был патрол у-61, 2008г. - машина классная - много не жрет даже по городу, при нормальном обслуживании практически не ломается, много места внутри, большой багажник и т.д., из минусов - по городу довольно сложно передвигаться из-за размеров, большого радиуса поворотов и т.д., т.е. если живешь в многоэтажке, а приехал домой вечером, то есть вариант в этот двор не заехать, либо это будет довольно-таки сложно, про парковки в центре города - тоже самое.
По трассе все обгоны надо планировать заранее (у меня был на автомате, и при включенном кондее - печаль печальная, может это просто после 4-х литрового Прадика). По гравийке - тоже надо доработать, а именно: если приоткрыты стекла, то дребезжат шописец вместе с боковой обшивкой, постоянно тянет пыль в салон и багажник.. И это все на тот момент новой машине.
Но все вышесказанное моментом забывается когда съезжаешь с дороги!!! Вот это его - без разницы, песок в Анапе или Витязево, по речке ты едешь в Смоленской или Апшеронске или просто поехал на охоту или рыбалку в чеки - одинаково без проблем едет даже с прицепом в котором квадрик или гидроцикл. Из затрат на него - масло, колодки, фильтра.
Буквально через год я его продал, ну тяжело мне было ездить на нем по трассе, а тогда ездил много, и купил Патфайндера, 2,5 турбодизель, тоже из салона, т.е. новый, но тоже 2008 года. Из впечатлений - по сравнению с патрулем - разворачивается на пятачке, динамика в разы лучше, расход примерно одинаковый, салон гораздо меньше, но зато две печки и два кондея, трех-зонный климат, мягче, меньше гремит, если богатырского телосложения, то за водителем никто, кроме ребенка уже не сядет, да и самому богатырю будет не совсем комфортно - узко, и потолок низкий.
По легкому бездорожью -
, т.е. та же Анапа - по пескам без проблем, в чеках по грязи скользкой - тоже ничтяк, ESP справляется на все 100 (кстати на патруле такой фигни нет), но по более или менее серьезному бездору - то лучше на нем не соваться туда вообще, неоднократно ломал бампера, брызговики, ехать то он едет, но какой ценой!!! Из затрат - по двигателю не делал ничего, масло менял каждые 6-7 тык, электрика мозги делала по мелочи - то стеклоподъемник, то замок, то блок кнопок. По ходовке на 80 тык. поменял передние подшипники ступиц ( очень не дешевая штука, потому как в сборе со ступицей) и передние рычаги тоже недешевые. Задние рычаги заменил на 140 тык, эти чуть дешевле. ( многие их не меняли проехав 220-240 тык. все зависит от манеры езды). Обе машины из дизелей были самые навороченные, но патруль не идет ни в какое сравнение по комфорту с Пафиком.
Простите за многобукаф, просто поделился своим опытом и впечатлениями. Просто тебе нужно определиться, что ты хочешь от авто.
]]>
обчитался везде и всюду, но на простой вопрос простой ответ так и не нашёл....
]]>
сам тока што догадалсо... 
.... шо такое ОТС?]]>
В году этак 2060, если леса останутся, будут говорить - все эти ваши гравитационные подушки - овно, в мостах сила]]>
У нас дороги пока ещё только для мостовых машин...
