рисовал не сам, где-то нашел, уже не помню:

Спасибо за схему, а то купил мотор, а там 4 контакта вместо двух, а тут все
понятно!

Вихтер79 пишет:

: Это обычный провод или в нем что то есть (типо датчика)

Самый обычный провод, датчик размещают в самом электродвигателе.

Значит нет повода для волнения Подключаю простой провод.
Спасибо большое

: Это обычный провод или в нем что то есть (типо датчика)

Самый обычный провод, датчик размещают в самом электродвигателе.

как заметил 24В оборудование лучше работает такого же на 12В

логично, больше вольтаж -> меньше сила тока -> меньше площадь проводников для передачи одной и той же энергии -> меньше подгорает.
Запаса то нет..

При той же мощности двигателя при напряжение в двое больше- соответственно ток в двое меньше, от сюда и жевучесть контактной группы,
Я юзаю раздельные соленоиды больше из политических соображений. Вскрытие показало что смерть повлекла плохая затяжка клеммы подводящего провода, как следствие возростаней сопративления контакта, и увелечение тепловыделения на клемме, что и превело к гибели вешеописанного девайса

COSMOS425 - электрик, однако - верно говорит
Если блок управления постоянно ныряет в воду вместе с лебёдкой, то лучше его загерметизировать, как советует Oleg_b - проживет дольше.

ТУ 144 пишет:

Купи вот такой контактор (1шт.) Он и есть весь блок управления. Надежный, герметичный и, главное, разборный. (А то эти парные соленоиды лично у меня не жили больше трех-четырех поездок).

За 4 года активного использования парных соленоидов (камап9000) ни разу к ним претензий не было, а вот этот "контактор" (капап9500) пару раз пришлось разбирать, вроде щелкает а не включает, глючили силовые контакты. Слышал еще у кого то такой глюк.
Возможно камап9000 работал хорошо потому что был на 24В, как заметил 24В оборудование лучше работает такого же на 12В.

При той же мощности двигателя при напряжение в двое больше- соответственно ток в двое меньше, от сюда и жевучесть контактной группы,
Я юзаю раздельные соленоиды больше из политических соображений , менял пару один раз за 3 года довольно частого использования ( без особого фанатизма) , Вскрытие показало что смерть повлекла плохая затяжка клеммы подводящего провода, как следствие возростаней сопративления контакта, и увелечение тепловыделения на клемме, что и превело к гибели вешеописанного девайса

Купи вот такой контактор (1шт.) Он и есть весь блок управления. Надежный, герметичный и, главное, разборный. (А то эти парные соленоиды лично у меня не жили больше трех-четырех поездок).

За 4 года активного использования парных соленоидов (камап9000) ни разу к ним претензий не было, а вот этот "контактор" (капап9500) пару раз пришлось разбирать, вроде щелкает а не включает, глючили силовые контакты. Слышал еще у кого то такой глюк.
Возможно камап9000 работал хорошо потому что был на 24В, как заметил 24В оборудование лучше работает такого же на 12В.

Oleg_b пишет:

.....А блок-контактор, конечно хороший. но цена...

Смотря для чего нужна лебедка. Если для постоянной работы (спорт или покатушки с фанатизмом каждые выходные) то лучше потратиться на надежное удобное управление. А если один раз за полгода лебеднуться, то можно просто проводами скоммутировать. "-" с аккума на болт массы лебедки, "+" на "F1",  перемычку с "F2" на "A" это в одну сторону вращение. И "+" на "F2", перемычку с "F1" на "А" это в другую сторону вращение.

Помнится на ск-07 ты сидя на капоте с закрытыми глазми это делал

.....А блок-контактор, конечно хороший. но цена...

Смотря для чего нужна лебедка. Если для постоянной работы (спорт или покатушки с фанатизмом каждые выходные) то лучше потратиться на надежное удобное управление. А если один раз за полгода лебеднуться, то можно просто проводами скоммутировать. "-" с аккума на болт массы лебедки, "+" на "F1",  перемычку с "F2" на "A" это в одну сторону вращение. И "+" на "F2", перемычку с "F1" на "А" это в другую сторону вращение.

парные соленоиды ... не жили

У меня не жили сразу, с новья :-( развальцевал, разобрал, внутри все зеленое. почистил, промазал герметиком где возможно и невозможно. посмотрим, насколько хватит (пока две поездки).
А блок-контактор, конечно хороший. но цена...
еще на радиорынке встречал соленоиды от самолета, кажется. там контакты с гайками на 12. но он на 27 вольт.

есть лебеда ком-ап9500 в отличном состоянии но без блока,проводов и т.д.,и еще есть огромное желание сделать блок самому,мне бы схемку ктонибудь чиркнул что там да как в нутри блока а там уж я соображу:-))

Купи вот такой контактор (1шт.)
Он и есть весь блок управления. Надежный, герметичный и, главное, разборный. (А то эти парные соленоиды лично у меня не жили больше трех-четырех поездок).

Вот ссылка http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=wp0116

А вот так он подключается

Не сгорят?

у меня не горят, спрут малый блок (двиг - стартер СТ230).
На статор проводочки тоненькие.. Сильный только к ротору.

Савелий написал:

    две пятиконтактные релюшки (переключение полярки)

Не сгорят?neutral

И проводами всё это подключить ВВГ-3Х2,5:lol:
Видел таблетку с такими проводами.

две пятиконтактные релюшки (переключение полярки)

Не сгорят?:|

или мож кто от руки бахнуть смогет??

дык от руки путаннее будет, там на схеме очень все просто нарисовано