цокот похожий на гидрики
ну обычно цокот на холодную будет, а на горячюю не слышал, ведь двигатель работает, значит смазка есть, 
цокот похожий на гидрики
ну обычно цокот на холодную будет, а на горячюю не слышал, ведь двигатель работает, значит смазка есть,
]]>
]]>ФЗ 637516-5
Однако погуглил....
законотворцы рельно свинью нам подложили...
Выходит, даже если ничего не менял, а просто номер на раме поржавел, то все кирдык! нет машины!
вот СУКИ 
пора трактор заводить, не иначе.... 
. Думаю если блок возьмуться расточить и подобрать поршни то буду этот ремонтировать. На авито есть 2 мотора 3.2 бензин один новый 120тыр и один с перевертыша 90 тыр. и опять таки что там у него внутри х.з.]]>На фоне этого, оформить замену бензинового двигателя на дизель который официально с завода ставился на эту же машину. Ну не вижу никакой проблемы.
причем, можно оформлять не замену двигателя на машине автора, а например замену кузова на доноре!
В зависимости от того что будет проще.
ЛесоВоз93, прав, дизель не пойдёт, самое малое это геморрой с ментами, на любом посту, в регистрации откажут, будет без доков, потом передаточные пары мостов и коробки, мозги, панель приборов...
Тему не внимательно читали, за 120 авто 2010 с доками, пары мостов, коробки, мозги, панель приборов..... Это всё мимо. Авто станет новей, дизель. Остается куча запчастей с документами которые можно продать и это всё по цене нового двигателя.
]]>Так вот посмотрем он и говорит что на головке следы того что 1 2 3 поршни стукали в головку ( возможно нагаром который был на поршнях).
Можно фото поршней и гбц плизз... В жизни такое не видел и не слышал..
p.s. Скажу честно ну не укладывается такое в голове..
ЛесоВоз93 пишет:дизель не пойдет там бензиновый мотор
Ну так табэ хорошую мысль намекают!
Ты что не хочешь себе дизель?
За те же деньги получаешь дизель и кучу запчастей, вряд ли пробег сматывали в таком состоянии.
]]>дизель не пойдет там бензиновый мотор
Ну так табэ хорошую мысль намекают!
Ты что не хочешь себе дизель? 
Спасибо всем кто откликнулся. Отвезу блок к токарю если скажут гильзовать то выкину нах и буду искать контрактник.
Сколько моторов гильзовал, нареканий не было. Главное, чтоб гильзы были качественные, гоетц, например. Токарь думающий и опытный. Если поршня в размере и фирменные, то расточить под них, экономия солидная, кольца кольбеншмидт не уступают оригиналу(в некоторых случаях они идут на конвейер). Ну и опыт моториста.
По "контрактникам"- лотерея. Был опыт установки. Товарищ предпочел такой мотор, заменили. Через пару месяцев газы пошли в картер. Продаваны московские открестились, мол неизвестно, как ты мотор эксплуатировал, какие жижи лил, короче куча отговорок. При разборе этого мотора обнаружилась эллипсность гильз, хона вообще на зеркалах не было, прокладка ГБЦ меняная, зазоры колец- мама не горюй! По моему опыту этот мотор прошёл под 200ткм, а не 50, как говорили. Короче пришлось гильзовать блок, второй мотор продавали по частям около года.
А сколько стоит контрактный мотор?
Сегодня звонила девушка из Таганрога и предлгала новый со всем навесным за 120тыров
]]>Серый, вот позвони, может что то стоящее. Хотя судя по стоимости - старье, но мерс.
]]>машине 5 лет пробег на спидометре 62340
Вот это и должно смущать 
А контрактный мотор рассматривал?
!!! А если и сломалась за 10-12 купил 1,7 двигло воткнул и поехал дальше, а то понакупают иномарок блин...]]>Да уж видимо берёг! Меня еще когда я его брал смутило что масло залито 10w50. Но хоязин заверил что он всегда и во все свои авто льет именно это масло
Серега, прими мои соболезнования!!! Ежели надо есть очень хороший токарь, усе отполллерует, и кстати в твоем районе!)))
]]>И по мотору похоже что он прошел не 60 а 360 тыш км.
А сколько машине лет? если не секрет
]]>JEEP пишет:я думаю причина стука именно в этом
ЛесоВоз93 пишет:обнаружилось что маслосъемное кольцо обжало перегородку поршня
это же как болтается поршень в цилиндре!!??
Это далеко не причина стука!!! Надо капать по внимательней.
Значится так, капнул по сильнее привел моториста по фамилии Кейних хороший парень шарит в этих моторах перебирал не раз. Так вот посмотрем он и говорит что на головке следы того что 1 2 3 поршни стукали в головку ( возможно нагаром который был на поршнях). Сами поршни на замену т.к. они изношены и тифлона или как там его называют на нех уже практически нет. Блок сказал снимать и везти в механику потому что хона тоже нет и выработка на блоке большая ( ногтем чувствуется). Еще сказал что поршни похоже уже стоят увеличенные ( но он не уверен). Сказал что у этих поршней есть только 1 ремонтный размер. И по мотору похоже что он прошел не 60 а 360 тыш км. 
Вот теперь думаю бензином его что ли облить и зжечь!
я думаю причина стука именно в этом
ЛесоВоз93 пишет:обнаружилось что маслосъемное кольцо обжало перегородку поршня
это же как болтается поршень в цилиндре!!??
Это далеко не причина стука!!! Надо капать по внимательней.
]]>обнаружилось что маслосъемное кольцо обжало перегородку поршня
это же как болтается поршень в цилиндре!!??
]]> задиров на цилиндре тоже нет во всем блоке зеркало нормальное . Думал вкладыши и кольца поменять чтоб блок не снимать. Смущает как кольцо поместилось между поршнем и цилиндром не повредив его, износ поршня? ]]>похоже в движке целый букет!
ЛесоВоз93 пишет:Масло какое то коричневое
Или масло с высокими моющими свойствами.
]]>Масло какое то коричневое