А если МР-7.0, а лямбда одна?
Не факт. Была извращенческая переходная партия МР7.0 с Евро3
]]>А если МР-7.0, а лямбда одна?
Тогда ваш блок Евро 2, хотя и из Евро 3 путём перепрошивки можно превратить в Е-2.
]]>
) указывается на самом ЭБУ.
M7V20L29, M7V20L29F - Евро-2, серийная версия если у тебя один лямбда-зонд, то это твои прошивки.
M7N21V14, M7N21X15 - Прошивки Евро-3 под мозги Bosch MP7.0 - ну вдруг у тебя две лямбды и мозги МР7.0.
Если ты не первый хозяин, то мозги могут быть перешиты любым другим говном и естественно никто не удосужился написать карандашом на мозгах какая там прошивка вшита
Loopas93rus, Да легко, подожду.
mike, А я и не говорил что нужно, это раз, термопасты там нет, это два, и внешний корпус прекрасно снимается без повреждения платы почти на всех блоках, это три.
белое пятно от термопасты, корпус играет роль радиатора, охлаждает ключи зажигания.
Вопрос: калибровка! Как её определить? Она на блоке указывается?
]]>Loopas93rus, Это как профилактика, все таки сдох? Где то осталось значит.
mike, Не показатель, вскрыть и посмортеть.
вскрывать не советую, там термопастой склеено для охлаждения тк корпус играет роль радиатора, машина ездит и по сей день.
]]>"Контроллер 2123-1411020-10, относящийся классу MP7.0, ставился на автомобили Нива с1999 г до 2005 г. Данный блок управления имел калибровку M7V20L29"
"Контроллер 2123-1411020-10, относящийся классу MP7.0, ставился на автомобили Шеви Нива с1999 г до 2005 г. Данный блок управления имел калибровки M7N20V31 и M7N20V33"
Вопрос: калибровка! Как её определить? Она на блоке указывается?
]]>
А новые прошиваются под не электронную педаль?]]>
Белая нива, высокие обороты держала на холостых!]]>]]> Ну, если, что позвоню! Номер твой в подписи? ]]>
]]>чекеR, кстати, а на авторынке, как найти?
Ты про наш, в Сочи рынок спрашиваешь. 
Можешь потом вместо катализатора гофру вварить, дает уменьшение вибрации выхлопной системы, и как следствие снижение общей вибрации авто, реакция двигателя на нажатие педали газа более четкой становится. Но это в совокупе всех процедур.
А где он стоит?
Под машину наверное давно не заглядывал
На приемной трубе глушителя, перед катализатором. . Какого года машина. Может один стоять, а может два, после катализатора еще.
Что за лямдик?
Датчик лябмда-зонд 
]]>Вместо катализатора вварил трубу, лямдик просто отсоединил второй. Разъем замотал.
Можно не варить, а купить вставку, смотря какой выхлоп. У меня например уже на фланцах треугольных было соединение , плюс стоит гофра, поэтому пришлось сваркой воспользоваться.
Поясни пожалуйста! И где ты перепрошивал?
Я на своей тоже хотел поменять вместо БОШика, Январь поставить и убрать эл.педаль со всеми лишними приблудами. Выходит это примерно в районе 20-ка и больше
Но я это знал примерно.
Короче поехал, отдал 3 руба и мне залили новую прошивку в мой Бош. (ЕВРО 2 с начинкой ) Поменял только датчик педали сцепления. А то давал ошибку, как будто выжата педаль и из-за этого тож провал был.
Сейчас тянет отлично, расход снизился колоссально , двигатель работает намного приятнее на ХХ, катализатор и второй лямбдик убрал., в общем я доволен 
А где в Краснодаре продаются эти блоки вообще? У меня Bosch сейчас стоит!
Я бы начал поиски с автомагазинов... 
Только все цифры с блока перепиши или сфотай, или, как вариант, со старым снятым блоком ездить.