только ценник у них стопудово конский и fly - стаб для управления затвором..

ничо, когда нить бахну вам блок управления без механики, на полевиках.. ампер на 400

400 А мало. У Китайских лебёдок до 600 А ток доходит. 

ничо, когда нить бахну вам блок управления без механики, на полевиках.. ампер на 400.. залил компаундом и вуаля

Ну ну. Ждем с нетерпением 

если много и глубоко нырять

Понятие много и глубоко, очень сильно отличается от региона, у нас в крае это очень большая редкость в сравнении с другими регионами. Он должен быть герметичным, остальное недоделки, неправильная сборка. Естественно дополнительная защита неповредит.

Никогда не получалось реанимировать, как правило всё успевало внутри выгореть, приходилось менять.

Они совсем не герметичны.

Моноблок герметичен.

Не совсем, если много и глубоко нырять, то вода в него может попасть. Потом моноблок перестаёт работать - щёлкает, а не замыкает. Разбераешь его - вычищаешь все остатки г-на прыскаешь туда ВЭДЭшкой и всё работает. Кстати завальцованые отдельные соленоиды - тоже часто бывают негерметичны - с ними сложней.

два отдельных соленоида,

У мну вот так.Перенёс к аккумулятору...

Апостол пишет:

если это моноблок.

Андрюх,а это как?

Если снять крышку с блока соленоидов, там может находиться один пластиковый моноблок или два отдельных соленоида, собранных в схему.
Моноблок герметичен.

если это моноблок.

Андрюх,а это как?

Serebro76Смысл перенести БС думаю есть...

Как показала практика-  нет смысла с этим заморачиваться, если это моноблок. На спортивных авто, во время соревнований блоки находятся по несколько часов под водой и ничего  с ними не происходит.

с момента моего вопроса прошло пол года

Упс!..Гы-гы!..  

Щетки даже еще не притерлись, а весь щеточный узел оплавился. И такой случай ни первый.

Жень,  я понимаю что ты переживаешь за друга и судьбу его лебедки - но с КомАпом такой случай первый, и заключение по поломке будут давать спецы в Москве, а не мы - брак это или не брак. А все остальное - это домыслы.

SheL пишет:

я ведь писал
(в теории с контактов должен отлететь нагар)
имеется в виду,что подгаревших контактов саленоида 

ну коротнул ты цепь минуя соленойд, и кроме как приварить клемы на акуме это ничего не дало бы, отсюда и лучше лебедь мотает (имхо)

Базя пишет:

Заводской брак

Жень, а что конкретно?

Щетки даже еще не притерлись, а весь щеточный узел оплавился. И такой случай ни первый.

Alex852, не знаю,что помогло но мотает

Скорее всего масса к корпусу приварилсь.

я ведь писал
(в теории с контактов должен отлететь нагар)
имеется в виду,что подгаревших контактов саленоида 

ну коротнул ты цепь минуя соленойд, и кроме как приварить клемы на акуме это ничего не дало бы, отсюда и лучше лебедь мотает (имхо)

Жень, а что конкретно?

Базя пишет:

попользоваться несколько раз, после чего она умерла

какова причина гибели?

SheL пишет:

по совету знакомого жипера замкнул(коротнул) соленоид отверткой (в теории с контактов должен отлететь нагар). помогло!!!!

и чем это могло помочь 

я ведь писал
(в теории с контактов должен отлететь нагар)
имеется в виду,что подгаревших контактов саленоида 

Базя пишет:

попользоваться несколько раз, после чего она умерла

какова причина гибели?:|

Заводской брак

Руслан81 пишет:

Kuts пишет:

У 9.5 он более пониженный.Поэтому тянет она медленней,чем девятка.

Ты с дуба рухнул?    С фига ли она тянет медленней? Она то как раз с "Вертикалкой" по скорости почти на ровне идет!

Oktan пишет:

У кого как.

Мне как то ночью пара человек звонило    как раз по причине не работающей "вертикалки"!

Русик,не спорь.9.5 тянет медленнее,чем 9000. У мну 9000,а Barin у и Жекису я ставил 9.5. Мне тоже стало интересно почему.Когда я разбирал их лебёдки,чтоб загерметизировать я понял почему. Моторы одинаковые,а редуктора разные.У 9.5 он более пониженный. Поэтому 9.5 тянет и сматывает трос медленнее.Но она мощнее из-за передаточного числа редуктора.

у мну 9500 - есть отличие от 9,5 ???

попользоваться несколько раз, после чего она умерла

какова причина гибели?

и чем это могло помочь 

Путь к Come Up долог и тернист! 
За четыре года 9000-ной изорвал вхлам два троса.Третий уже почти тоже    Запасной уже лежит. Имел гемор с соленоидами,подгорали.Обычно после того,как затягивал в подъём 60-ку с привязанной к ней машиной...Или по три-четыре машины подряд,стоя на верху подъёма. Потом чуть доработали соленоиды и гемор исчез.

А вот с недавних пор, Come Upыыыыыыы стали дохнуть очень быстро.  Знаешь, как Тимуру было обидно за такую сумму купить и попользоваться несколько раз, после чего она умерла. А китайские все работаю и работают.   

Kuts пишет:

У 9.5 он более пониженный.Поэтому тянет она медленней,чем девятка.

Ты с дуба рухнул?    С фига ли она тянет медленней? Она то как раз с "Вертикалкой" по скорости почти на ровне идет!

Oktan пишет:

Руслан81 пишет:

Не прижились у нас эти "Вертикалки"!

У кого как.

Мне как то ночью пара человек звонило    как раз по причине не работающей "вертикалки"!

Русик,не спорь.9.5 тянет медленнее,чем 9000. У мну 9000,а Barin у и Жекису я ставил 9.5. Мне тоже стало интересно почему.Когда я разбирал их лебёдки,чтоб загерметизировать я понял почему. Моторы одинаковые,а редуктора разные.У 9.5 он более пониженный. Поэтому 9.5 тянет и сматывает трос медленнее.Но она мощнее из-за передаточного числа редуктора.

У 9.5 он более пониженный.Поэтому тянет она медленней,чем девятка.

Ты с дуба рухнул?    С фига ли она тянет медленней? Она то как раз с "Вертикалкой" по скорости почти на ровне идет!

Мне как то ночью пара человек звонило    как раз по причине не работающей "вертикалки"!

Не прижились у нас эти "Вертикалки"!

У кого как.

Лучше с КомАп 9.5

А мне 9000 больше нравится.У них с 9.5 одинаковый мотор и тормоз,а отличие в редукторе.У 9.5 он более пониженный.Поэтому тянет она медленней,чем девятка.

Путь к Come Up долог и тернист!

Эта сказочка стара обо..ть ее пора! 

Короче Визуальных причин не обнаружено!

Руслан, посмотри внимательно как работает тормоз... может всеж там повреждение? что-то мелкое..