Чуть увеличить арочки - делов на 2-3 часа. Никаких затрат и никаких побочных эффектов.

Чудес не бывает. А качество исполнения? А герметизация шва,
покраска и антикор? Можно просто обрезать болгаркой, я готов это сделать абсольтно бесплатно на новом автомобиле.

Oktan пишет:

Ну шнивовские пружины жестче. Соответственно, если лифтовать ими + проставки, получится табуретка.

Три года катаюсь со всеми переделками и пломбы не по выскакивали. Пружины от Шнивы, проставки 3см, на пополам срезан резиновый отбойник.

Всё дело в лебёдке.

Иногда "бюджетная" установка потом в такую копейку влетает...

+1000 !! Читай Ниватехнику, там все давно скурили

Ну шнивовские пружины жестче. Соответственно, если лифтовать ими + проставки, получится табуретка.

Три года катаюсь со всеми переделками и пломбы не по выскакивали. Пружины от Шнивы, проставки 3см, на пополам срезан резиновый отбойник.

как именно завальцевать края задних арок?

Посмотри на нивовском сайте, там это уже обмусолено до прозрачности

Если можно подробнее, как именно завальцевать края задних арок?

КУВАЛДОЧКОЙ-ПИВОМ-ВОДОЧКОЙ
я так и делал...
двое суток вальцевали в ГАВНО

Аллексей пишет:

Подскажите плизз!  как можно наименьшими потерями денежных средств воткнуть на ниву 235х75 15?  какой нужен лифт и обязательна ли резка арок, может можно что-то одно, или лифт или только обрезание (имеется ввиду колесных арок)  Заранее спасибо!!!

Чуть увеличить арочки - делов на 2-3 часа. Никаких затрат и никаких побочных эффектов. И никакого лифта. Заднюю двойную арку можно даже не сваривать а завальсовывать.

Если можно подробнее, как именно завальцевать края задних арок? 

Да не нужно быть виртуозом для этого.

плюспицот

Была бы болгарка и был бы виртуоз сделал бы

Да не нужно быть виртуозом для этого.

а накладки блястящие сверху на двухсторонний скотч никак??

Руслан прав...:(

Они даже выучили такое страшное слово:" ЛИФТАНУЛ??"

сделай сам, маленькая болгарка рулит...

Была бы болгарка и был бы виртуоз сделал бы

ну да, еще бы арки за вотку порезать, то можно сказать во поперло. :victory:

слегка подрезаются арки ставятся заводские расширители

Когда пройдешь сам ТО на резаных арках, скажи фио инспектора, я к нему тоже поеду...:)
У меня первым делом бегали смотрели что где порезано!
По теме: резка- самое бюджетное

например вот, в нете очень много инфы по этой теме...

Чуть увеличить арочки - делов на 2-3 часа. Никаких затрат и никаких побочных эффектов. И никакого лифта. Заднюю двойную арку можно даже не сваривать а завальсовывать.

Так кто нибуть может сделать и основной вопрос за скока денег.

Anry V. пишет:

я за резку арок. бюджетно и без последствий.

Последствия всплывут при прохождении ТО - и внебюджетно и с последствиями

По нашему регламенту при прохождении ТО колеса не должны выходить за ли нию кузова решается это очень просто слегка подрезаются арки ставятся заводские расширители и при прохождении ТО у друзей на один день берутся маленькие колеса... сам недавно проходил ТО на ниве и спрашивал это все у инспектора...

У меня волговские пружины через год после эксплуатации стали мягче чем стандартные нивовские.
Без потери в высоте, о как оно бывает.

А они изначально мягче стандартных Нивских: 5.2 кг/мм против 7.4 у Нивы. Если обрезаны, то жесткость увеличивается пропорционально уменьшению количества рабочих витков.

Последствия всплывут при прохождении ТО - и внебюджетно и с последствиями sad

а что нива которая ездит в лес может сама проходить ТО???

После парочки поездок они станут мягче, после установки лебёдки- ещё мягче.

От износа жесткость пружины не изменяется, изменяется только её высота. От увеличения массы мягче становятся не пружины а сама машина

Ну шнивовские пружины жестче. Соответственно, если лифтовать ими + проставки, получится табуретка. smile

После парочки поездок они станут мягче, после установки лебёдки- ещё мягче.

Просто шевиковские пружины для обычной нивы это лифт 2"+100кг(лебёдка, бампер, защита с образцами почвы со всего края).

А почему нива станет ужасно жесткой что то я никак не врублюссь???

Ну шнивовские пружины жестче. Соответственно, если лифтовать ими + проставки, получится табуретка.

А почему нива станет ужасно жесткой что то я никак не врублюссь???

не станет она намного жестче!!приезжай если хочеш прокатишся,попробуеш!!

понял :НАДО БЫЛО БРАТЬ УАЗа!!!

Нет. Надо было брать УРАЛ

я за резку арок. бюджетно и без последствий.

Последствия всплывут при прохождении ТО - и внебюджетно и с последствиями

Нивы рулят!!

Аминь!

Я рассматриваю этот вопрос так: Нива - для шашлычных выездов по легкому бездорожью. Ее проходимости достаточно. Если хочется серьезного бездорожья - тогда надо брать себе серьезную машину. Чем возиться с переделками Нивы, лучше сразу поменять ее на машину нужной проходимости. Меньше головняков.

Да ладно!!! Фигли там тез переделок? Малех фортюнинга, сварки и вперед!!!! Нивы рулят!!

Подскажите плизз!  как можно наименьшими потерями денежных средств воткнуть на ниву 235х75 15?  какой нужен лифт и обязательна ли резка арок, может можно что-то одно, или лифт или только обрезание (имеется ввиду колесных арок)  Заранее спасибо!!!

Чуть увеличить арочки - делов на 2-3 часа. Никаких затрат и никаких побочных эффектов. И никакого лифта. Заднюю двойную арку можно даже не сваривать а завальсовывать.

Savage пишет:

небось вместо аммо вварен лом и диски с нулевым вылетом? бггг :о))))

Не!! Все просто, проставки 3см ( обычно колхоз из шайб) нерезаные Шнивские пружины, и нерезаный отбойник хода вверх. Проходил этот вариант, как на стритрейсерском тазе- пломбы из зубов вываливаются Но реально за арки не цепляет

Аминь!

небось вместо аммо вварен лом и диски с нулевым вылетом? бггг :о))))

Не!! Все просто, проставки 3см ( обычно колхоз из шайб) нерезаные Шнивские пружины, и нерезаный отбойник хода вверх. Проходил этот вариант, как на стритрейсерском тазе- пломбы из зубов вываливаются Но реально за арки не цепляет