Андрей 69 пишет:Скажем 4000р српм,редуктор от 2000до5000,работа по установкеХЗ,короче выльется в 15000?
15 - это сейчас выливается, если корпус СРПМ за 9000 покупать
И ставить самому?
]]>Андрей 69 пишет:И ставить самому?
Если есть корпус за 9000, то оставшихся до 15 шести тысяч вполне хватит на переборку редуктора, замену пары с подшипниками и установку.
Всё ясно ,спасибо!
]]>И ставить самому?
Если есть корпус за 9000, то оставшихся до 15 шести тысяч вполне хватит на переборку редуктора, замену пары с подшипниками и установку.
]]>Андрей 69 пишет:Скажем 4000р српм,редуктор от 2000до5000,работа по установкеХЗ,короче выльется в 15000?
15 - это сейчас выливается, если корпус СРПМ за 9000 покупать
И ставить самому?
]]>Скажем 4000р српм,редуктор от 2000до5000,работа по установкеХЗ,короче выльется в 15000?
15 - это сейчас выливается, если корпус СРПМ за 9000 покупать 
В серии такого не бывает, это самые первые СРПМ страдали.
Ну допустим
А 4000 это более чем гуманно, на уровне стандартного алюминия
Скажем 4000р српм,редуктор от 2000до5000,работа по установкеХЗ,короче выльется в 15000?
]]>чёт не сойдётся в размерах
В серии такого не бывает, это самые первые СРПМ страдали.
А 4000 это более чем гуманно, на уровне стандартного алюминия Можно и чуть дороже.
всем привет!
тоже решил освоить массовое производство корпусов рпм из стали. стапель уже готов. опыт изготовления уже есть, парочка нив с српм моего производства бороздят просторы удмуртии.
Корпус пришлёшь бабосы снимешь а чёт не сойдётся в размерах претензии кому?Потом ставь подгоняйся,переваривай ,плавали знаем,даже если всё ОК,почём стоить девайс будет?,дороже 4000смысла нет(мне лично)
]]>всю эту шаболтань соединяет шарнир, изначально состояший из люфтов, изменяющихся в пространстве
Это довольно точное описание процессов, из которых состоит автомобиль "Нива" И благодаря которым он обладает достаточной живучестью. Так что я бы пока обошелся без моноблока, фиг с ним, с шарниром Нива как женщина, её сила в слабости. Я бы её поздравил с 8 марта, но что-то останавливает...
Здоровый образ жизни замучал? Хочется что-нить потяжелее с машины поснимать?
:о)) Ну раз-два в жизни можно и снять
И почему сразу заговорили про излишний вес? Что, снятие передней крышки раздатки и отпиливание жопы у коробки приведет к сколь либо значительному увеличению веса? Да, снимать придется все вместе, но можно и подпорку соорудить с колесиками.
Чем промвал-то провинился? Крутится себе и никому не мешает
Ага. Раздатка болтается сама по себе со своей частотой и амплитудой, коробка с дрыгателем сами по себе, и всю эту шаболтань соединяет шарнир, изначально состояший из люфтов, изменяющихся в пространстве :о))) Очень никому не мешающая система :о))))
Это вот такого типа жуткий монстр?
Это вы, батенька, в какие-то крайности впадаете. Я имел ввиду нормальный человеческий моноблок, в отлитом в заводских условиях общем корпусе. А не три разных корпуса, прихваченных н аглаз по месту кемпиком и усиленных холодной сваркой со скотчем :о)
]]>+1000
Это вот такого типа жуткий монстр? 
ктобы вот еще освоил изготовление моноблока коробка-раздатка...
:о)
+1000
]]>моноблока коробка-раздатка
Здоровый образ жизни замучал? Хочется что-нить потяжелее с машины поснимать?
Чем промвал-то провинился? Крутится себе и никому не мешает
panin пишет:массовое производство корпусов рпм из стали
Этим уже удивить трудно
цена будет гуманной, уверяю
]]>массовое производство корпусов рпм из стали
Этим уже удивить трудно Поэтому удиви ценой.
]]>Недостаток в его штучности, а соосность как соблюдалась при изготовлении?
непонял вопроса о штучности.
]]>косынки диагональные ставить ненадо ?
В свое время я думал над этим вопросом, а пока думал чтобы время зря не шло отдал дивайс сварщику, ибо дело тонкое я тут своим способностям не доверяю. Вот тут и выяснилось что думал зря - сварщик наварил косынки даже не думая Опытный человек
А сейчас над другим думаю. Сплошной сварочный шов, пережог металла, ну пусть не пережог, но в любом случае перелом производной основных свойств металла на границах шва. И знакопеременные нагрузки на относительно тонкий лист. Ну просто обязано отломиться Собственно, так и произошло, правда чистота эксперимента была нарушена некачественной сваркой.
Любой тюнинг, улутшайзинг, должен быть оправдан или хотя бы иметь перспективу.
Для простых покатушек, на стоковой (возможно немного доделанной) Ниве неимеет смысла.
Но чем дальше в лес тем толще партизаны... И если подходить грамотно одним РПМ не обойтись.
В десятый раз уже повторяешся,вопрос про недостатки и доработку девайса был
]]>Андрей 69 пишет:недостатки
Цена
Ну какие у него могут быть недостатки? Поставил и забыл. Ты-то сам с ним ездил или только собираешься? Если только собираешься - проверь качество сварки передних креплений с фланцами, слабое место.
Проварил с двух сторон сплошным швом ,косынки диагональные ставить ненадо ?
]]>недостатки
Цена
Ну какие у него могут быть недостатки? Поставил и забыл. Ты-то сам с ним ездил или только собираешься? Если только собираешься - проверь качество сварки передних креплений с фланцами, слабое место.
]]>Заметка от: igor4737Обьеденил темы для упрощения поиска и обсуждения.
спс!
]]>У мну как то раз открутился РПМ, я с открученным километров 10-20 проехал, пока стук не надоел.
Потом что я только не делал, какие бы герметики не лепил, всё одно откручивалсо и выпадал.
Новый корпус был с новья посажен на резьбовой герметик и закручен самоконтрящимися гайками, всё, как бабка пошептала, но проверяю иногда.
Мнение поклонников стока конечно интерестно но я спрашивал о СРПМ
1)кто эксплуатировал
2)недостатки
3)доработки
ну и тд.Сток меня не интерисует его конструктив я знаю,крепление тоже.СПС!
Значит что то где то было не так.
Типа"нэзнаю як но нэ так"
Правильно прикрученный родной РПМ переживает всё
А я ломал в покатушечном режиме. Прикручен хорошо был.
]]>Правильно прикрученный родной РПМ переживает всё, доказанно практическими испытаниями.
+500
]]>]]>Андрей 69 пишет:прям технический форум
Дык по технике СРПМ уже тут все говорено-переговорено, даже непонятно что еще можно нового сказать
Но один вопрос по фоткам есть - зачем там шпильки? Неудобно ставить будет, с болтиками гораздо легче.
Уже ставил неудобств не ощютил
]]>прям технический форум
Дык по технике СРПМ уже тут все говорено-переговорено, даже непонятно что еще можно нового сказать
Но один вопрос по фоткам есть - зачем там шпильки? Неудобно ставить будет, с болтиками гораздо легче.
]]>включать фантазию
Погода шепчет что надо включать не фантазию, а двигатель Завтра будет торжество полного привода Думаю Нивы в стандарте хватит, обойдусь без СРПМ
Nalik,
Нет, вполне откровенно. Нива, она машинка особенная. А на патруле скучно, ремонтировать и улучшать почти нечего.. Приходится, за неимением нивских ступиц, полуосей, приводов и шаровых, включать фантазию - чо-б такое сотворить
Ну у Тебя нифка была МАЛОСЕРИЙНАЯ,даже можно сказать "ЭКСКЛЮЗИФФФ"!!!
. Приходится, за неимением нивских ступиц, полуосей, приводов и шаровых, включать фантазию - чо-б такое сотворить ]]>Скучаю и на патруле
ЖЖОТЕ!!!ГОСПОДИН!!!!
BARRACUDA пишет:шпильки с РПМ отрывал!
Обычно когда гайки забывают подтянуть.
А вообще - ломается когда просто обязано что-то сломаться. И наверное действительно пусть лучше это будет привод, он дешевле
Это точно! Проверено на собственном опыте! 