имхо.
Вот это правильно.Т.к уазомоторы от избытка становятся свиньями.И из них потом даже свечи противно выворачивать... 
имхо.
Вот это правильно.Т.к уазомоторы от избытка становятся свиньями.И из них потом даже свечи противно выворачивать...
Hi Com пишет:Бес, голоднул то весь двигатель а не только второй цилиндр. Вот тебе и яйца. А замер всё покажет.
Да что вкладышы менять все это понятно. Точить вал на шатунных шейкак это тоже ясно. А вот шатуны на других цилиндрах туточки причем непонятно
Даже на стучащем двигателе давка у меня была 4 очка.
Шатунная шейка не так сильно влияет на показание давления нежели коренные и втулки р/вала.Нижние головки шатунов проверить обязательно,т.к. даже новые некоторые тянут до усера и получают элипсы очень быстро.Вобщем факторов масса.От не правильно прошлифованного вала,до мертвых шатунов из магазина.Сейчас все нужно проверять(промерять).
П.с. Юра разберется.
и держать это количество
а вот об этом к сожалению мне всегда напоминает стук из двигателя 
Бес, голоднул то весь двигатель а не только второй цилиндр. Вот тебе и яйца. А замер всё покажет.
Да что вкладышы менять все это понятно. Точить вал на шатунных шейкак это тоже ясно. А вот шатуны на других цилиндрах туточки причем непонятно
Даже на стучащем двигателе давка у меня была 4 очка.
Бес, а из за чего стуканул ?
Голоднул масла на очень крутом подъеме.
]]>Дитрих пишет:Дробильщик пишет:nomberone469, паццан не знает почему шатун на выброс, а ты нервничаешь...не надо
Да про 4 вопросов нет, а остальные-то причем?
При том,что ЯЙЦА ТАМ уже давно.
Мастер скажет под выброс, значит бум выбрасывать(Собирать двиг будет Юра123). Еще вопрос, если шатуны новые и стуканул второй цилиндр, почему на остальных яйца, ну поменял на втором шатун и всё? Чисто для себя инфа, интересно!
]]>Дробильщик пишет:nomberone469, паццан не знает почему шатун на выброс, а ты нервничаешь...не надо
Да про 4 вопросов нет, а остальные-то причем?
При том,что ЯЙЦА ТАМ уже давно.
]]>nomberone469, паццан не знает почему шатун на выброс, а ты нервничаешь...не надо
Да про 4 вопросов нет, а остальные-то причем?
]]>]]>
]]>Дитрих, И кольца целые? На 4-м?
Живее всех живых .........
]]>
]]>Дитрих пишет:Вскрытие показало, что провернуло вкладыши 4 цилиндра, больше ничего криминального не обнаружено...
Аж интересно ...Почему?
см. пост № 5
]]>Вскрытие показало, что провернуло вкладыши 4 цилиндра, больше ничего криминального не обнаружено...
Аж интересно ...Почему?
А воздухан какой?Не родной случаем?В который масло заливают?Для осадки пыли?
]]>Hi Com пишет:Бес, ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
Виталик, а пробки выкручивать или достаточно сжатым воздухом дунуть в отверстия?
Еще и проволокой проширять,затем спринцовкой(бензином)промыть.И только потом дуть.Главную маслянную магистраль не забудь.Иначе гавнецо с нее полезет в "новый"к/в.
]]>Бес, ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
Виталик, а пробки выкручивать или достаточно сжатым воздухом дунуть в отверстия?
]]>Очень интересно ... А куда вы ещё вдвоём ездите ?
Бес, это сарказм.
Ну что за флуд в серьезной теме
А по теме: подскажите, вал после проточки чистить надо или нет? Имеется в виду каналы.
Очень интересно ... А куда вы ещё вдвоём ездите ?
И шо это за намеки такие???
]]>]]>Бес, а ты вал уже скинул?
Нет, еще не скинул.
Наверно вместе точить валы поедем.
которые достал Бес
Лучше Беса не трогай а то опять флудить начну 
Кстати в этот раз хоть нашлись вкладыши, в прошлые разы только кусочки фольги в поддоне были.
И коленвал под выброс после такого
.jpg)
Такого быть не должно.
]]>
]]>]]>Хорошая мысль, спасибо.
Кренометр лучше поставь, может поможет 
Дитрих, так ты крен большой поймал уже после той луже. Где нлчевалт??
Да когда после ручья влево поперся........ 