Дробильщик, ок, если будет упираться на наждак его?

Ну да,  и не забыть смазать, иначе трудно разобрать будет.

как правильно

Справа. Ещщё проверить, что бы нижняя часть конуса не упиралась в шопк.

постоянно откручивается эта деталь как лечить

вот так классно

как часто смазуют шкворня  и сколько смазки надо, шприцуем пока не полезет новая смазка? и помпу как часто мажут? не могу не где вычитать

Машу каслом не испортишь!

постоянно откручивается эта деталь как лечить

Спроси у Савелия, точно подскажет.

Chan пишет:

Это крышки шкворней

так а сколько смазки надо туда шприцевать, а то смотрел видео как один чел целый шприц загнал, и как часто надо смазывать все узлы, где есть штуцера

Я шприцую литолом по карте смазки в руководстве по ремонту, крестовины карданов - ТАД 17, с помощью спецшпприца, волговского - там наконечник небольшого диаметра,как раз подлезть к масленке ( в Крымске на рынке у торговца б/у запчастями видел такой на днях) Шприцую после каждых 2-3 конкретных поездок, до выхода чистой смазки. Не знаю, может кто чаще обслуживает.

Это крышки шкворней

так а сколько смазки надо туда шприцевать, а то смотрел видео как один чел целый шприц загнал, и как часто надо смазывать все узлы, где есть штуцера

Я так понимаю, что на колхозах тоже есть бортовые? Снял колесо переднее и вижу стуцер и четыре болта на крышке, думал открыть, да как то не решился, но понял что мазать надо, подскажите, как промазать и сколько смазки надо, и можно ли снимать эту крышку, и вроде снизу эта крышка тоже есть,

Это крышки шкворней

Воды нет, уже хорошо

я извеняюсь а как тудой вода попадает

Я подозреваю, что перетекание трансмиссионки между дифференциалом заднего моста и редукторами, по принципу сообщающихся сосудов, то же вполне нормальное явление

По передним, при нормальном сальнике наврядли. А вот сзади стоят только металлические отражатели, которые не дают такой герметичности как сальник. Так что после покатушек лучше проверять уровень масла в редукторе (центральном)