Продается Паджерик 2001 г.в. Цвет серебристый!))))
Шутю))))

покажи!?

Автор, лови личное сообщение

Не вижу смысла переходить в личку, если у вас есть что сказать говорите прилюдно. ИМХО.

Спасибо, КОНЬ!!!!
А где силовики (как понимаю, силовые бампера) раздобыть?! Какую лучше лебедку?
Надо ли переносить радиатор? он там низко расположен.

На дизеле надо смотреть крепление радиатора интеркулера - при замятии защиты его можно повредить.

А может человек хочет путешествовать в режиме "Лайт"

Вот именно, нужно с начало понять что ты хочешь и куда ехать собрался!

а на вырученные средства купит МОСТОВУЮ машину

А может человек хочет путешествовать в режиме "Лайт"

Гелик - классная мафынка, но ездили с ней параллельно по не хилым говнам. Пол пути 463 Гелик был моим брелком. Он был на 35 тапках Гудричах, а я на 32 Сильверах на Л200 в стоке.

А я могу рассказать как я на самурае в качестве брелка таскал Л200 и че? Это не значит что машина не едет! И кто это у нас на 35 семенах с двумя блокировками висит на кукане у Л200???????
Конь, при всем уважении, не вводи человека в заблуждение! Через 2-3 покатушки машина нафиг развалиться и будет стоять требуя вложения кучи бабала! Есть люди (Новороссийцы) кто ездит и в ТР2 НО это профессионалы и мастера на все руки в одном лице. Так что не нужно сравнивать вещи и давать оценку тому что в принципе не может сравниваться и стоять на одной ступеньке!
Пыльники гранат, саленблоки, шаровые, рулевые наконечники, это первое что потребует внимания. Я уже не говорю про забитые нафиг радиаторы и оторванный шланги под мотором и КПП! Хотя у нас с (Souz, Конь, Я) могут быть разные понятия о Бездорожье!

но вот почему военные хаммеры тоже на независимой подвеске

Подвески бывают разные, у БТРа то же независимая подвеска. У Хамера Н1 независимая подвеска с бортовыми редукторами.
Кстати у спортивного автомобиля Голубева ТРХ-5 то же полностью независимая подвеска с бортовыми редукторами (но вся подвеска "самопал").

Соответствует ли действительности?

У супер селекта 3 режима работы
1. только задний привод
2. полный привод с включённыб диференциалом раздатки (фул тайм)
3. заблокированый диф. раздатки (парт-тайм)

На первых двух режимах можно ездить по асфальту, на третьем режиме можно, НО не нужно, только по скользким грунтам иначе поломаешь, порвёшь раздатку

Для джиперов актуальна блокировка диференциала заднего моста, а другие системы блокировок с применением системы АБС актуальны для паркетников. В таких системах вместо честных блокировок работают тормозные колодки, которые затармаживая колесо перебрасывают момент на загруженное. Хотя в Туареге такая система довольно неплохо его "передвигает по бездорожью"

На таком сильно близко к нам не подъедешь!   

Согласен на все  100 %

Паджеро 3  это  просто большая  пузотерка  и  сьезжать на нем  с асфальта нельзя  ,  вся его конструкция  об этом  говорит .

пол дня ток тебе я запчасти искал

А хто ж виноват,что у вас один уазомагазин на весь район?Вот открыл бы свой собственный,возле дома,за час бы обернулся!

Про скотч штоли?

Доберман,  Ты ваще не тренди!)))) Там, где ты у меня (23-24 февраля) в гостях был, пол дня ток тебе я запчасти искал и пол дня тебя собирали вместе ,а потом.... Написать твои слова что потом было:?

Хочется не только пробки по обочине объезжать (это к слову), а куда-нить дальше выехать! Просто не знаю за что браться))

Это точно нам.

И главное-вовремя остановиться!..

Пол пути 463 Гелик был моим брелком. Он был на 35 тапках Гудричах, а я на 32 Сильверах на Л200 в стоке.

Значит был плохой Гелик или прокладка. Сравнивать Л200 и Гелик, у которого работают все блокировки - нет смысла, поверь мне, я знаю что я говорю.

Конь пишет:

Если с супер селектом, то тройка в стандарте и гелика в стандарте сделает как тузик грелку)))

Дима, а ты не погорячился случайно 
Я понимаю ты ездиешь на Митсубиши, но наверное ты не ездил по "какашкам" на гелике 

Андрей, Гелик - классная мафынка, но ездили с ней параллельно по не хилым говнам. Пол пути 463 Гелик был моим брелком. Он был на 35 тапках Гудричах, а я на 32 Сильверах на Л200 в стоке.

Просто не знаю за что браться))

Колёса у тебя уже есть, потом лебёдка с передним бампером, далее силовой обвес (пороги, защита днища), потом задний бампер, шноркель потом поменяешь резину на более злую и напоследок задняя лебёдка. А потом поменяешь машину 

Если не боишся топить свою машину по стёкла,

А вот когда утопишь,тогда

Нужен ли шноркель?

Всё зависит от твоих желаний. Если не боишся топить свою машину по стёкла, то нужен 

Если с супер селектом, то тройка в стандарте и гелика в стандарте сделает как тузик грелку)))

Дима, а ты не погорячился случайно 
Я понимаю ты ездиешь на Митсубиши, но наверное ты не ездил по "какашкам" на гелике