Chinavod, а гидрач стоит, а то слышал что блокка гур не любит, может миф, не могу вспомнить где эту инфу читал

Это миф. ГУР стоит с завода. Полет нормальный, ничего не мешает. 

Sergey505, Установить хочу на козлика с гражданскими мостами, хочу установить только одну, желательно самоблок, какую лучше установить?  Хочу получить более проходимую машину

У меня в гражданском мосту спереди самоблок от БТР. Пользую уже три года. Отрабатывает свое.    По цене не дорого. При выключенном передке не мешает. Шины Я-324 около (35-36 дюймов). Мост целый. Правда я стараюсь ездить с планкой в голове, машину не рву. 

Ребят какую лучше блокировку поставить , одну, на перед или зад? Чтоб более менее надежно было

скорей всего принудительную пневмо-блокировку, а чтоб совсем хорошо - и на перед, и на зад, то бишь две Я, например, мечтаю о таком варианте...

одной ногой давить на газ, а другой на тормоз?

и со всей дУри   

В диагоналках она не помощник, если конечно преднатяг не 6-8кг и он не стерся.

хоть 10 преднатяг - не работает при вывешивании    только газ с тормозом, как при обычном дифе 

К сожалению блокку так и не довелось испытать в лесу, после поездок по трассе снял.

А в чем принципиальное отличие блокки от валрейинга? Кроме того, что валрейсинг винтовой, а блокка самоблок (разный принцип действия). мМжет, поставить одинаковые?

езжу ТОЛЬКО в лес, от меня до леса 300 метров

Вот это как раз наверное оптимальный вариант для использовании блокки сзади и винтового валрейсинга спереди. Дёшево и уместно.

Фунтик, езжу ТОЛЬКО в лес, от меня до леса 300 метров :-) Машина 86 года, и продать ее, скорее всего, уже не получится :-)

Никогда не скрывал все ноу-хау на машине. Всегда все кто спрашивал получали полный ответ.

Респект.

ампер 50,  спасибо за ответ.

Марка и тип подшипника не записывал.
За последние несколько лет у нас сложился коллектив единомышленников с достаточным опытом. Сначала идея обсуждается (принцип хороший-плохой полиционер). Потом делается несколько опытных образцов. Испытывается. Переделывается. Доводиться до необходимых требований или после испытаний принимается решение о несостоятельности идеи. Главное все участники этого процесса принимают участие в испытаниях в реальных условиях с наибольшими нагрузками и в самых тяжёлых условиях.

И это не поломки, ломаться там нечему, это износ.

Открою страшную тайну!У этих ярых бобанистов все-равно есть в запасе по "Ниво"

Старатель пишет:

ампер 50,  какая лебедь и какой подшипник подобрали? Можно в личку

Люди старались, искали, а вы на все готовое.   Вот оттестирует, проверят. Может предложат нам услугу по доработке.

Никогда не скрывал все ноу-хау на машине. Всегда все кто спрашивал получали полный ответ.

ампер 50,  какая лебедь и какой подшипник подобрали? Можно в личку

Люди старались, искали, а вы на все готовое.   Вот оттестирует, проверят. Может предложат нам услугу по доработке.

ампер 50,  какая лебедь и какой подшипник подобрали? Можно в личку

Тоже интересно .

Подшипники можно поставить на любую лебёдку. Подбирали по размерам. Подобрали такой, чтобы меньше протачивать барабан. Посадочное место на барабане протачивали где-то 3-5 мм.  Боковинки или станины сначала пустоты между рёбрами жёсткости наваривали аргоном, потом протачивали под наружный размер подшипника. Конечно рассчитывали глубину посадки подшипников на барабан и глубину посадки в станину. Подшипники подбирали в магазине при заводе возле Тургеневского моста.

ампер 50 пишет:

После всех переделок с лебёдкой (подшипники, мотор, редуктор, дистанционный роспуск)

А редуктор поставили 1:135 или 1:117 ?
От роспуска меня пока останавливает только нежелание делать пневмосистему

У меня не пневмороспуск, а механический.

После всех переделок с лебёдкой (подшипники, мотор, редуктор, дистанционный роспуск)

А редуктор поставили 1:135 или 1:117 ?
От роспуска меня пока останавливает только нежелание делать пневмосистему

Тоже интересно .

т.е. у меня штурман при лебежении пробегает в ТРИ раза меньше расстояние чем другие.

блин теперь придется учиться бегать в 3 раза быстрее , у нас нет такой лебедки

ампер 50 пишет:

Novice пишет:

подшипники все-таки поставили вместо втулок на барабан? 

Да поставил. Трос разматывается одним пальцем. При пользовании лебёдкой при вытаскивании, тянет гораздо быстрее и самое главное чувствуется лебёдке намного легче тянуть.

Заинтригован, на гондурасе приду пощупать 

После всех переделок с лебёдкой (подшипники, мотор, редуктор, дистанционный роспуск) после лебежения трос сматываем только на барабан. Проводили эксперимент: не смотанный трос порядка 10 метров наматывали на крючки и такой же кусок троса сматывали на барабан. Быстрее на барабан. При необходимости штурман схватил одной рукой трос и убежал до дерева. Значительная экономия времени на разматывание троса по сравнению со снятием троса с крючков. Полностью отсутствует проблема запутывания троса. Дистанционный роспуск даёт преимущество по времени, не надо штурману возвращаться к лебёдке и фиксировать переключатель, т.е. у меня штурман при лебежении пробегает в ТРИ раза меньше расстояние чем другие.

PANZER,  дядьки времено нет на сайте , а тема живая и интересная 

Главное в этом разделе не произносить слово "нива" - бобаниста зляЦа, а про блокировки писать можно

Есть уже поломанные блокки, какой у нее ресурс?

Есть. Но про ресурс ничего не скажу, те, что я видел, уже сменили владельцев
И это не поломки, ломаться там нечему, это износ.

Novice пишет:

ампер 50 пишет:

разматывается и тянет лебёдка

подшипники все-таки поставили вместо втулок на барабан? 

Да поставил. Трос разматывается одним пальцем. При пользовании лебёдкой при вытаскивании, тянет гораздо быстрее и самое главное чувствуется лебёдке намного легче тянуть.

Заинтригован, на гондурасе приду пощупать