]]>]]> Как бы в 39 посту просматривается электрик ]]>Раньше было на холостых без нагрузки 13,1-13,3
Со светом и кондеем на холостых 11,8-12,2
По трассе свет+кондей 12,8-13,2
Как то так.
В таких случаях переделываю диодный мост под РР для Шнивы, убираю доп диоды, и ставлю реле регулятор 611.3702-05. Держит 14.1-14.3, под нагрузкой ниже 13.8 не понижается. Если АКБ труп то никакой гена его не компенсирует.
]]>Дробильщик,
Погибают максимум подшипники, цена вопроса с работой 1200р.
umrnet,
Ан нет у меня сылочки, я 3 штуки купил в 2006 году, с тех пор берегу их как зеницу ока. Авто продаю, а гена остаётся дома, правда один пришлось пустить в распил, после испытания что крепче сосна или 2112
есть они и сейчас,стоят от 7500 и выше.
ОбщаяМодель генератора
для трёхфазного генератора переменного тока
Напряжение, В
14
Ток зарядки от генератора, А
90
однозначно лучше чем 80А штатный.
Это точно 
. Можно еще выпаять четвертую обмотку и "газелевский" диодный мост стабильней будет и вроде как до 100-ки дотягивает. Китайский "бош" на стенде ребята проверяли, при заявленных 120 на 90 сгорел.
, правда один пришлось пустить в распил, после испытания что крепче сосна или 2112 
]]>
а в грязи погибает так же как и остальные..]]>
. У меня с кондёром, фарами, музыкой 1000вт. напряжение 14-14.3, конченый акб Саратовский электро источник 5 лет пашет, и не намёка на усталость. 
, но чем экспериментировать, лучще один раз отдать денег за норм. гену, и больше не парится.
]]> Так что от дублирования хуже точно не будет ]]>проблемы с нехваткой тока
С нехваткой тока проблемы почти у всех На шнивах с кондиционером.
Hi Com,
в смысле изоляция самого провода?
Там вроде хорошая резина+ запрессовали и пропаяли клемы и я одел на концы термоусадку, думаешь нужно еще сверху заизолировать?
На кума уазе чуть не сгорели нах из-за второго аккумулятора в салоне под сиденьем, пошли вдвоем на разведку,а девки остались в машине, когда услышали резанный ор "ГОРИМ" быстро побежали к машине, в салоне уже был огонь из-под сиденья, ближайшая вода в багажнике и огнетушителя нет,секунд 5 наверное борт открывали,а я в это время выдрал горящий линолеум с пола,с глазами по 5 рублей но мы его потушили.Оказалось провод на второй аккум начал плавится и запалил линолеум, за малым не загорелось сиденье.Короче лучше не колхозить
]]>эти провода будут в параллели с штатными
Лишний гемор .
Просто когда запаивали горелкой, он чуть чуть начал оплавлятся
Температура плавления это ОДИН из параметров изоляции. Химическая стойкость известна ? Масло стойкость известна ?
Какой выход
Возможен и твой вариант , но тогда гибкость провода теряется а в авто это ОЧЕНЬ важно, я бы поменял.
]]> Максимальный сварочный ток 250 А
Номинальное переменное напряжение 660 В
Температура нагрева токопроводящей жилы градусов макс. 75 С
Номинальное сечение основных жил 25 кв.мм
Номинальный наружный диаметр 14,6 мм
в смысле изоляция самого провода?
Да. Ты ТТХ этого кабеля читал ? Или как всегда ?
Почему не в одном авто мира не используется резиновая изоляция проводки ? Не задумывался ?
думаешь нужно еще сверху за изолировать
Смысл ? Тогда сразу нормальноизолированный провод ставить .
]]> Для уменьшения падения напряжения.]]>]]>Ставь Катек
У вы да, Китай. Не Китай только завод, но и он не оправдывает ожиданий 
Игорь, это Китай. Ставь Катек и будет тебе счастье.
ОАО «Завод им. Тарасова» (КАТЭК, КЗАТЭ™) по утверждению приближенных лиц к нему,утверждают.что его купили те же китайцы.
]]>