т.е дифф находится в постоянно натянутом состоянии за счет массы самой машины и поджатых лифтов колес?
Затрудняюсь понять что такое "лифты колес" 
но масса машины присутствует. Она не дает провернуться колесам чтобы исчез торсионный момент, прижимающий шлицы, по которым скользит муфта.
А ты почитай книжку, в ней написано как выключать, если сама не выключается
да нету книжки...
Дифференциал как бы закручен между мостами за счет упругости резины шин. И трение на шлицах муфты выключения блокировки такое, что усилия руки не хватает. Начинают выключать с ноги, со всеми вытекающими последствиями
т.е дифф находится в постоянно натянутом состоянии за счет массы самой машины и поджатых лифтов колес?
то надо проехать вперёд или назад и в этот момент выключать,такая болячка у многих с выключением блокировки
Да это я заметил как только ниву взял Просто думал - может это как-то легко лечится как и с кулисой КПП )))
PS Вообще пока блокировкой дифа пользоваться не приходилось ни разу - ни в Шапсуге на перевале, ни в полях Ростовской области ни в горах Красной поляны КК. Но если вдруг прижмет - буду включать только в говнах, когда асфальтом вокруг и пахнуть не будет ))))
Бывает блокировку дифов воткнешь, а выключить потом - целое дело.
А ты почитай книжку, в ней написано как выключать, если сама не выключается, то надо проехать вперёд или назад и в этот момент выключать,такая болячка у многих с выключением блокировки
]]>какая там может быть нагрузка, если передача в КПП нейтральная?
Дифференциал как бы закручен между мостами за счет упругости резины шин. И трение на шлицах муфты выключения блокировки такое, что усилия руки не хватает. Начинают выключать с ноги, со всеми вытекающими последствиями
Надо или пробуксовать, или покрутить машину задним ходом, или если случай тяжелый - проще всего вывесить любое колесо и блокировка легко выключится.
Всё дело в том,что на сухом покрытии не надо включать блокировку,так как шестерни получаются под нагрузкой,и выключить трудно.Блокировку включать только в грязи.
А какая там может быть нагрузка, если передача в КПП нейтральная??? Чего-то я не догоняю...
]]>igo,
закидываешь сверху сняв пыльник кулисы?
Да прям с салона поддеваеш оба пыльника. И туда заталкиваеш. После нагрева на солнышке смазка сама в стакан опустится и можно еще добавить.
]]>Это уже совершенно другой эффект и по другой причине.
А в чем секрет?
]]>Бывает блокировку дифов воткнешь, а выключить потом - целое дело.
Это уже совершенно другой эффект и по другой причине.
]]>
]]>]]>