Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (PROSTO) — Thu, 05 Sep 2013 20:19:58 +0000

как вариант защита http://www.mitsubishidealer.nl/pictures … 420C22.pdf

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Кубанец78) — Thu, 05 Sep 2013 12:41:29 +0000

Zeram пишет:

Достаточно содержательный отчет по эксплуатации Паджа 4 на Волоке 2013 http://alexey-mochalov.livejournal.com/119840.html , есть материал для размышления.

Это точно, описал все от корки до корки. Хороший отчет, и рекомендации.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Goshan) — Thu, 05 Sep 2013 10:19:40 +0000

А вот тут ребята на Ладоге 2012 дают под хвоста коротышу
Zeram, гос.номер _001__174 Суровые Челябинские парни

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Zeram) — Thu, 05 Sep 2013 10:01:29 +0000

А вот тут ребята на Ладоге 2012 дают под хвоста коротышу П4 http://img-fotki.yandex.ru/get/6213/312 … 9c4_XL.jpg

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Zeram) — Thu, 05 Sep 2013 09:47:50 +0000

Достаточно содержательный отчет по эксплуатации Паджа 4 на Волоке 2013 http://alexey-mochalov.livejournal.com/119840.html , есть материал для размышления.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (PROSTO) — Wed, 04 Sep 2013 18:08:19 +0000

покурив про багажные системы http://forum.there.ru/, багажник тоже маловат

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (PROSTO) — Wed, 04 Sep 2013 17:09:35 +0000

ну "паджеро" типа 12 кратный победитель дакара, впрочем как и у камаза нет конкурентов
32" тапки встают без переделок , 33" как бы 50на50 всетаки желательно пружины +2" ( тачдог или от влада , у Конь от влада , но у него железа еще понавешено вроде не жалуетсяна управляемость) , спереду бампер вроде почти нормально, хотя тоже можно оборвать особенно брызговики передние, но задний бампер как у шнивы в ямках обрывается, а у рестайлингового паджеро 4 он цельный в отличии от до рестайлингового, ситуация улутшается установкой фаркопа вопщем гавномеса из него не получаецо

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (WWL) — Wed, 04 Sep 2013 16:25:05 +0000

PROSTO, так-то оно так, но при этом нарушается кинематика независимой многогрычажки и, причем, совсем не в лучшую сторону...
И, самое обидное, что при установки "больших" колес она (кинематика), а как следствие и управляемость тоже страдает. Да и еще один нюанс - независимая подвеска со штатными рычагами не даст такой артикуляции, как неразрезные мосты - это я тоже проходил на собственном опыте владения Делики...
Так что - все таки П3 и П4 - это машины заточенные под быстрый прохват по пересеченке с достаточно ровной поверхностью. Недаром Мицуба на Париж-Даккаре не на последних местах была.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (ГраМ) — Wed, 04 Sep 2013 15:50:07 +0000

PROSTO, Так а я о чем? Проставки под подрамники. Дорого и трудно. Но как итог: вполне себе машина. Этим мало кто занимается. Но придет время и это будет считаться классикой.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (PROSTO) — Wed, 04 Sep 2013 15:32:25 +0000

Нормальные авто, только доведение "до ума" стоит недешево , а что там доводить? пружины и амортизаторы +2", +лебедка + шины позлее и 33"
остальное достаточно геморойно (IM-HO) , тема про лифт паждерика 3-4 http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view … hp?t=26376
ЗЫ а TLC перелифтовали уже вдоль и поперек

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Джон42) — Wed, 04 Sep 2013 14:25:37 +0000

ГраМ пишет:

Джон42 пишет:
Ну так то да, по сути П3 и П4 здоровенные паркетники,
Не совсем корректное утверждение. Вот подумать и почитать..."времени не хватает"? Нормальные авто, только доведение "до ума" стоит недешево, по этому, видимо, и не пользуется успехом.

Ну это просто моё мнение, по мне с зависимыми подвесками получше...

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (ГраМ) — Wed, 04 Sep 2013 14:16:51 +0000

Джон42 пишет:

Ну так то да, по сути П3 и П4 здоровенные паркетники,

Не совсем корректное утверждение. Вот подумать и почитать..."времени не хватает"? Нормальные авто, только доведение "до ума" стоит недешево, по этому, видимо, и не пользуется успехом.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Джон42) — Wed, 04 Sep 2013 14:04:12 +0000

vyachik пишет:

Да они вообще разные.
П2, ПСпорт и Л200 рамные, а П3, П4 уже на несущем кузове с полностью независимой подвеской.
Движки и коробки да, теже самые. Ходовье разное.

Ну так то да, по сути П3 и П4 здоровенные паркетники, а Л200 и ПСпорт настоящие внедорожники. Если всё же иногда съезжать с дороги я бы посоветовал ПСпорт2 или Прадик.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (vyachik) — Wed, 04 Sep 2013 13:28:51 +0000

Джон42 пишет:

Конь пишет:
4-й Паджеро по внутренностям - подвеска, трансмиссия, даже часть движков - это те же яйца что и Паджеро спорт и Л200 только в профиль.
По задней подвеске они точно разные, 3го и 4го Паджерика независимая, а у Спорта и Л200 мост.

Да они вообще разные.
П2, ПСпорт и Л200 рамные, а П3, П4 уже на несущем кузове с полностью независимой подвеской.

Движки и коробки да, теже самые. Ходовье разное.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (WWL) — Wed, 04 Sep 2013 11:30:30 +0000

Ну, если судить по этому видео - то хода подвески у 4-го Паджерика просто нет:

http://www.youtube.com/watch?v=o2DWqi9L8Ic
Постоянно, как собачка - на трех лапках стоит. И, если бы не блокировки - вообще бы не поехал дальше...

Если не брать во внимание колеи и сильную пересеченку, а гонять на нем по ровному (пусть иногда и грязному) - то да, классная машинка.

ЗЫ: Я, когда у меня была Делика, выкинул на ней задний стаб - вот тогда у нее задний мост стал "работать", а так - стабилизаторы поперечной устойчивости "зажимают" ход подвески и никуда ты не едешь... Жаль независимый передок на ней так просто не "доработаешь"...

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Джон42) — Wed, 04 Sep 2013 11:09:10 +0000

Конь пишет:

4-й Паджеро по внутренностям - подвеска, трансмиссия, даже часть движков - это те же яйца что и Паджеро спорт и Л200 только в профиль.

По задней подвеске они точно разные, 3го и 4го Паджерика независимая, а у Спорта и Л200 мост.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Конь) — Wed, 04 Sep 2013 10:14:27 +0000

Сам 6 лет юзаю Л200, у нескольких ХОРОШИХ знакомых есть 4-е возрастом от 5 до 2 лет. Немало на них покатался и немало знаю.

4-й Паджеро по внутренностям - подвеска, трансмиссия, даже часть движков - это те же яйца что и Паджеро спорт и Л200 только в профиль. Разница лишь в большем наборе движков и соответственно КПП под них, другом кузове и соответственно большем комфорте для водилы и пассажиров. По комфорту и набору опций очень неплохо в нем. Очень хороший товарищь (крупный фермер) купил новую 4-ку чисто по полям и по грязи кататься. С трансмиссией Супер селект 4-ку уж ни как не назовешь паркетником. Лезет зараза как оголделый по грязи. Мну эта мафынка нравится.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (BARRACUDA) — Wed, 04 Sep 2013 09:46:22 +0000

У тестя коротыш 2007 года, машина бодрячком вашпе!

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (PROSTO) — Wed, 04 Sep 2013 09:18:18 +0000

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/index.php

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Кубанец78) — Wed, 04 Sep 2013 09:13:14 +0000

Джон42 пишет:

Я конечно не знаток в Паджерах, но 4й вроде технически не сильно отличается от 3го.

Паджеро 3 у меня был 2002 года и движок 2,5 механика, а этот 2008 года и движок 3,2. автомат. Единственно суперселект одинаковый.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Джон42) — Wed, 04 Sep 2013 09:05:16 +0000

Я конечно не знаток в Паджерах, но 4й вроде технически не сильно отличается от 3го.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Кубанец78) — Wed, 04 Sep 2013 08:41:43 +0000

Езжу по всем категориям покрытий дорог. Я сам поклонник внедорожников и именно марки Митцубиши. Начинал с Делики, затем паджеро 3. затем Л-200, паджеро спорт. Теперь владею Паджеро 4 дизель 3.2,. Хотелось бы знать чего можно ожидать от него. Какие проблемы могут быть по двигателю данной марки, по ходовой. Чего боятся и чего избегать при эксплуатации данных автомобилей. На предыдущих авто у меня стояли дизельные движки 4D56 2.5. я их изучил наизусть, по этому движку ничего не знаю. Когда был Паджеро 3, проблем по ходовой не было. Здесть тоже все в порядке. Но всякое бывает. Поэтому и хочется знать, что могут пояснить владельцы данных автоьобилей. Насчет бездорожья мне пояснять не надо, т.к. я выше писал, что являлся владельцем нескольких рамных внедорожников т.к. сам охотник и рыбак и считаю лучшего внедорожника нет чем Л-200. Заранее спасибо за ответы.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (дядя Миша) — Wed, 04 Sep 2013 04:40:58 +0000

Кубанец78, Не понятен вопрос.
Что ты хочешь обсудить? Плюс в одной ситуации может легко вылиться в минус при смене оной. В целом машина хорошая, если пользовать её для целей, ей соответствующих. А вот для каких целей он тебе - ты не указал.
По трассе прохватить - отличный авто.
За УАЗами по колеям ехать - говно авто.

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (PROSTO) — Wed, 04 Sep 2013 04:36:17 +0000

Паджеро 4 ? да ничего так паркетник

Re: Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Джон42) — Tue, 03 Sep 2013 16:44:23 +0000

Тут отзывы можно почитать http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero/?year1=2006

Обсуждение Митцубиши Паджеро 4.

dummy@example.com (Кубанец78) — Tue, 03 Sep 2013 16:04:49 +0000

Привет всем. Хотелось бы узнать, и думаю не только мне все плюсы и минусы Митцубиши Паджеро 4.