ps имхо оставил бы как есть, мкпп - парт-тайм, ну если супруга не планирует тоже ездить.

Поздравляю! Красиво смотрится... черная 

Спасибо, Ярик. Тока этот крокодил ЗЕЛЕНЫЙ 

В налогах разница 8200 или 15200 платить.

На учет пока не поставил

Что-то не стыкнулось у меня... Это как?

Сейчас решил посмотреть на ПТС-ку.

Вот это нормальный подход! Т.е. покупая, ты ПТС не смотрел? 
А то меня запугали кривыми документами, а оно вон как надо! 

На учет пока не поставил - вчера прошел осмотр и все инстанции, и в окошке выдачи нормальный такой чел в погонах говорит - а какого хрена в ТП мощность двигателя указана 203 л.с., как для 1HD-FTE, если в ПТС-ке стоит метка об установке двигателя 1HD выпуска 1993 года, явно 1HD-T который имеет мощность 165 л.с. Предложил сразу это дело исправить, дабы на лишние налоги не попадать, но пришлось съездить к эксперту на Кубанонабережную, 7. Там теперь дедушка телится.
А в остальном все нормально, все вписано, вопросов нет.

Чего хочу:
1) Рамный
2) Мостовой
3) Фулл тайм
4) АКПП
5) Посвежее (хотя бы с виду) и поменьше очумелых ручек.

Кстати, из первоначальных хотелок воплотились только первые две!!! Особенно про очумелые ручки в тему!!! 
Вот так оно всегда: ищешь одно, а находишь и покупаешь другое!
Я тоже искал себе Паджеро-2, бензин, МКПП, левый руль. Купил Крузака, дизель, АКПП, правый руль. 

Муки выбора успешно разрешились приобретением за 650 тыр этого вот геморроя:

Поздравляю!!! 
И поддерживаю тебя за то, что написал за сколько купил! А то все из этого военную тайну делают. Зато теперь видно, за какие цены продаются такие машины. А то тут из соседнего лагеря рассказывают, что дорого Тойото-Ниссаны стоят. Торговаться надо с живыми деньгами и цена волшебным образом тает!!!
А продавцам страшное "фу" такими быть. Зачем ставить такие ценники? Людей только распугивают... Или на дурака ставят? Вдруг кто и так купит?

TLC 80-ко-100-ко-105-ка (т.е. прислушался сразу к большинству советов из зала    )
http://www.avito.ru/anapa/avtomobili_s_ … _255389400
http://anapa.drom.ru/toyota/land_cruiser/13159018.html
Кузов 100-й 2003 года, в довольно хорошем состоянии.
Рама - 80-ка 90-затертого года, более-менее, но с небольшим косячком - маленькая трещинка в районе крепления передней тяги панара.
Мосты - 80-ка, с электрическими блокировками (вроде работают).
Подвеска Добинсон +2 дюйма (аморты, во всяком случае, пружины какие-то синие).
Двиг - древний безмозглый 1HD-T, 165 л.с., с пробегом тысяч 70-80, шепчет и заводится с пол-пинка, с 1800 оборотов пуляет как заряженная зажигалка.
Салон - 105-й, довольно скромный, сиденья на слабенькую четверочку, но удобные и на удивление мягкие.
Из минусов - галимый парт-тайм, КПП с веслом и отсутствие кондиционера.
Так что шаловливые ручки есть куда прикладывать.

Сергей DSS, с меня бутылка! Предпочтения (типа коньяк - виски - шампанское) можно в личку.

[] да жалко, блин, вольво продавать тогда придется

105 - мечта!  когда-нить весь хлам продам  и куплю 105-ку,  к тому времени они тоже уже будут - в хлам

ЕЙСК пишет:

купить что ли еще одного      

Слава! Покупай! Проведем реальный тест-драйв!  Выведем этих кукурузеров на чистую воду почему они дороже УАЗа !? 

на этом форуме есть образец - очень нравится - хоть пузотерку свою продавай !

да жалко, блин, вольво продавать тогда придется

купить что ли еще одного      

Слава! Покупай! Проведем реальный тест-драйв!  Выведем этих кукурузеров на чистую воду почему они дороже УАЗа !? 

на этом форуме есть образец - очень нравится - хоть пузотерку свою продавай !

Да, убедительно...
Всё, завтра еду крузака покупать 

Ща пойдет и "ланос" купит. -)

тода уж гранду-автомат 

200ку бери - лучше тахи и хонды пилот    камри в этом ряду каким образом затесалось? 

+ 500

У тебя наверное был Тахо предыдущего поколения. Действительно пластиковая торпеда там хуже чем у Газели

По рулёжке, остановке итд - это субьективные ощущения. Мягкий автомобиль большинству водителей кажется "ватным". Это одна из причин, почему большинство автомобилестроителей сейчас пошли по пути принесения в жертву плавности хода в пользу ощущения водителями себя адскими спортсменами. Лучше всего к этому просто привыкнуть.

Ну а нравится он в первую очередь плавностью хода и эргономикой. Это разница между американской и евроазиатской школой автомобилестроения: в Европе строят автомобиль снаружи внутрь а в америке наоборот. Т.е. в Европе задаются сначала габаритами автомобиля а потом уже пытаются впихнуть туда агрегаты, салон и пассажиров, а в америке наоборот: сначала строят удобный салон, а потом уже вокруг него автомобиль.

Не,речь о новом.В машине стоимостью выше двухмлн на мой взгляд пластик должен быть поинтересней. Причем верх торпеды еще куда ни шло,а вот низ обшивки дверей точно как в казели.
Вот еще одна машина которая понравилась. Trailblazer. Сейчас пошел вроде обновленный,а вот на предыдущем мне очень понравилось. Управление легкое как на легковой,очень предсказуемое поведение на дороге,мотор неимоверно отзывчивый на педальку,на дальняк ездить одно удовольствие.Комплектация очень богатая и по цене они были тогда 1.4 а таха 2.0,разница приличная. Но там было кажись 294 лысы.
Но после 100тык ходовка блейзера потребовала вмешательства. И весьма приличного.

Как говорится, если экономить, то по полной.

А на счет Пилота - думаю обновленный будет на вторичке ликвидней благодаря тому, что ему теперь в ПТС  пишут 249 л.с. А раньше было 257 со всеми вытекающими налоговыми последствиями.

ТЛК 200 только б.у. ибо новый более 3х млн. р. Но б.у. не хочу.

Ваха - поскольку машина нужна на каждый день, то Камри выглядит очень бюджетной альтернативой. Комфортно, не так дорого купить как что-то полноприводное, низкие эксплуатационные расходы, высокая ликвидность на вторичке. Короче - это то, к чему склоняет жаба

А для всего остального есть 60ка.

Иванович, так там же мост сзади-просвет не изменится

На фото под мостом ничего нет - и по умолчанию проблемы только впереди.

пластик в салоне и на крышке унитаза одинаковый

У тебя наверное был Тахо предыдущего поколения. Действительно пластиковая торпеда там хуже чем у Газели

По рулёжке, остановке итд - это субьективные ощущения. Мягкий автомобиль большинству водителей кажется "ватным". Это одна из причин, почему большинство автомобилестроителей сейчас пошли по пути принесения в жертву плавности хода в пользу ощущения водителями себя адскими спортсменами. Лучше всего к этому просто привыкнуть.

Ну а нравится он в первую очередь плавностью хода и эргономикой. Это разница между американской и евроазиатской школой автомобилестроения: в Европе строят автомобиль снаружи внутрь а в америке наоборот. Т.е. в Европе задаются сначала габаритами автомобиля а потом уже пытаются впихнуть туда агрегаты, салон и пассажиров, а в америке наоборот: сначала строят удобный салон, а потом уже вокруг него автомобиль.

порадовать себя и купить Тахо, или пойти на компромисс и купить Хонду Пилот

У пилота есть один,но ооооочень большой косяк. Это вторичный рынок.Знакомый продавал два года.В итоге подарил(утрирую) и потерял пол стоимости машины за год владения и два года продажи. Если это не пугает то в целом машин не плохой.

На тахо я ездил полгода.Какие ощущения до сих пор не могу понять. Не рулиться не,останавливается,свет гавно,пластик в салоне и на крышке унитаза одинаковый,расход колодок по маршруту Краснодар-Сочи три комплекта за два месяца и т.д. Но нравиться,почему х.з.
Кстати расход топлива там не такой большой как многие думают.При нормальном тапковании примерно как на 120-м прадо.

А вообще поддержу мнение Vaha, 

Что касается просвета, то на неё, как на всё американское, полно тюнинга. Видел такой с тюнинговым передним целиковым мостом.

Вот мечусь между съекономить и купить Камри, порадовать себя и купить Тахо, или пойти на компромисс и купить Хонду Пилот