расстояние между бугелями меньше или больше чем у спайсера на 0.5-1 мм.
Вобщем не критично ставить можно без проблем. Главные пары разные
Жека,спасибо!
]]>desant пишет:Взаимозаменяемые ли дифы спайсера и колхоза?
Поторха диффа точно одинаковые.
А вот наружку не догадался померять....
интересует именно наружка
]]>Взаимозаменяемые ли дифы спайсера и колхоза?
Поторха диффа точно одинаковые.
А вот наружку не догадался померять....
desant пишет:Решил сделать регулировку ГП,заодно заменить подшипники на хвостовике и дифе.Какого производителя посоветуете. Мост спайсер.
зачем, если оно еще не сломалось?)
шутка, если что.. больная шутка
чем раньше - тем дешевле!)), я если б раньше полез на заднюю пару бы не попал..
]]>Решил сделать регулировку ГП,заодно заменить подшипники на хвостовике и дифе.Какого производителя посоветуете. Мост спайсер.
зачем, если оно еще не сломалось?)
шутка, если что.. больная шутка 
]]>А в ответ тишина...
Когда в магазине узнал цену 48000 руб и под заказ желание пропало. Подвернулся идеальный мост ГАЗ-21 СССР НОВЫЙ абсолютно, человек для хранения даже залил его полностью нигролом.
так с этим мостом ещё кучу манипуляций проделать придётся,а заодно и с передним.
]]>Подскажите есть ли возможность заменить двойной подшипник на хвостовике (колхоз) не выкатывая мост и не раскалывая его пополам?
Только выкатывать и колоть мост
]]>Подскажите есть ли возможность заменить двойной подшипник на хвостовике (колхоз) не выкатывая мост и не раскалывая его пополам?
нет
]]> Вопрос к форуму! Новые ШРУСы типа Бирфильд для УАЗа. По сути такая же система что и в Ниве, заявлено даже что теперь можно менять отдельно и палки и ШРУСы. Так вот не могу по интернету найти продажу отдельно ШРУСов и полуосей для переднего моста. Если кто знает, киньте ссылочку.
Их нет в продаже. Можно если найдешь где...
]]> .]]> . сильно сомневаюсь что это исправит ситуацию. Самый простой вариант это купить шары с заваленым углом,переваривать опоры пружин сильно геморно,да и хвостовик вниз нырнёт,и угол нормально не просчитаешь. Сталкивался с таким,кастер вышел меньше чем хотелось,хотя считали сто раз и углы перемеряли мильён раз.да,по поводу подруливать,может просто схождение грамотно подправить. Многие считают что уаз полноприводный и делают схождение в 0,но ведь на асфальте он преимущественно задний привод ,потому нужно и схождение делать как у заднеприводных авто. Что-то около-3градуса 25минут что ли,если память не изменяет.вот это реально может решить проблему того что машина "колеит".]]>Чтоб не создавать лишних тем, если такая уже есть где))) подскажите по переделке кастора мост Спайсер.
Прошу прощенья что залез в чужую тему, но я чёт не смог тут за это ничего найти. Дайте ссылку
что именно подсказать.что интересует?
]]>Накрылась ГП в колхозном мосту(41 зуб),что лучше сделать:заменить ее на такую же(новую или б/у),или переходить на 37 зубов,естественно с заменой и в передке.
Если лавэ нанэ,то поменять одну.А если е,то конечно 37.
]]>Дробильщик, на асфальте не ломается
Точно, обе задние сломались именно на асфальте... 
]]>У меня на патриоте левый хрустит уже года 2, аж стыдно уже, как сломается, поставлю заводской.
Жду лет пять уже, но после пробега под 10 тыщ на одном передке, хрустеть стало меньше.
И не ломаются, как задние полуоси...
]]>
Лучший вариант, а скорее единственный - поехать к тому, кто умеет регулировать сцепление. Делается всё с помощью штангеля и пары ключей до установки цилиндра со штоком на машину. Один раз.
По вибрации - проверять состояние вала ведущей шестерни и её фланца ("фланец хвостовика") к которому крепится кардан. Это при условии, что менялся ТОЛЬКО мост и больше НИЧЕГО. Если был ремонт большого списка агрегатов - "копать" по очереди.
]]>]]>вот и я о том же уже незнаю куда копать со сцепой и вибрацией непонятной!!! Ладно мужики завтра поставлю кардан с другого патрика прокачусь по сочи может и покажет а если нет значит мост в "утиль"
Не торопись,снимешь кардан ,заведи машину и погоняй ее без кардана на скоростях и проверишь сцепление и коробку и раздатку за одно ,а потом с новым карданном прокатишься!
