Приемка заводом? АвтоВАЗом????? Ты в это правда веришь? 

Святая правда. Я это видел лично, своими глазами, прямо в двух шагах от конвейера Всё подряд не ставят, идет отбраковка.
Есть еще лаборатории входного контроля, но там я не был.
Но, это уже не лично, со слов информированного источника , входной контроль GM-АвтоВАЗ, то есть шнивопроизводство, гораздо круче. Да и все кто имел дело с Нивами-Шнивами могли заметить, что вторые сделаны более качественно. Хотя машины практически одинаковые по механике.

Но после приемки заводом, по разным причинам, такие запчасти забраковываются и не ставятся на авто

Приемка заводом? АвтоВАЗом????? Ты в это правда веришь? 

ТурбоЖека пишет:

С запчастями сложности т.к. заводсике запчасти долго перебирал пока нашел то что нужно

Понятие "заводские запчасти" то-же относительное. Сейчас все прилавки автомагазинов завалены "заводским браком". Заводским браком - я называю запчасти, которые были произведены официальным поставщиком  запчастей для конвеера. Но после приемки заводом, по разным причинам, такие запчасти забраковываются и не ставятся на авто. Эти запчасти возвращаются поставщику как бракованные запчасти. По правилам поставщик, который этот брак произвёл, должен уничтожить эти запчасти, а он их пускает в розницу, при этом снабжает их всеми документами, как качественный товар. Самое плохое - это то, что визуально понять брак это или нет - невозможно, тем более там стоят все признаки официального поставщика, а не каког-нибудь РМЗ или кооператива "дяди Ашота". Такая фигня с запчастями творится уже со средины 90-х годов.

Ну я как бы потому и написал, что "Перебирал заводские запчасти" т.е. со всеми признаками завода) но из них тоже нужно выбирать т.к. и правда брака много. У меня магазин специализированый Ваз и за больше чем 10 лет чуток научился "выбирать" 

С запчастями сложности т.к. заводсике запчасти долго перебирал пока нашел то что нужно

Понятие "заводские запчасти" то-же относительное. Сейчас все прилавки автомагазинов завалены "заводским браком". Заводским браком - я называю запчасти, которые были произведены официальным поставщиком  запчастей для конвеера. Но после приемки заводом, по разным причинам, такие запчасти забраковываются и не ставятся на авто. Эти запчасти возвращаются поставщику как бракованные запчасти. По правилам поставщик, который этот брак произвёл, должен уничтожить эти запчасти, а он их пускает в розницу, при этом снабжает их всеми документами, как качественный товар. Самое плохое - это то, что визуально понять брак это или нет - невозможно, тем более там стоят все признаки официального поставщика, а не каког-нибудь РМЗ или кооператива "дяди Ашота". Такая фигня с запчастями творится уже со средины 90-х годов.

...ГБЦ после капиталки...

А, может быть, надо обратиться к тому, кто капиталил голову??? Пусть установят сальники с гарантией, например, 10 000 км. Или они такие мастера, что гарантии на свою работу не дают? 
А по существу вопроса

Владлен Анатольевич,  если нормально набиваешь и сальники с направляющими тоже хорошие, зничит ты столкнулся с чудом
Смотри башку нормально, если при развёртке направляющих перестарались и клапана болтаются, делов не будет

Во во их газиками и выплевывает.