<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — гур BMW на уаз]]></title>
	<link rel="self" href="http://forum.skif4x4.ru/extern.php?action=feed&amp;tid=16998&amp;type=atom"/>
	<updated>2013-10-29T06:28:49Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=16998</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488340#p488340"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>На счет нагрузки не в курсе первый опыт а за совет спасибо</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[nikolay093]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=2917</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T06:28:49Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488340#p488340</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488322#p488322"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Начни с расчета передаточного - это очень просто, сними длинную тягу (от сошки) и посчитай количество оборотов на руле от упора до упора.....теперь поставь обратно тягу и посчитай снова (колеса можно вывесить домкратами - удобней будет.</p><p>Количество оборотов должно соотвентствовать на 90% - т.е. руль не должен доходить в крайние положение на несколько градусов.</p><p>Разницу выбирай размером и соотношением на сошках....ну и про установочный угол не забудь - другой фото нет, но рулевая тяга при прямолинейном движении должна иметь угол - определяемый примерно так - в крайних положениях руля она будет примерно - паралельно чулку - в вертикальной плоскости:</p><p><span class="postimg"><img src="http://www.4x4nissan.ru/foto/01019.jpg" alt="http://www.4x4nissan.ru/foto/01019.jpg" /></span></p><p>Ну и про то что гур от легковой авто&nbsp; не расчитан на нагрузки возможные на внедорожнике - ты наверное уже в курсе....:)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Иванович]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=38</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T05:40:48Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488322#p488322</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488316#p488316"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Много хороших отзывов про этот гур на уазбуке пишут что на много лучше родного вот и решил попробовать но колхоз получается жуткий <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/wacko.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/wacko" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[nikolay093]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=2917</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T05:28:42Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488316#p488316</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488313#p488313"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Спасибо за совет обязательно попробую мож что и получится</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[nikolay093]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=2917</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T05:25:56Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488313#p488313</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488298#p488298"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Если давление насоса и состояние поршневой на редукторе в норме - скорее всего промахнулись с средней точкой, ну и угол установки длинной тяги проверить.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Иванович]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=38</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T04:51:56Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488298#p488298</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488295#p488295"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>был у меня когда то 32 кузов. Возможно редуктор пытались ремонтировать-убрать люфт из центрального положения - да криво сточили зубья на шестерне, оттого начал кусать в крайнем положении. Регулировка дает какие -нибудь изменения?<br />ну а если по теме убирания люфта - надо просто сточить немного крайние от центрального зуба, их там 5 должно быть. Люфт появляется из-за износа&nbsp; центрального зуба при прямолинейной движении, регулировка при этом дает закусывание в крайних положениях или тугое вращение , а люфт остается все равно. крайние 4 стачиваем потихоньку наждачкой 120 и деревянной линейкой дабы нажим равномерный по всему зубу был. при этом постоянно проверяем ушел люфт и перестало ли закусывать. Делов на час шлифануть с проверками.<br /><a target="_blank" href="http://postimg.org/image/reolp6jnr/full/"><span class="postimg"><img src="http://s23.postimg.org/h4m6pxtsb/DSC00051.jpg" alt="http://s23.postimg.org/h4m6pxtsb/DSC00051.jpg" /></span></a><br />эти надо точить там где сошка сидит</p><p><a target="_blank" href="http://postimg.org/image/jn7vqmfif/full/"><span class="postimg"><img src="http://s23.postimg.org/7lchwh6a3/DSC00053.jpg" alt="http://s23.postimg.org/7lchwh6a3/DSC00053.jpg" /></span></a></p><p>ответная часть в редукторе<br /><a target="_blank" href="http://postimage.org/index.php?lang=russian">хостинг картинок бесплатный</a></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Shaban]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=5791</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T04:50:00Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488295#p488295</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488292#p488292"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Блин, КАрданчик конечно)))))</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Optovik]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=733</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T04:42:48Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488292#p488292</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488291#p488291"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Посмотри не цепляет ли кабанчик,что соединяются гур и рулевой вал,за двигатель.У меня такое было когда то ли ослабло крепление на подушке,то ли я ее совсем потерял.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Optovik]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=733</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T04:41:44Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488291#p488291</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488282#p488282"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Забил поисковиком&quot; закусывает гур на бмв&quot;&nbsp; ,есть инфа.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[LEON DUPONT]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=3030</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T03:53:54Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488282#p488282</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488280#p488280"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Я тоже с бмв 32 колхожу. Это серия 7. На твой вопрос я не отвечу пока не доделаю. Но пока рыл интернет убедился, что такой колхоз ваяют многие, делают отчёты об испытаниях, но о закусываниях не пишут. А вот на сайтах БМВшников один жаловался. У меня к тебе свой шкурный вопрос: как с рулевой сошкой поступал? Бэховскую оставил или с УАЗовской сращивал?&nbsp; &nbsp;Позвони, мне тоже интересно найти твою причину . 918-1612091&nbsp; Игорь.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[LEON DUPONT]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=3030</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-29T03:47:43Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488280#p488280</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488261#p488261"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>С рулевой не шути. Разбирайся в причине.<br />Возможно это было причиной продажи ГУРа.<br />А может проблема в установке.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[max]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=4865</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-28T19:56:58Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488261#p488261</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[гур BMW на уаз]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488259#p488259"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Доброго времени суток всем.&nbsp; установил гур на уазку,но при повороте влево закусывает мож кто подскажет в чем проблема и на сколько это критично . или можно так ездить?&nbsp; заранее спасибо</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[nikolay093]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=2917</uri>
			</author>
			<updated>2013-10-28T19:51:04Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=488259#p488259</id>
		</entry>
</feed>
