Может тянуть на перевал длинный уаз с порванным передком! (последняя покатушка)

Русик это ты про меня? Я думаю что я не дам тебе больше такой возможности!

Хотел бы поглядеть как самурай на 31 колесах проедет трассу этого папая

Все 160 км на лебедке.

Хотел бы поглядеть как самурай на 31 колесах проедет трассу этого папая

очень просто, примерно также, как он от Бабича доехал до Шапсугской -))). Встанет на лыжи и пешочком пешочком...

Хотел бы поглядеть как самурай на 31 колесах проедет трассу этого папая

Klad прикольно а как они его режут ? мне на субару либеро надо пусть даже прямое будет ато арегинал 9500.эт не 3500 тел есть стекольщиков ?

Режут обычным стеклорезом с двух сторон потом пленку обычным ножичком.

Посему и меняем мосты.

Американцы во всю продают киты для переобувания Самика на 70-шные мосты, которые очень многое могут вытерпеть.

Klad пишет:

AleksT пишет:

Ну, может не все видели...
Как вкрячил? На мостах фланцы понятное дело не переделывались. Переделаны фланцы на раздаточной коробке - увеличен диаметр центровочной проточки и пересверлены отверстия.
Карданы подобрал из стандартных уазовских: задний - передний УАЗ-козел; передний - задний УАЗ-буханка. Стремился, чтобы все запчасти можно было просто купить в магазине.

Вопрос немного не в тему! Если лобовое менял-где брал? Может кто подешевле делает или вырезает например из УАЗовского? А то ценник в 3500р. за новое совершенно прямое стекло считаю не гуманным!!!

Вырежи шаблон и язжай  на зеркалку там тебе поможут.

Спасибо за помощь кто откликнулся! Вчера поменял стекло! Вышло 1250руб + дорога 70км+время 2 часа! Делал на фирме изготавливающей стекла на автобусы и грузовики! Прямой трипликс у них стоит 1700р. квадрат! Льют не сами стекла,а изготавливают из прямого заводского трипликса!!!:D

как всегда на пластунке

первый раз слышу  ???

AleksT пишет:

Ну, может не все видели...
Как вкрячил? На мостах фланцы понятное дело не переделывались. Переделаны фланцы на раздаточной коробке - увеличен диаметр центровочной проточки и пересверлены отверстия.
Карданы подобрал из стандартных уазовских: задний - передний УАЗ-козел; передний - задний УАЗ-буханка. Стремился, чтобы все запчасти можно было просто купить в магазине.

Вопрос немного не в тему! Если лобовое менял-где брал? Может кто подешевле делает или вырезает например из УАЗовского? А то ценник в 3500р. за новое совершенно прямое стекло считаю не гуманным!!!

Вырежи шаблон и язжай  на зеркалку там тебе поможут.

двигатель оказывается не тянет на самурае, да и понижайка слабовата для 38 бугеров!

Если бы я ставил крестик на борту Самурая каждый раз, когда нам говорили, что «Черной Мамбе» катастрофически движка не хватает, то этими самыми крестиками машина бы покрылась еще в середине прошлого года.

Не поедет. А если и поедет, то только на лебедке. На Окнах колеи были такие, что «Черная Мамба» болтала колесиками в колее, а до дна этой колеи было еще сантиметров 10. При этом котлетосы на «лапах» нормально ехали.

Ну при включенной передней блокировке машина вообще не рулится. А так же ограничен угол поворота на мостах — 19 градусов вместо стоковых 30. И привода все целы, и за арки меньше цепляет...

еще разглядел, что мамба плохо маневрирует на су-2 первая точка... мож из-за блокировок, мож из-за больших катков ???

У Мамбы действительно сильно ограничен угол поворота, но это только из-за того, что колёса упираются в усиленные амортизаторы - по другому их поставить просто невозможно . А реально у геликовских мостов угол поворота передних колёс больше чем у лапландеров.

Диментий пишет:

я говорю за то ... почему бы не заузить вояки под самовскую колею

У Гелика по определению колёсные диски с большим плюсовым вылетом и колея получается уже, чем стандартные воки и диски с вылетом -20 (которые применяют на УАЗах), поэтому Мамба легко идёт в разрез. Что и было продемонстрировано на Дебрях-09 на СУ-1 на первом подьёме, где все лебедились даже на 20-х тракторных колёсах
Пилить вояки, ИМХО - это , со всеми вытекающими последствиями - трудозатраты, надёжность, ремонтнопригодность, что говорилось выше.

733 в первый подъем на су-1 еще заехал резаный уазик на вояках
но мамба безспорно ехала круче...
еще разглядел, что мамба плохо маневрирует на су-2 первая точка... мож из-за блокировок, мож из-за больших катков ???
хотя у самого перед блокированный

Зеленая Мамба

Самураю нужна ацкая понижайка

Вплоть до 8,5.

У вояк при установке на Самурай тоже потрясающая надежность - за два года ни одной поломки в мостах. Блокировки стоят само собой 100% принудиловки. Ну и просвет конечно.

Вообщем, значит Самурай с родным движком - есть очень большой ГУД, ничего порвать нельзя , но тогда Самураю нужна ацкая понижайка, чтобы крутить большие колёса в грязи

Зато у Геликовских мостов потрясающая надежность и блокировочки штатные.

У вояк при установке на Самурай тоже потрясающая надежность - за два года ни одной поломки в мостах. Блокировки стоят само собой 100% принудиловки. Ну и просвет конечно.

На УАЗе стандартный вылет диска +20. Можно поставить +40 от Патриота, если уж очень хочется узкой колеи.

я говорю за то ... почему бы не заузить вояки под самовскую колею

У Гелика по определению колёсные диски с большим плюсовым вылетом и колея получается уже, чем стандартные воки и диски с вылетом -20 (которые применяют на УАЗах), поэтому Мамба легко идёт в разрез. Что и было продемонстрировано на Дебрях-09 на СУ-1 на первом подьёме, где все лебедились даже на 20-х тракторных колёсах
Пилить вояки, ИМХО - это , со всеми вытекающими последствиями - трудозатраты, надёжность, ремонтнопригодность, что говорилось выше.

зачем у самурая отбирают его главное примущество ( узкую коллею) вкарячивая туда мосты от других авто ?

Широкие мосты позволяют вкрячить большие колесики в весьма скромные арки Самика.

Ну, может не все видели...
Как вкрячил? На мостах фланцы понятное дело не переделывались. Переделаны фланцы на раздаточной коробке - увеличен диаметр центровочной проточки и пересверлены отверстия.
Карданы подобрал из стандартных уазовских: задний - передний УАЗ-козел; передний - задний УАЗ-буханка. Стремился, чтобы все запчасти можно было просто купить в магазине.

Вопрос немного не в тему! Если лобовое менял-где брал? Может кто подешевле делает или вырезает например из УАЗовского? А то ценник в 3500р. за новое совершенно прямое стекло считаю не гуманным!!!

вот всё равно непонимаю ??? зачем у самурая отбирают его главное примущество ( узкую коллею) вкарячивая туда мосты от других авто ?

А ты попробуй на мосты самурая поставить 37 колёса и 100% блокировки - правильно они сломаются, а без 37 колёс или 35 для порталов и блокировок, в ТР-3 делать нечего, следовательно выбор в сторону мостов от гелика был сделан верно.

COSMOS425 пишет:

Диментий пишет:

вот всё равно непонимаю ??? зачем у самурая отбирают его главное примущество ( узкую коллею) вкарячивая туда мосты от других авто ? и как показала практика с геликавскими мостами он тож хорошо уши делает

Уши делает легко любое афто в ТР-3 , а вкрячивают неродные мосты по вполне понятным причинам- КЛИРЕНС и надежность

ну почему бы при этом не заузить эти мега надежные и высококлиренсные мосты ???
просто не понимаю чем отличается та же нива на воен мостах от самурая

Заузить мосты.... При наличии фортуны сварки и желания- конечно можно, приобретя тем самым нестандартные полуоси, чулки ну и еще мелочевки, приобретя меньшую устойчивость... Хорошая идея, странно почему еще народ ей не воспользовался?
А Нива на военмостах отличается от Самурая- всем кроме мостов:)

Диментий пишет:

733 пишет:

Младший брат Чёрной Мамбы

вот всё равно непонимаю ??? зачем у самурая отбирают его главное примущество ( узкую коллею) вкарячивая туда мосты от других авто ? и как показала практика с геликавскими мостами он тож хорошо уши делает

Уши делает легко любое афто в ТР-3 , а вкрячивают неродные мосты по вполне понятным причинам- КЛИРЕНС и надежность

ну почему бы при этом не заузить эти мега надежные и высококлиренсные мосты ???
просто не понимаю чем отличается та же нива на воен мостах от самурая

733 пишет:

Младший брат Чёрной Мамбы

вот всё равно непонимаю ??? зачем у самурая отбирают его главное примущество ( узкую коллею) вкарячивая туда мосты от других авто ? и как показала практика с геликавскими мостами он тож хорошо уши делает

Уши делает легко любое афто в ТР-3 , а вкрячивают неродные мосты по вполне понятным причинам- КЛИРЕНС и надежность

Младший брат Чёрной Мамбы

вот всё равно непонимаю ??? зачем у самурая отбирают его главное примущество ( узкую коллею) вкарячивая туда мосты от других авто ? и как показала практика с геликавскими мостами он тож хорошо уши делает

Автомобиль подготовлен под категорию "СПОРТ".

    * Внешний каркас безопасности
    * Впереди лебедка Come-Up 9000, синтетический трос
    * Сзади лебедка Come-Up 6500
    * Раздаточкая коробка с понижающим китом 4,16:1
    * Мосты редукторные УАЗ, 100% принудительные блокировки, дисковые тормоза по кругу
    * Рессоры по кругу УАЗ передние, карданные валы УАЗ стандартные без переделок
    * Бензобак от Волги 70 литров, внешний бензонасос

На автомобиле стояли колеса Interco Bogger 38,5 дюймов. Салон остался практически без изменений, сзади стоят два родных сиденья.
Недостатки: требуется замена вкладышей двигателя, ну и косметические конечно по кузову.

Цена: 250 т.р. без колес или 200 т.р. без колес и лебедок. 
+ в подарок кит для установки дискового ручного тормоза на раздаточную коробку (не успел поставить)