Попробуй подключить подачу насоса  к струйнику, куда сейчас подключена обратка. Будет работать или нет?

Понял, идея...    СПС.

Так у тебя струйник отдельно от комплекта стоит?

Да, у меня евро 2. Струйник снаружи.
Я так понимаю, других сеток там нет? 

Это фото только насоса, есть фото всего комплекта.

У тебя погружной насос?

Угу. Стоит Бош. Каку из бака вычерпал, сетку поменял, датчик уровня топлива отрегулировал (показывал не больше половины бака). Вторую сетку не нашел...
Примерно такой.

Дважды разбирал модуль, так и не вкурил где там маленькая сетка... 
Сетку приемника, которая на насос одевается менял. Насос сам снимал, дальше он, по моему, не разбирается...

вообщем условия два -  правый бак должен быть герметичным, в левый должен поступать воздух
вроде ,точно не помню года четыре назад была такая проблема

На правом баке крышка должна закрываться герметично только для того, что б через верх не бежало.

drobilchik93 пишет:

F_I_A, Вы о чём говорили непонятно, а я говорю о сетке в том баке, где нет элбензонасоса.

Блин, все почищено, кроме маленькой сеточки, которая в бензонасосе, туда я не добрался.
в левом баке вообще металлическая сетка на приемнике была практически чистая.

Именно в маленькой сеточке скорее всего дело. Доберись до нее и все станет на свои места!

F_I_A, Вы о чём говорили непонятно, а я говорю о сетке в том баке, где нет элбензонасоса.

Блин, все почищено, кроме маленькой сеточки, которая в бензонасосе, туда я не добрался.
в левом баке вообще металлическая сетка на приемнике была практически чистая.

А может забилась сетка заборника того бака, из которого забирает?

А мы до этого о чем говорили???

Serval пишет:

у тебя скорее всего правый бак подтравливает воздух, ведь отчего перекачка работает -насос создает разряжение в правом баке и высасывает бензин из левого (как человек ртом ), или сапун забит в левом баке
вообщем условия два -  правый бак должен быть герметичным, в левый должен поступать воздух
вроде ,точно не помню года четыре назад была такая проблема

В том то и дело, что бак не травит. При открытии крышки слышен звук воздуха, только не пойму- внутрь или наружу.
Если внутрь, то вообще не понятно почему не работает.
Если наружу, то струйный насос не справится с противодавлением в баке.
Что то мне подсказывает, что у меня в правом баке черезмерное давление от испарений бензина.
К стати, ошибочное мнение насчет вакуума и пр.
Перекачку топлива осуществляет струйный насос, но что то ему мешает...

струйный насос, это вакуумный насос http://chemistry-chemists.com/forum/vie … ;start=110 ( чертеж в сообщении 31 авг 2010 07:54) погугли ,попробуй приоткрыть крышку в левом баке и поехать  ,может все и закачает ,если нет -забился вот  этот девайс ,ну или насос плохо качает

F_I_A, yaslon,
Сетки были промыты после инцидента в лесу, когда движку не хватало топлива вытянуть уазку из говноямы.

Мы видимо о разных сетках говорим, ту ты так просто не промоешь, и вообще она стоит копейки и стоит внутри электро бензо насоса. Если ее не менял, то попробуй начать с нее, может дешевле выйдет, чем мутить всякий головняк!

Хотел сразу написать, промыть особо не помогает, все равно волокно забиваются так, что проход топлива затрудняются, как не мой не помогает.

Учту, где то видел новые...

Когда сеточка забивается - сначала перекачивать перестает, а потом ехать

Он качает, но очень слабо, т.е. когда уже остановишься, можно несколько раз бензонасосом накачать и завестись и еще немного проехать. Проверено на личном опыте!

В бензонасосе есть фильтр тонкой очистки, он был очень сильно забит. Итог-поехал к хорошему инжекторщику, он мне за час все сделал. Этот вариант не пробывал?

Кстати вариант, если заправляться где попала то сетка может превратится в "ужас". Только это фильтр грубой очистки.

Rusik,
Немецкая марка- не бмг случаем? 
Пробег ~27000

Она самая.

Цены на ЭБН http://www.3160.ru/index.php?categoryID … ffset=1400
Не гуманно + автоматика. Опять же как его вколхозить в бак. ОПАСНО

Насосы раньше были наружной установки, автоматика- цена реле и проводов с концами, копейки.

объем в минуту, должен быть не менее литра.

Где-то так и считается, что на х/х при исправной системе бак перекачивается минут за 20-25

Похоже пока не начнешь переставлять узлы (регулятор давления, адсорбер, сепаратор, фильтр тонкой очистки топлива, струйный насос) от заведомо исправного донора разобраться сложновато будет

Rusik пишет:

Если речь о бксах почти на месте, то связь прямая, на понежайке меньше расход топлива, а давление и производительность не много разные вещи, сними обратку с рампы, и посмотри объем в минуту, должен быть не менее литра.

На холостых?

Меряют обычно да, но поверь на нетрале не возможно создать такой нагрузке двигателю чтоб он успел выпить все что качает насос.

yaslon,
В том то и дело, что не понятно ничего... Одни догадки насчет давления.
Судя по камасутре, у е-3 нет обратки, лишнее топливо сбрасывается за топливным фильтром.

Если вести аналогию с "инно" то скорей всего просто регулятор давления с рампы вынесен в топливный фильтр, и меняется уже с ним.
Но конструктивн при этом не изменен.

Если речь о бксах почти на месте, то связь прямая, на понежайке меньше расход топлива, а давление и производительность не много разные вещи, сними обратку с рампы, и посмотри объем в минуту, должен быть не менее литра.

На холостых?

Рассуждаем дальше.
Между баками 2 трубки- одна для перекачки топлива, вторая для выравнивания давления между баками.
Обе спокойно продуваются. При равных давлениях в баках, но выше атмосферного струйник работать не должен.
Если бы было давление ниже атмосферного, то при исправном струйном насосе все должно работать...
Остается винить во всем адсорбер, он, по идее, должен сбрасывать давление во впускной ресивер...

Евро-2, но что это дает?

У Е-2 и Е-3 немного отличается схема работы топливопроводов (судя по камасутре)

Логически рассуждая в говнах обычно тапка в пол, бензонасос дает постоянный расход, на высоких оборотах двигателя обратка слабая и именно при слабой обратке начинается перекачивание. Точно 

И какая может быть связь с режимом трансмиссии?

Но у остальных-то работает! У тебя Евро-2 или 3? Если евро-2 то ты уверен, что струйный насос работает?
Просто идея с доп. насосами, релюхами и прочей электроприблудой в ТОПЛИВОПРОВОДЕ!... Бррр
Как-то надо штатную систему восстанавливать. Нужен мозговой штурм коллективного разума!

Евро-2, но что это дает?
Струйник работает, проверял.

В том то и дело, что бак не травит. При открытии крышки слышен звук воздуха, только не пойму- внутрь или наружу.
Если внутрь, то вообще не понятно почему не работает.
Если наружу, то струйный насос не справится с противодавлением в баке.
Что то мне подсказывает, что у меня в правом баке черезмерное давление от испарений бензина.
К стати, ошибочное мнение насчет вакуума и пр.
Перекачку топлива осуществляет струйный насос, но что то ему мешает...

max, http://www.12v.ru/site.xp/050056052124.html

Да,да,да.
Я его уже изучил вдоль и поперек. Столько плюх прикольных... 
Я почти все уже придумал как использовать на УАЗе... 
Нельзя мне такие сайты показывать... Только "закодировался" от DX и прочих...

Не знаю особенностей уаза, но если вести сравнение с немецким автопромом, такая проблема наблюдается при износе топливного насоса, когда обратка не может раскрутить струйный насос для перекачки топлива.

Знаю такую проблему, но давление в рампе в норме, обратка течет. И на пониженной в говнах тянет из левого бака нормально...

.. замахнулся на многое сразу,...

береги спину,Сеня...

Или я все усложняю?

тип того ) забей, много электроники - лишнее в уазе

та ни, все само образуется - замахнулся на многое сразу, разгребусь)
уаз продал потому что меняю его на другой