Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — 2121 против 21213 Муки выбора

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2016-05-03T11:44:45Z

Я вообще после 9 летнего отдыха от русского автопрома думал что моя Нива развалится на первом километре пути, когда гнал её от предыдущего хозяина

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-14T09:22:47Z

вчера пригнал 213 от этого зверя после 15 в ужасе ПОНРАВИЛОСЬ

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T09:03:00Z

если кузовщина в норме,то очень приличная машина.удачи в постройке..и как в анекдоте о телеграмме жены с курорта.: Целую,сотка.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T08:25:28Z

Разогнал до 110км/ч - чуть не всралсо с непривычки))) После 407 пеугеота разница ошеломляет. За год без нивы отвык от ее шумов, воев, гулов и пр. прелестей. В субботу на СТО буду полную деффектовку делать, чтобы представлять сколько надо вбухать в нее для приведение в приемлемое техсостояние.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T08:18:07Z

Kaktyss, поздравляю!
какой цвет? на трассе давал просраца?

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T08:11:21Z

Просили 85т. Но после 2 часов осмотра и торгов забрал за 70.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T08:10:44Z

Kaktyss, подрамник не советую ставить, лучше переварить днище, сам катался с подрамником пол года, снял, потому что в лесу все палки собирает, а в горах едешь и думаешь, как бы не зацепиться об камень, потому что если хорошо зацепишься, вырвет вместе с лонжеронами, короче нервов с ним потратил один плюс-меньше вибраций

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T08:02:07Z

Kaktyss пишет:

где перебрать коробку, раздатку и замутить ее на подрамник.

http://reduktor-auto.ru/

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T07:55:05Z

Подрамник это хорошо, но будишь ципляться им, лучше третью опору, Kaktyss, и сколько денег отдал за 97г

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T07:40:17Z

зачем подрамник просто поставь 3 подушку

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-11-13T07:34:16Z

Ну принимаю поздравления! Нива куплена! 21213 97г. карбулятор, кпп 5ст. По кузовщине нормальное состояние. Из косяков выбивает вторую, гамняные тормоза (колдуна нет), рулевое люфтит. На выходных начну перебирать.
Задумываюсь о подрамнике для раздатки. СтОил ли? Места креплений подваривали и чую, что не попали с установкой. Ну и подскажите где перебрать коробку, раздатку и замутить ее на подрамник.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T18:23:11Z

Kaktyss, проголосовал за 213, а у самого 2121, 90 г/в, брал месяц назад, всё устраивает. С ходу вложился на переварку корнизов(и усиление их квадратной трубой) слегка днище подлатал, вкрячил газ чтоб не накладно было по рабочим вопросам мотаться(расход на газу 11-12л по трассе при скоростном режиме 90-100км, ) Через неделю после покупки сходу примерно 350 км за день рабочего выезда по краю и не че не отвалилось в течение месяца раз в неделю по 300-450 км бегает, не считая ежедневных поездок в районе сотки(работа-дом), единственное что напрягает это родные сидушки (в планах замена, на болие удобные) в принципе глобальных поломок еще не было(поплевал через левое плече три раза шоб не зглазить) просто регулярно провожу свободное время с мобилем

Kaktyss пишет:

вопрос удобства здней калитки

и я об этом задумывался, сейчас уже есть планы на будущий нижний отдел багажника, для инструмента

PANZER пишет:

живую машину и у тебя потом не возникнет вопросов по поводу задней двери

эт точно, у меня знакомый недельки три назад, свою 2121 продал за 30 деревянных, состояние трава росла в салоне, и мышки жили в бордачке ( я ее хотел забрать под полное востановление за червончик но видимо не судьба ) на сколько я знаю эта нива ушла в адыгею уже за 40 деревянных,причем через неделю после покупки первым человеком
Так что удачи тебе в твоем не легком поиске

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T13:58:06Z

Gregson пишет:

Какие там заводские редуктора-коробки на двадцатилетних Нивах...
Это все равно что выбирать себе жену 1935 года рождения по цвету глаз...

Красиво сказал, в точку

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T13:42:25Z

Езжай смотри, щупай, что больше понравиться и менее ушатаное то и бери.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T09:48:28Z

Я летом взял свою 213 98 года через авито, искал довольно долго, так что Виталий 353 в этом прав, главное не хватай первое что попадется. В общем дело случая, бывает за хлам хотят баснословную сумму, т.к. деньги нужны, а бывает и в нормальном состоянии и вполне приемлемо. Обошлась мне она в 90 рублей, смотрел в основном, кузов, чтобы живой был, двигатель после недавней капиталки, что подтвердилось при дальнейшем юзании. Из послепокупных вложений - замена масла везде, ремкомплект в коробку и раздатку (гудело все), замена ступичных подшипников и сальника задней полуоси. Все это обошлось в районе 12 рублей. Так что в любом случае покупая машину этих годов за эту сумму в ней точно что-то надо будет сразу делать, на это надо рассчитывать.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T09:03:58Z

Kaktyss, я столкнулся с такой же проблемой год назад. Выбирал машину до 100 тыс. руб. для охоты и покатушек в лес за грибами. Искал по краю и Ставрополью, в Avito сидел сутками, хорошие экземпляры уходили быстро, до некоторых даже не успевал доехать посмотреть. А в большинстве случаев продавец по телефону рассказывал что "делал для себя", а когда я приезжал смотреть Нивы, то оказывалось - дно кузова гнилое, двигатель не заводится и т.д.
Рассматривал два варианта 2121 и 213-ую - обе машины нравятся и обе подходят, на мой взгляд для моих требований. Т.к. я сам механик, то состояние агрегатов и железа (крылья, карнизы, двери) не сильно пугало, больше склонялся к состоянию несущих частей кузова. После усиленных поисков и осмотра в общей сложности машин 15, случайно узнал, что в соседней станице 213-ю продает один дедушка 95 г.в., сразу же поехал к нему. Первый же взгляд меня не очень порадовал - машина стояла в гараже под толстым слоем пыли, салон, как и кузов не ухоженный (царапины и самостоятельная подкраска сколов). Но дальнейший осмотр показал, что на ниве стоит "нульцевый" 06 двигатель (дедуля перед продажей родной блок разморозил и заморачиваться на замене блока не стал а поменял полностью движок), ходовая после кап.ремонта, дно машины целое и ни намека на ржавчину, хотя крылья перед и зад все-таки имелись места гнили. Холодный двигатель завелся с "полоборота". После недолгого торга, мы сошлись на 75 тыс. + моя оплата за снятие с учета.
Скажу честно - ничуть не пожалел, выезжаю часто на охоту + езжу каждый день на работу (54 км ежедневно), хотя в семье есть Nissan Teana, Нивка меня ни разу не подвела и 213-ой вполне доволен. После покупки вымыл салон, с заменой обшивок и ковролина, сделал лифт, 29" Гудричи, шноркель, замена масла по кругу, регулировка клапанов и карба, на следующий год планирую замену железа.
Мое мнение 213-я хороший вариант. Vavan23 и PANZER правы смотри на состояние в этом возрасте мало, что родного в машине остается.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T08:29:29Z

Kaktyss, вобщем ищите себе просто хорошую нивку, без всякой там гнили и вмятин и течи масел, хоть за ваши средства это будет сложновато, но как найдете вариант то и берите и не смотрите на то что это 213... или 2121 и год староват, мой товарищь пол года назад купил в Абинске ниву 82 года у дудушки, так она не гнилая и только цвет матовый а так ездит и радуеться и купил за 35тыс, так что не ищите год и модель, а найдите машину.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T08:15:55Z

Проголосил за 213, из лучшего худшее сделать нетрудно, а вот наоборот

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T07:53:51Z

Kaktyss, если холодильники грузить то калитка как на 213 удобнее , если в горы то 2121 - хабари не вываливаются на уклоне, че ты замарачиваешься, просто попробуй за свой бюджет найти живую машину и у тебя потом не возникнет вопросов по поводу задней двери , главное чтоб она вообще присутствовала и через дырки сквозняков небыло - впереди зима....

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T06:11:55Z

О, а я и не в курсе был, что пары троешные ставили...
Длинного крокодила не хочу даже и за пол цены.
90км/ч мне по трассе хватит. Двигло со временем можно перегильзовать на 1.7 или впихнуть с 213й. Терзает вопрос удобства здней калитки. Насколько удобней, когда она открывается полностью. Хотя смотреть один фиг буду на кузов и общее состояние.
Бармалей, а пока погоняю на нивке, потом куповаю тоету. а как стану совсем богатым и рукастым - может и о УАЗке задумаюсь)))
Космос, я прекрасно в курсе. Хотя я в свое время умудрился взять и с гниловастым кузовом и с уваленным пихлом. Делал и то и другое, посему в курсе че по чем. Лучше уж двигло, чем днище, лонжероны и прочая кузовщина.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T06:06:38Z

PANZER,
+500 При этом бюджете лучше взять с целым кузовом и уваленым пихлом чем наоборот

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T05:51:30Z

Ну да, umrnet, если колёса стандарт то, ушатать сложно, а если нет

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T05:35:35Z

Kaktyss, На 2121 пары будут троечные (у меня 1985г.), копеечные стояли на совсем раритетных машинах, так, что не обольщайся, да и движок слабоват, вообще пофих за такие деньги смотри на состояние кузова

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T05:29:06Z

Ну и что, что тапки стояли большие?
Ну поменяешь по мелочи ходовку если ушатаная и все. Вообще чтобы уничтожить ниву это нужно постараться.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T05:20:36Z

Кактус, у тебя же уже была Нива, есть кое какой опыт.
Что тебя парит, только редуктора и все?
На счет загнанности, в таких годах смотреть только на состояние, т.к их уже капиталили по несколько раз, в том числе и редуктора и каробас..
У Михалыча крокодила возьми.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T05:04:03Z

Kaktyss пишет:

Ни у кого случаем на примете нет стоковой нивки, которую в величине моего бюджета хатят сменять на деньги?

Не, только длинное, инжекторное и дорогое.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T04:42:21Z

каста, у всех 2106 3,9

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T04:39:20Z

в новоросе на волгоградской 2106 стоит 37 000 со всем навесным и лежит 213 блок с каленвалом и поршнями с кольцами 21 800р но в краснодаре в магазине нив был 213 с навесным но с карбом стоил 47 900

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T04:37:00Z

Сергей Михайлович пишет:

Я за 213, она за счёт двигла будет порезвее, да и 5-я передача на трассе это очень хорошо. А на счёт покатушек, пониженную передачу ещё ни кто не отменял

а какие пары мостов ставят на 213.. нивку, троешные или ......?

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T04:34:05Z

karloson_properlez пишет:

поправлю еще что 2121 двигло 2106 продаются везде и дешево на 213 стоит 1.7 который даже ушатаный стоит круглую сумму

ага дешево, стоял тут один двигатель на автовазе новый 2106, года два назад спрашивал цену, 70000т я чуть не упал, сколько сейчас будет стоить даже не знаю ну а отличия 213.. только в инжекторе и 1.7 обьём.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T04:28:20Z

Я за 213, она за счёт двигла будет порезвее, да и 5-я передача на трассе это очень хорошо. А на счёт покатушек, пониженную передачу ещё ни кто не отменял

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-08T04:22:35Z

поправлю еще что 2121 двигло 2106 продаются везде и дешево на 213 стоит 1.7 который даже ушатаный стоит круглую сумму

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-07T23:06:50Z

Kaktyss пишет:

Ни у кого случаем на примете нет стоковой нивки

Не, мы с такими не общаемся

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-07T22:13:49Z

Нет, господа. В моем бюджете Бобаны, Тавоты и Пахеры будут трухой и бабломогильником)))

Да и гонять по городу ежедневно на бобане - я не так суров как Хайком и не такой у меня опыт по техобслуге. Ковырять двигло в ниве или ходовку - оно одно, а вот содержать УАЗку - тут надо на пару уровней круче быть.
Ни у кого случаем на примете нет стоковой нивки, которую в величине моего бюджета хатят сменять на деньги?

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-07T21:35:31Z

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-07T21:17:57Z

Какие там заводские редуктора-коробки на двадцатилетних Нивах...

Это все равно что выбирать себе жену 1935 года рождения по цвету глаз...

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-07T21:16:19Z

БАRМАLЕЙ пишет:

Кактус, опрос неправильный. Нет пункта "тойота" "паджера" или "уаз". Ниву вообще рассматривать не хочется))

Ну Уазку еще можно найти в этих пределах, а вот адекватную ино - вряд ли.

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-07T21:13:38Z

Кактус, опрос неправильный. Нет пункта "тойота" "паджера" или "уаз". Ниву вообще рассматривать не хочется))

Re: 2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-07T21:09:56Z

это как выбирать жену.каждый на свой вкус.но разницы в физиологи у них нет.только в формах и в характере.так и здесь,может тебе нравится одно,а мне другое,а я буду давать рекомендации по своему вкусу,а они вдруг с твоим не совпадут,тогда зачем совет давать?

бери то,что душа желает,совет тебе даст мастер при осмотре машины,не пожалей денег и перед покупкой заедь на ней на диагностику,к нормальным спецам.

2121 против 21213 Муки выбора

2013-10-07T20:54:12Z

Подхожу вплотную опять к покупке Нивки. Бюджет до 100. В идеале рублей 80. Вот и стал перед вопросом в каком кузове смотреть. В эту сумму вполне можно взять как 213ю 95-97 г, так и 2121 до 95г. Ваши мнения? Стоит ли заморачиваться? С одной стороны у 213 обычно коробас пятиступка, но при этом шестерошные редуктора. По трассе и расходу обещает быть экономней, а вот 2121 - это как правило олдскульная 4 ступка и копеешные редуктора, что в свою очередь больший плюс для езды по какушкам.
Что интересно в Сочи-Туапсе-Анапе на Авито куча нив. Но вот вызывают они у меня крайнюю стапень недоверия. Большая половина с адским лифтом и резаными арками, что наводит на мысли о том, что стояли большие тапки и после этого загнанную лошадь просто сливают.
Кто что дельного скажет?