Разницу мы смотрели на том же RD28 и RD28T, у турбового и поршня другие, усиленные.

Кроме поршней там ,кажется и охлаждение поршней есть. (такие писюны на отливке блока) Вплане на турб. есть не атмосферном нету.

Kosh
понятно

кстати ховер турбо это наддув 0,4 бара...

2466100
не совсем понятно в списке два авто а графика четыре ?

обороты и момент * 2 машины

2466100
не совсем понятно в списке два авто а графика четыре ?

График двойной - мощность/крутящий момент, поэтому и линий по две на двигатель..

Бош падла любит свои блоки шифровать. Эта проблема присутствует и на УАЗе начиная с Евро-3. Бошевский блок так и не взломали пока.

kawi c форума кубань.ру - гразится взломать, но мне без надобности, буду газ ставить.

Nalik - тихо! пусть ставит

Гыгыггыгыгыгыгы, типа потом проще будет доказать что китайские машины - говно?

Кстати а чиптюнеры блоки управления кЕтайские взломали? А то ведь не каждый блок управления можно в принципе зачиповать. Хотя конечно можно поменять всю систему управления на "открытую", которая может быть установлена на любой 4-цилиндровый двигатель втч с наддувом и сама себя настраивает: http://jc-tech.ru/download/files/M7SPTv1.02.pdf

Бош падла любит свои блоки шифровать. Эта проблема присутствует и на УАЗе начиная с Евро-3. Бошевский блок так и не взломали пока.

По всем разным источникам мощность движка у неё 112л.с.

странно потому как 4г63 галант е32 кузов 2,0 литровый был 110 сильный, а на 4г64 начиналось со 122 сил и выше до 150 раскрутили, хотя были отличия межды жапонезе и европой

Двигатель MITSUBISHI 4G64
Устанавливался:
Galant GS 2400
Airtec
# 1988 Mitsubishi Galant

была у меня когда то такая машинка . По всем разным источникам мощность движка у неё 112л.с.
Слово чипуется тогда ещё не существовало , но гоняла машина очень резво .
На Ховере скорее всего электроника мотора совсем другая , думаю как и на других китайцах все от Бош стоит . Со своими настройками есно , потому мощи и меньше .
А вообщ гдето слышал что в Китае большой налог на моторы выше 105л.с. , поэтому у них машинки все маломощные .

в ТТХ написано, что мотор 103 силы всего... нафига его так зажали?

Это хрень написали реально под 130...

да я сам в сомнениях... наверно так и сделаю для начала а там видно будет...

нафига его так зажали?

чтобы пластилиновая трансмиссия не порвалась...

двигатель 4g6

Двигатель MITSUBISHI 4G64
Устанавливался:
Galant GS 2400
Airtec
# 1988 Mitsubishi Galant
# 1988-1990 Mitsubishi Van
# 1990-1992 Mitsubishi Pick-Up
# 1990-1992 Dodge Ram 50
# 1996-1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GS
# 2000-2005 Mitsubishi Eclipse GS & RS

Без проблем чипуется до 150 коней

2466100 пишет:

у меня стоит двигатель 4g64 дефорсированный в полтора раза

это кажись который 2,4 л объемом и 150 коников ?

да, 2,4 130 лс

у меня стоит двигатель 4g64 дефорсированный в полтора раза

это кажись который 2,4 л объемом и 150 коников ?

куда надувает???
...иль кого???

специально придумали такую штуку похожую на компрессор, его прикручивают к мотору одевают на него приводной ремень и прикручивают еще кучу всякой лабуды, эфект точно такойже как от насадки на глушитель но зато цуко круто, можно всем говорить что теперь у тебя супер турбо тачка которая рвет импрезу ВРХ!!!

... флуда не будет!

Он изначально заложен в начале темы,т.е. в названии.НАДУВ.:D

нет и даже не знакомый

почерк просто похожий.

я когда ни ниву смотрел, мне "главный" объяснял, что прибавка процентов 20, но если газулькой увлекаться, то трансмисии быстро придет каюк. Но ховер, я думаю, выдержит крутящий момент и от V8 - это ж настоящее китайское качество:)
Игорь, дело конечно твое, но даже с двумя компресорами прадо  обогнать не сможешь:)

общался с самым главным - говорит что минимум +40% лс

Он тебе не родственник?

Грубо говоря по 15000 рублей если оптом, гарантия 50 ткм

Расчёт на то что 50 ткм с таким компрессором не протянет двиг

Ага, а ещё 20% экономии топлива, повышенная коррозионная стойкость кузова и снижение перхоти на голове водителя

Не верю!

Да, вот:

Взять уаз и повесить на него пароходные колеса может каждый... а вот настоящий тюнинг - не в смысле наклеек и хрома... по силам далеко не всем...

уазоводы уже переболели этим:) ставили и нагнетатели и турбокомпрессоры:)

http://alsport.ru/Turbonadduv21.html

Гарантия на изделие три месяца или 5000км и распространяется при установке ТОЛЬКО на стандартный двигатель не подвергавшийся до этого каким-либо модификациям
Знаете почему? Подуй на угли в костре, а потом мысленно повтори в двигателе. Что будет с поршнем?

А о гарантии 50000 км это мечта.

да загляните сюда, кто просил задние тормоза на ниву.

http://alsport.ru/shop.php?sectionID=12

http://alsport.ru/shop.php?sectionID=23

цЫтата с сайта "Избыточное давление наддува до 0,5 бар при 5700-6000 оборотов."  - сдаеццо мну, что бесполезный девайс, типа крыльчатки от пылесоса:))) турбокомпрессор бы без байпасного клапана такое бы давление создавал на этих оборотах, что двигатель на куски бы разорвало... а тут всего 0,5 бар

Нет ни малейшего желания вступать в полемику... если ты побродишь по нэту и малость почитаешь то многие вопросы отпадут сами собой... я даже звонил и общался с самым главным - говорит что минимум +40% лс гарантированы... я уже изучил отзывы и потрогал конкурентов... если изучешь то прийдешь к тому же к чему и я... это не обсуждение а сбор соучастников закупа, потом буит описание и замеры результатов... флуда не будет!