Новороссийские мастера мне его два раза меняли(мотор), так и не довели до ума, в итоге потрачено много денег и машина в утиле.

Каждый раз, когда мне становится лень крутить стандартные гайки, и я "соблазняюсь" перспективной обратиться за этим к мастерам, потом об этом очень горько жалею. Последний раз году в 2009-ом обращался за тем, чтобы мне поменяли систему выпуска  и тормозные колодки на Оке. Помимо того, что меня попытались раскрутить на ненужную замену суппортов и наконечников рулевых тяг, мне ещё пришлось самому потом заново менять прокладку приёмной трубы и её сочленение с резонатором. В общем за редким исключением, вредят больше чем делают.

вой Бьюик очень похож на мой! Похож... НО у меня был Бьюик Сомерсет 88

Не, папин  это платформа "J", а Сомерсет - это платформа "N". По идее твой на ступень выше. Но по правде говоря и то и другое - тухлые овощевозки 2 - литровым должен быть пакет молока, а мотор начинается с 4-ёх литров. (3 литра - это банка огурцов)   

сколько с владельцами таких же общался у всех проблемы были с охлаждением

Это наверное потому что поперечно стоит

Хм, значит были разные

а какой бьюик был?

Он не был, он есть SkyHawk. Папа им владеет с 1992-го года по настоящий момент. Это лишь внешне облагороженная версия консервной банки под названием Опель Аскона.

На фото я в 1999-ом году:

Century уже ближе к настоящему автомобилю, 2.5 на нём - это нормальный чугунный нижнераспредвальный американский V6.

ЗЫ. Модеры! Пожалуйста, исправьте грамматические АшЫПки в заголовке темы

Недавно читала на форуме переписку, в которой было очень много нелестных отзывов о Блэйзере. Расскажите, за что его так не любят?

У меня коллега 3 года назад купил Блэйзер 88-го года, с тех пор ездит на нём каждый день на работу. Через несколько месяцев после покупки первого, купил второй Блэйзер сожительнице. Ремонт по мелочи был: менял крестовины, один ШРУС, чинил подрулевой переключатель.

Приятный звук, АКПП, мягкий. К сожалению спереди независимая подвеска.

У него двиг V6 2.8. Есть ещё 4.3. (на нём его сожительница ездит). Я бы предпочёл 2.8 т.к. у него развал 60 градусов а не 90. Двиг с развалом 90 градусов широковат для не слишком большого автомобиля и неудобно обслуживать т.к. тесно в подкапотном пространстве. Плюс лишняя деталь: балансирный вал т.к. это "обрубок" от V8 "Vortec".

Цены на запчасти на первый малый Блэйзер просто смехотворные для иномарки. К примеру новый капот 2800р. Привод передний 5 тыр, рессора 5 тыр итд. По крайней мере в Москве есть всё в наличии.

Это японское говно на самом деле имеет корни от Исузу. Намучился с этим двигом на папином Бьюике. Сдох на пробеге 170 тык, пришлось перебирать. Запчасти оказались на порядок дороже чем на американский аналог (тоже устанавливашийся на этот Бьюик).

ну а Julka, то где??

Нам уже и без неё хо-ро-шо! 

Основной проблемой я считаю невозможность установки колес более 32" без глобальных переделок. Да и чтоб 32" поставить нужно не слабо заморочиться.
Ну и рама в местах крепления рычагов передней подвески слабовата, если не усиливать лопается.

Сейчас квадратного "на ходу" моно взять от 100 т.р., а за от 150 т.р. будет относительно неплохой.
Круглые "живые" от 220 т.р.

Джон42, да я знаю, не раз чинил такие, просто миллилитры не стал писать    на Елабугу людям обычные расходники приходилось заказывать и ждать не пойми сколько, а запчасти пришли,бах а оно не то, с ихней сборкой вечно путаница была

В елабуге собирали:
2,2 - задний привод МКПП;
4,3 - парт тайм АКПП бразильские машинокомплекты;
4,3 - парт тайм АКПП американские машинокомплекты.

С теми, которые "американцы" проблем меньше всего.

исключительно с добрыми намерениями, и далеко идущими, серьезными, планами!

Кто бы сомневался?!?! 

А с чего ты взяла, что его не любят?
Может он просто для серьезного бездорожья не подходит... Но для чего-то другого (квадрик на прицепе оттащить до леса или гидроцикл до моря) - вполне!

Дома и УАЗег под боком, он любит когда его обожают))

Julka, Юлька, а давайте знакомиться!? Меня Вовка зовут. Я тоже обожаю "козлика", давайте обожать вместе? 

"обожать вместе, у тебя дома ."    по А.Незлобину.

Julka, Юлька, а давайте знакомиться!?

Гы!!! Кто бы сомневался! 

Denis_noi пишет:

писать правильно научитесь марку любимого авто

КОЗЛИК правильно написано. А в словах SHEVROLE BLAZER масса ошибок... Правильно - Chevrolet Niva

АА!! Грегсон, порвал над!! 

Джон42 пишет:

хают кстати в основном Блейзеры нашей сборки

Нашей сборки, то вообще недоношенный,на нём движок с Эсперо бедной стоит

Не совсем Эсперовский, но корни одни и теже Опелевские, на Эсперо 2л на Блейзере 2.2л, но такие моторы были только на заднеприводных, Елабужские были и 4.3л тоже.

хают кстати в основном Блейзеры нашей сборки

Нашей сборки, то вообще недоношенный,на нём движок с Эсперо бедной стоит

Я себе перед Джипом чуть не взял аналога Блейзера, GMC Jimmy если бы не кривые доки то щас бы на нём была, хают кстати в основном Блейзеры нашей сборки и бразильцев, а настоящие америкосы не так уж плохи.

А я таки купил... намучился изрядно. Теперь, однако, привык уже 

Правильно - Chevrolet Niva

        Оговорочка по Фрейду 
А вообще блейзер, как экспедиционник на замену дорогого кукурузера или патруля пойдет имхо (гипотетиччссски  )

писать правильно научитесь марку любимого авто

КОЗЛИК правильно написано. А в словах SHEVROLE BLAZER масса ошибок... Правильно - Chevrolet Niva