего моста было сломано накануне.

Одна из Вех

И еще одна

Чирок

Еще раз повторю - она ничуть не уступала проходимости УАЗам на вояках с 35" колесами.

я так понимаю, в случае, если у нее 35 колеса?

........ Если бы тебя посадить за руль Исузика, ты бы со своим опытом сделал бы любого Широгого не на 30 секунд, а минут на 5.

Сань, очень сомневаюсь. У чирка 4 литра и он лекий, а у вехи литра 3 если не ошибаюсь.

А пытаюсь я доказать, что 90% победы завистит от прокладки, а 10% - от машины.

Смотря в каком виде автоспорта. Мне кажется что доля машины выше 50/50 или 60/40

Ну конечно ...собираются люди просто немного катающиеся...

Леша, в таком случае вспомнился старый анекдот:
Разбирают на колхозном партсобрании доярку.
- Как ты, орденоносец, передовик производства, гордость нашего колхоза, смогла попасть в валютные проститутки? 
- Повезло мне...   

ТУ 144 пишет:

Вообще от темы ушли, тема про веху. Могу сказать одно  - на джипспринте я на Jeep-Cherokee 4.0 объехал две вехи - секунд на 30 каждую.

Очень может быть, что их хозяева не гнались за призовыми местами, а хотели просто немного покататься.
...

Ну конечно. В четверть финальном и полуфинальном заездах собираются люди просто немного катающиеся :о) и до этого за целый день на отборах не накатавшиеся. :о)

Вообще от темы ушли, тема про веху. Могу сказать одно  - на джипспринте я на Jeep-Cherokee 4.0 объехал две вехи - секунд на 30 каждую.

Очень может быть, что их хозяева не гнались за призовыми местами, а хотели просто немного покататься.
Я пару раз выежал в лес вместе с Вехи. В первый выезд до Новосадового она добралась на стоковой резине самостоятельно. Хозяин был вообще без опыта езды по бездорожью. Конец октября. Было немного сыровато, но она САМА доехала до пункта назначения. Пару раз пришлось немного дернуть. В Новосадовом подвыпившие охотники (один из них приехал на Исузу труппер) подумали, что это им привиделось. Мне надолго запомнилась их фраза: "Посмотр, какую хрень УАЗы притянули в НС! Обалдеть" Назад поехали вниз по Пшаде и там об камни порезали ее шоссейную резину. После этого хозяин поставил на 19" диски (я не силен в названиях, я сужу о резине по ее протектору) хорошую внедорожную высокую резину с зубастым протектором. Вот на 9 мая ездили на Пшаду. Через Убинку. На новой резине машина прет как танк. Еще раз повторю - она ничуть не уступала проходимости УАЗам на вояках с 35" колесами.
Октан, места для двоих там вполне достаточно, чтобы использовать ее как экспедиционник. Для поездки в экспедицию незачем брать с собой кучу народа.
Не знаю, как цена на запчасти, но скорее всего, как эксклюзив. Но ее еще надо умудриться поломать. Японцы сделали ее для кросса по бездорожью в заводских условиях, а не на токарном станке у дяди Васи в гараже. Поэтому запас прочности у нее, я думаю, намного выше всех остальных джипов.

А Гелик??? :о)

у него внутреннее пространство меньше чем у ТЛК. А цена за свежий авто ....
а вообще с прекращением выпуска 80ки 105, негуманной ценой на 78 для экспедиций из новых остался уаз и лендровер:)

Гелик на механке коротыш, токо так!

Коротыш уж точно не для экспедиции.

А Гелик??? :о)

Запчасти дороговаты.

.................Значит самый лучший экспедиционник — 80-ка и 105-ка. Большие надежные автомобили.

А Гелик??? :о)

Автору темы - я не понимаю, ты в горы собрался или экспедиционник строить - это совершенно разные машины. на экспедиционнике в лесу делать нечего. экпедиционник это комфортный не ломучий автомобиль с проходимостью выше недопривода, но в случае необходимости может преодолевать засады с помощью лебедок, сэндраков. Но по возможности засады объезжаются. В экспедиции лучше 100км проехать по грунтовки, чем 3 по откровенному бездорожью.

Значит самый лучший экспедиционник — 80-ка и 105-ка. Большие надежные автомобили.

"не проигрывает"

Правильнее будет «не выигрывает». Сполностью стоковый Чумазик на колхозах будет чутка попроходимее стокового иножыпа.

Добавлено спустя       32 секунды:
по очучениям от заглядывания под него)

без колеи от урала однозначно - отлично едет.

А ведь в лесу колеи нет только в первый месяц после грейдера.

Фигасе... маленький..... чуть больше 4-х метров.....

А салон? А габажник?

Вечи Кросс маленький же!

Фигасе... маленький..... чуть больше 4-х метров.....

а еще, он жуть как "несуразно красив"

Ща Руслан с Куцым подтянутся, потом Ховры и... может сразу, в "курилку"??? smile

А фигушки всем
Противостояния не будет - Веха - это Суперкар, это машинка моей мечты. Главный минус - их слишком мало ...  да и купить сложно..... ценник от 750000 до 900000 для десятилетки многоват.. НО машинка - "опередившая время"

это когда машину покупаешь у дедка, который, ессно, совсем не "в теме" за "меньше_сотни_тыр"..

А че? Вроде и неплохо:D

новую ''семисятку'' с казэт мотором..

Новая, "тяжелая" уже будет с ХаЗетом или (если брать в Австралии), то с новейшей 1VD–FTV V-образной "восьмеркой", той, что ставят на "двухсотые".

Рискну предположить, что в "новороссийском понимании"  термин "нормальные деньги" это когда машину покупаешь у дедка, который, ессно, совсем не "в теме" за "меньше_сотни_тыр"..
Пару лет назад, мой приятель в Питере продал такую 72-ю 93 года, (с ГУРом и кондеем)..

Все 72-е поставлялись в РФ. Официально. Но не продавались через салоны (хотя, в этом точно не уверен), а менялись бартером на лес/уголь и прочие природные богатства... - обычные отношения колонизаторов с аборигенами.
Для общего развития, 72-я "продивается" по каталогу General Country, для четвертых стран (не в Японию, не в Америку, не в Европу).. Т.е были они и у арабов.

Грам,спасиба друг! Не я один такой... /заплакал/

далеко не один )

пару раз прокатился на вехикросс. Все отлично. Но когда она сломается - а она сломается все равно - ты охренеешь от цен.

Слышал такое мнение.. А в чем, конкретно, "неудобства" турбины?

как в чём, в голове турбо-таймер надо иметь, а его штатно не всем подряд ставят -)

С 92 года ГУР на 72 устанавливался штатно.

С конца 91 года на 72-х передние тормоза дисковые.

При содействии головы и некривых рук, есть тормоза и на "кругом_барабанной" 72-ой. Можешь проверить лично.

с 93 года в 72-х есть и это..

Как видишь, бывает... после 93 года.

Слышал такое мнение.. А в чем, конкретно, "неудобства" турбины?