то что усилия многовато-согласен! Но лебёдка уже стоит и работает. Будем что-то думать с защитой от случайного включения(есть мысли как это решить) А вообще лебёдка БТР-80 тащит через блок с тросом 14мм сам БТР 80,вес которого больше 14 тонн.Завяжет в узел любую раму-есть такая беда,но и единственная. Какие ещё есть недостатки?

Для меня важнее была защита от забывания выключения...  В пассиве один бампер и два троса

Будем что-то думать с защитой от случайного включения(есть мысли как это решить) А вообще лебёдка БТР-80 тащит через блок с тросом 14мм сам БТР 80,вес которого больше 14 тонн.Завяжет в узел любую раму-есть такая беда,но и единственная. Какие ещё есть недостатки?

От случайного включения ,поставь планку блокировки включения рычага лебёдки. находится в кабине г-66 .если надо могу найти , Если БТР-80 сядет крепко то лебёдка ему не поможет, а поможет БРЭМ-1 или БТС-4, так как тяговое усилие лебёдки на первом витке 6т а на третьем витке уже 4т

крутой хозяин))))))))))))

А насчет погнуть раму-уже задумался об этом(надо делать какуюто защиту)

Защиту можно сделать размыканием провода который идёт на катушку зажигания или отключением самого зажигания,поставить на трос отсекатель что то типо как на тельферах.А чтоб загохший двиг запустить потом, обходной тумблер.

Не до конца понял смысл вопроса,или самого вопроса

Это к тому, что сами не знаете особенностей мех лебедки.

Ценник КОМа - уже стоимость нормальной лебедки

.
Таким усилием можно порвать раму грузовика. Каков диаметр троса?
Лебедка с Урала или Краза что-ли? Откуда такие точные цифры?

Производитель джипа с мех. лебедкой не станет ставить данный девайс во вред самому авто. поэтому и усилие лебедки ограничено - защита от дурака. всегда есть предохранительный срезаемый шплинт или палец. Иначе авто можно было б изогнуть как пропеллер.
То, что можно сколхозить мех. лебедку, например с 66-го, на 69-го или еще что-нибудь - это да. Остается вопрос денежного вливания и собственно сохранности самого авто при высоких нагрузках на лебедке.

мех.лебедь не стояла,пришлось выдумывать самокат-всё работает,и даже очень!

А это точно мех лебедь? А то терзают смутные сомнения.

А почему бы и не придумать самокат? Мех.лебёдка надёжней и не умирает под нагрузкой.(пока работает двигатель) На машине изначально мех.лебедь не стояла,пришлось выдумывать самокат-всё работает,и даже очень!

А потому, что дорого и неэффективно. можно и на Черное море съездить через Сахалин, вот только зачем?. Кроме тех случаев, когда мех лебедь досталась даром и времени с ней париться - вагон.

Мех лебедь умирает, поверь мне. Прописка соревнований показала уязвимые места, ну да ничего, Exist в теме запчастей. То, что работает - ничего удивительного и ничего не доказывает, у всех работает. Мех лебеди - не панацея, впрочем как и остальные. Электро лебедки универсальней и практичней. ИМХО.
Еще по требованиям РАФ не катит ни мех- ни гидро- лебедки.
Вывод озвучен выше 733.

Ком не находится .
Местные кулибины предложили установить на лебедку  через шкивы 1:6 (общее передаточное число получится 1:210) вот этот двигатель 6 л/c
цена 18000-22000 рубчиков и блок соленоидов
цена около 3000
ваши соображения

+ затраты на сборку и инсталяцию..

И в принципе выходит почти ценник нормальной лебедки -  ЧТД!

Согласен с 733 на 200%

а разве на мех.лебёдке тормаза нет?

Червячному редуктору тормоз не нужен.

Водяной, самый правильный вариант.тебе ранее Вадик говорил-поставь моторчик 'от печки'

Однако! Толковая голова у Вадика.

220 вольт пишет:

Водяной, не проще тогда Гарагашьяна?

ты хоть раз видел, что надо чтобы её установить на авто?

220 вольт пишет:

Водяной, http://honduras.ru/shop/sverhskorostnaj … hjana.html

У нас в Краснодаре есть два комлекта таких лебёдок, тоже снятые с "крутых" машин. При таком ценнике  лучше уж взять 2-х моторный Гиглепин.

Лучше в комплекте у машины  когда механическая и Гиглепин

момент ослабления троса

если реверса на КОМе нет, то каг происходит этот момент? с помощщью какого механизьма? ТОПОРА???

Kampan пишет:

Водяной,  оно тебе надо?..
)

попытка не пытка.

Лаврентий Павлович???
   

Водяной,

У меня самого стоит штатная мех лебедь, но в запасе лежит и комап

Правильное решение . А я у соседа на покатушки подвесную "Добрыню" беру.

Водяной,  оно тебе надо?..
)

попытка не пытка.

У меня самого стоит штатная мех лебедь, но в запасе лежит и комап

Водяной, Водяной, а какой плюс у данной лебёдки?? чтоб заморачиваться с ней!

простота в обслуживании, надёжность, скорость, мощь...

Водяной, http://honduras.ru/shop/sverhskorostnaj … hjana.html

извиняюсь, спасибо за перевод 

А её можно поставить на размотку под нагрузкой, если, допустим, лебедишься на крутой подъём? или трос рубать

В лебёдке Гаргашьяна привод осуществляется от коленчатого вала мотора автомобиля, поэтому она крутит только в одну сторону - на смотку, режим размотки там осуществляется ручками, за счёт мускульной силой своего штурмана. Так что эта лебёдка очень специфичная.

к чему вопрос?

Вопрос к тому, что ты советуешь человеку, то что в принципе довольно трудно реализовать - это раз. И второе - эта лебёдка хорошо приспособлена для спорта, она мотает только в одну сторону на смотку. Принцип её работы - размотал 100 метров троса, переехал болото и поехал дальше, для других целей она плохо преспособлена.

Водяной, не проще тогда Гарагашьяна?

ты хоть раз видел, что надо чтобы её установить на авто?

У нас в Краснодаре есть два комлекта таких лебёдок, тоже снятые с "крутых" машин. При таком ценнике  лучше уж взять 2-х моторный Гиглепин.