но я так понял это про тойоту

да 

Не знаю .
На уазы есть подобное вроде .

А на ниву  типа  АРБ вроде  есть .

aziat пишет:

Это бред , а  не блокировка  .

Это же электродная блокировка!

А  ну  да , я  ездил на такой  .
Потом поменял на  нормальную .

Нет смыла  . поверь на слово . Я  перепробовал все  . Лучшее  , это то что на видео выше .

Заваренный дифт т.е. ни каких люфтов и ударов при срабатывании, знаю человека который очень долго ездил с просто заваренным стандартным мостом и ни чего не рвал... А если так сделать то хаб повернул момент передается только на 2 передних и одно заднее, т.е. доехать до говен это особо не помешает, в говна заехал хаб подключил и получил жесткую блокировку без всяких люфтов включения... Ну и разгруженные полуося это тоже не плохо...

Это бред , а  не блокировка  .

Это же электродная блокировка!

походу вот такая блокировка будет лучшей, разгрузить полуося и на одно колесо хаб ну и заварить жестко редуктор...

Это бред , а  не блокировка  .

А как  люди с пневмоблокировками катаются на нивах.

Если прицип как  у АРБ  и нет люфтов  ,  то все нормально . Главное в  диагоналке  или засадах не  требовать от механизма , чтобы  он одним ,  зацепившимся за грунт колесом  , не  пытался  вытащить всю машину из засады  ,  так  как в  таком  случае на одну полуось перекладывается  вся  мощность мотора , а  этого не  выдержит ничего , Я  в  таком режиме  рвал гранаты  , на которые  американцы  пожизненую гарантию дают без вопросв  по эксплуатации .

aziat, 
Интересно, а какой же принцип работы у заводского Тойотовкого электрического дифлока? Он же тоже не сразу жестко подключается.  И тоже надо начать движение для подключения. Нет ли в данном случае шанса порвать полуоси?

Там одна полуось замыкается на корпус коробки сателлитов  ,  при включенной  блокировке  люфтов  нет , поэтому  ударных нагрузок  тоже нет .
Включается-выключается    электромоторчиком  , который  взводит пружину  , которая  толкает блокирующую шестерню в  тот момент когда  шлицы  совмещаются  .

https://www.youtube.com/watch?v=cQyVPiEC97E

У меня  переделано под вакуумный  привод , так  надежнее . Включал на ходу на подьеме  на  полном  газу  , слышен треск  шестерни по шлицам ,  потом включение  и машина перестает буксовать и  едит дальше . Но я  это по запарке  пару раз так  делал , лучше этим не злоупотреблять .

, затем после толчка (подката блок сателлитов)

Посмотрел я  принцип блокирования  . 
В  нашей  местности не жилец  . Один-два  раза не проконтролировал плавный  отпуск  сцепления  и  разорвет или коробку  сателитов  или порвет полуось .
При  диагоналке  висящее  в  воздухе  тяжелое колесо будет болтаться  туда сюда  в  свободном вращении на  90 гр , создавая  при этом такие  огромные  нагрузки на полуось и  блокирующие  сателлиты ,  что думаю хрен они  долго так проживут .

На  выходных наблюдал несколько НИв с порванными полуосями и  вообще без блокировок  на  вполне без обидных подьемах , а  с этим механизмом они бы  и до подьемов не доехали .

Понедельник, 14 октября 2013, 9:43 +04:00 от Виталий Заборский <4321_80@list.ru>:
Добрый день!
Хотелось бы приобрести Вашу блокировку, сколько она стоит? И я правильно понял, это 100% принудительная блокировка которая включается натяжением троса?
С уважением, Виталий

Понедельник, 14 октября 2013, 12:16 +04:00 от Егор Козлов <egor.kozlov@mail.ru>:
Здравствуйте!
Мы находимся в Санкт-Петербурге.
Вот что мы предлагаем
Для Нивы и Нивы-Шевроле в задний мост:
18 т.р. стоит редуктор з.моста в сборе с блокировкой и тросом управления (редуктор б/у). Главная пара на выбор - 4.3,4.1,3.9.
20 т.р. - тоже но в новом редукторе з. моста (только 3.9)
12 т.р. - стоит монтажный комплект для самостоятельной установки в редуктор з. моста (на фото).

Для передка (ИСКЛЮЧАЯ Ниву-Шевроле- там дифференциал на 24 шлица) :
12 т.р. - стоит монтажный комплект в редуктор переднего моста.
Так же можно прислать свой редуктор переднего моста на переделку - 17 т.р.

Сейчас срок выполнения заказа две недели.
Оплату принимаю на счет Альфа банка.
Отправляем транспортными компаниями на выбор заказчика.

Совершенно верно, это 100% жесткая блокировка, которая управляется тросом.

Пятница, 22 ноября 2013, 14:43 +04:00 от Виталий Заборский <4321_80@list.ru>:
Добрый день. Прочитал на вашем сайте: НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ использовать механизм на автомобилях оснащенных колесами размерности выше 205\70 R16 и 205\75 R15.

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ выезд из сложных участков » в раскачку» — попеременно (с минимальным интервалом) включая переднюю и заднюю передачи на ПОВЫШЕННЫХ оборотах двигателя.

Я не понимаю какой от нее смысл если нельзя взад вперед в раскачку, а как же тогда из этого сложного участка выезжать? На  ниве так оно и есть сел и начинаешь туда сюда кататься пока не выскочишь. И колеса у меня стоят 215/90/15 (реальный размер 31") это значит что мне нельзя ставить Вашу блокировку? Если это так тогда объясните зачем блокировка стандартной ниве которая катается по асфальту? (-:
С уважением, Виталий.

Пятница, 22 ноября 2013, 19:59 +04:00 от Егор Козлов <egor.kozlov@mail.ru>:
Здравствуйте!
Например колеса от Уаза имеют размер 29", при этом детали трансмиссии в 1.5 раза прочнее чем у Нивы.
При размере 31" шанс сломать штатные детали при резкой езде очень велик, а при аккуратной  тоже машина долго
не проживет. Жесткая блокировка сильно повышает нагрузку - это не самоблок. Не рекомендуем - это не рекомендуем, а ставить или нет
вам решать. Гарантию мы не даем никому, в случае поломки чиним за деньги.
Выезжать в раскачку не рекомендуется на ПОВЫШЕНЫХ ОБОРОТАХ двигателя, на неповышеных - МОЖНО!
По русски же написано, шрифт выделен.. Каждый день вопрос этот. Смысл в том, что при смене направления сначала
надо тронутся без рывка, затем после толчка (подката блок сателлитов) можно давать газ ( нагрузку).
От этого зависит ресурс блокировки. На самоблоках можно газовать ( для срабатывания), здесь же блокирование 100%
наступит после пол оборота колеса и внатяг, а на слабых грунтах только так и нужно - выезжаешь.

Добрый день. Все понятно, будем думать... Да кстати у уаза стандартная шоссейка или пятаки 79 см (31 дюйм), у меня на ниве как раз нарезная уазовская шоссейка и стоит...