5. Припаиваем его. Нужно чтобы имелся люфт для проникновения припоя

6. Имеем угловой штуцер, который теперь имеет большой зазор до колена глушителя

silver_dog, да иду-иду точнее лебежусь...... не кричи !!!  

Хрена се,тебя "Буратино" торкнул!..  

кому как нравится тот так и делает....

.  С Наступающим!!!  

Владимир 1960, G_O_R,  Нород ЗАЧЕМ ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД????У вас при работе в двигателе всегда есть небольшое избыточное давление которое с крышки клапанов выходит в воздухан.....ТАК???!!! Вот подключите ваши сапуны к этому шлангу в районе выхода из движка,а около воздухана заузте шланг для создания небольшого давления и все......
Минус клапана,ресиверы,кнопки,дудки и всякая ломающая нечесть в неподходящий момент....
Двигатель все сам сделает!!!
С наступающим!!!!

. Ну? Выходит так,что Кулибин должен подключить сапун двигателя к сапунам мостов?Или не? . Не знаю,в чем проблема подключить все трубки сапунов к шноркелю? У меня так.Ни разу в мосты или бортовые не попадала вода!

G_O_R,  а это у кого какой двигатель уже - точнее как ушатан

Виталь, вот тута собака и зарыта!
Ежё ли бы так усЁ просто было, народ бы не замарачивался всякими компрессорами и т.д, а давно просто трубу с вентиляции картера на мосты, КПП и РК вешал.
Я вот сёдня посмотрел всё винимательно и решил просто вывести повыше все сапуны+ сами сапуны посовременее и понадёжнее поставить, хотя есть мысля вместо сапунов вкорячить просто фильтры топливные, вот сидЮ думку думаю по интернету шастаю, ищу всякие затеи такого рода.

DIMON 686, Читал про такой способ на уазбуке,может так и надо сделать.Работ минимум ,да и затрат то же.Давление какое на выходе сапуна?

  Что такое сапун?На кой хрен он там дует? Заткнешь сапун-масло попрет из-под щупа!

Владимир 1960, G_O_R,  Нород ЗАЧЕМ ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД????У вас при работе в двигателе всегда есть небольшое избыточное давление которое с крышки клапанов выходит в воздухан.....ТАК???!!! Вот подключите ваши сапуны к этому шлангу в районе выхода из движка,а около воздухана заузте шланг для создания небольшого давления и все......
Минус клапана,ресиверы,кнопки,дудки и всякая ломающая нечесть в неподходящий момент....
Двигатель все сам сделает!!!
С наступающим!!!!

..а если с сапуна летит масло, то нужно сделать систему его распределения по агрегатам... 
Надо дунуть в сапун 1 кГ/см2, обмылить агрегат, найти и устранить места протечек воздуха.  Стоял в Белой часа 3, носом в яме, хоть бы грамм вытек из переднего моста и раздатки...

Владимир 1960 пишет:

G_O_R,

http://www.tundra4x4.ru/news-view-49.html

Вот посмотри)) Батон-буханкоский!!!

0,1-0,2 ати это даже многовато будет!!

Не открывается.Я же ныряю,а нас учили,что каждые 10м водяного столба добавляют 1атм

Виталь, вот и считай)) твои 0,2 это реальные 2 метра, где ты на такую глубину ныряешь + сам мост у тебя не по земле юзает, а на высоте клиренса? А учитывать ещё реальное атмосферное давление надо или как? Ты ж по горам лазишь, а там никак не ноль над уровнем моря, ты даванёшь 0,2 ати и всё выдует нафиг через сальники, тебе правильно говорят-рессивер надо будет ещё ставить, пока по луже идёшь, компрессор качает и в мосты и в рессивер, большого перепада давления не будет, будет просто наддув, вышел из лужи-выключился и стравил воздух из рессивера, ну клапан конечно надо ПЕРДОхаранительный-сбросной!!!как то так.

Владимир 1960 пишет:

G_O_R,
Виталь, там избыточного давления должно быть совсем малёхо) Иначе всё масло твоя пневмосистема в лёгкую выдует и выдавит через сальники наружу и в речку.
И будешь ты -"ЗАГРЯЗНИТЕЛЕМ ГОРНЫХ РЕК"! 
Сам вот сейчас смотрю (ищу в нете) правильные сапуны (те которые с клапаном), их вполне должно хватить по нашим условиям, перестраховаться-ещё вынести их наверх, чем и заморочен сейчас.

Володя ,сапуны у меня уже выведены ,вот их хочу свести в одну трубку и перед бродом дать давление 0.1-0.2 атм.Подъехал к реке кнопочку нажал,переехал выключил.Можно для успокоения замерить выходное давление с этой игрушки.Нравиться что места эта система займет с пачку сигарет и бюджет до 1т.р.

А куда собираешься лишний воздух с моторчика девать?
Один фиг какой-нибудь мини-ресивер надо.

G_O_R,

http://www.tundra4x4.ru/news-view-49.html

Вот посмотри)) Батон-буханкоский!!!

0,1-0,2 ати это даже многовато будет!!

Не открывается.Я же ныряю,а нас учили,что каждые 10м водяного столба добавляют 1атм

http://www.tundra4x4.ru/news-view-49.html

Вот посмотри)) Батон-буханкоский!!!

0,1-0,2 ати это даже многовато будет!!

G_O_R,
Виталь, там избыточного давления должно быть совсем малёхо) Иначе всё масло твоя пневмосистема в лёгкую выдует и выдавит через сальники наружу и в речку.
И будешь ты -"ЗАГРЯЗНИТЕЛЕМ ГОРНЫХ РЕК"! 
Сам вот сейчас смотрю (ищу в нете) правильные сапуны (те которые с клапаном), их вполне должно хватить по нашим условиям, перестраховаться-ещё вынести их наверх, чем и заморочен сейчас.

Володя ,сапуны у меня уже выведены ,вот их хочу свести в одну трубку и перед бродом дать давление 0.1-0.2 атм.Подъехал к реке кнопочку нажал,переехал выключил.Можно для успокоения замерить выходное давление с этой игрушки.Нравиться что места эта система займет с пачку сигарет и бюджет до 1т.р.

G_O_R пишет:

Дробильщик, Да на здоровье,по теме как думаешь будет система работать?

Нет. Нужна нормальная пневмосистема с ресивером, редуктором. Потом её надо правильно настроить, что бы не остаться без масла в агрегатах.

Имхо замучается этот компрессор качать чтоб масло из мостов и раздатки выдавить.

Дробильщик, Да на здоровье,по теме как думаешь будет система работать?

Нет. Нужна нормальная пневмосистема с ресивером, редуктором. Потом её надо правильно настроить, что бы не остаться без масла в агрегатах.

G_O_R пишет:

Сигнал (...)установлен в салоне

Сурово, сурово ..

Упал  

Сигнал (...)установлен в салоне

Сурово, сурово ..

Слышал, что через регулятор давления подают в мосты небольшое избыточное давление на момент проезда воды. Компрессор воздушного сигнала под вопросом, скорее всего придется делать пневмосистему с ресивером.

Да не хочется сильно заморачиваться,а так включил компрессор перед бродом   ,проехал выключил.Воздушный сигнал три года назад покупал за 500р,ну пускай сейчас 700,вот и все расходы .Сигнал работает без ремонта три года,установлен в салоне

Сложно то как- если больше нечего делать, то можно после каждой покатухи еще 3 дня за всем следить.

Ну чего же сложного, уж за год один раз можно уделить внимание, маслице то все равно проверяешь, особенно после бродов, а вот то-что при наличии системы вывода сапунов наверх, гарантии, что не будет воды в мостах - нет.

Соглашусь, Сапуны надо просто ставить нормальные, и следить за их состоянием. Сейчас стоят какие-то большие с резиновым клапаном, после бродов было чисто в мостах, но пружинка там хлипкая, если она начинает ржаветь и отгнивает, то считай снова надо менять сапун.

Сложно то как- если больше нечего делать, то можно после каждой покатухи еще 3 дня за всем следить.

По теме автору - погугли, есть много подробных фото инструкций.
Я делал по самой простой и распространенной :- 3 раскуроченных шланга от сантех. смесителей- на штуцеры , 3 тройника - штуцера  от карбюратора 2108, шланга ПВХ- прозрачного 6 метров - диаметр подбираешь по штуцерам (в магазине хозтоваров, например, на Пригородной). Хомуты хорошие. (Леруа)
Не забудь по шлангам дать запас на ход мостов.
От себя в рецепт добавил только-резьбового герметика при закручивании штуцеров в мост, и шланг к мостам одел в черную электрогофру-чтобы травой не резать.
И масло все- равно менять чаще. (После всего этого при замене масла в левом переднем бортовом водичка всеж была.)
Кстати, сапуны есть еще в раздатке и некоторых коробках (у себя на новой КПП не нашел) их тоже надо охватить.

каста пишет:

... или выведут не высоко и при заезде вводу, вода потечет в шланг?САНТРОПЕ,  да вот как то, все говорят лучше вывести, хотя я не водолаз   и воду на машине не люблю переезжать, но вот задумался

каста, а ты спроси тех,у кого сапуны(просто шланги) выведены не набирают воды в мосты?Ну-ну...
Да здесь(на форуме)ЕСТЬ МАССА ЛЮДЕЙ,которые ездят ВЕЗДЕ с обычными сапунами.И мозг себе не за..ирают всякой дребеденью.

Соглашусь, Сапуны надо просто ставить нормальные, и следить за их состоянием. Сейчас стоят какие-то большие с резиновым клапаном, после бродов было чисто в мостах, но пружинка там хлипкая, если она начинает ржаветь и отгнивает, то считай снова надо менять сапун.

спокойнее когда верхний край сапуна выше моста

вот и я об этом

Так зачем беременеть себе голову?