Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Fri, 07 Dec 2018 11:39:59 +0000

Savage пишет:

Я для таких работ сколхозил домкрат.

покажы чертежи или фотки

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Savage) — Fri, 07 Dec 2018 09:49:16 +0000

Я для таких работ сколхозил домкрат. Три параллелограмма, сваренных из уголков, вставлены друг в друга телескопически. Они раздвигаются относительно друг друга УАЗовскими винтовыми домкратами. Вся эта хрень стоит на колесиках.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (300300) — Fri, 07 Dec 2018 09:29:26 +0000

ГОСТ пишет:

Предстоит снятие КПП с РК на яме. Видел, что проще всего кинуть трос через крышу. Ткните пожалуйста ссылкой в Яндекс маркете на подъемный механизм, если кто пользовался так. Я почитал- лебедка ручная только для горизонтального использования..
Это? https://www.220-volt.ru/catalog-562833/ или вроде как это https://krasnodar.vseinstrumenti.ru/sil … lr-112636/

Талью можно? только как её закрепить там? Был бы тентованный....

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Fri, 07 Dec 2018 07:49:31 +0000

Предстоит снятие КПП с РК на яме. Видел, что проще всего кинуть трос через крышу. Ткните пожалуйста ссылкой в Яндекс маркете на подъемный механизм, если кто пользовался так. Я почитал- лебедка ручная только для горизонтального использования..
Это? https://www.220-volt.ru/catalog-562833/ или вроде как это https://krasnodar.vseinstrumenti.ru/sil … lr-112636/

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Sun, 02 Dec 2018 18:24:12 +0000

Хотэй пишет:

ГОСТ пишет:
Напильником в идеальную плоскость не вывести.
Попробуй об шкурку на плоскости доводить. Чем больше площадь шкурки, тем легче. Но труд ещё тот.

решение вопроса с крышкой. https://www.drive2.ru/l/493962471799784184/
Новый вопрос: Гудящая как самолет штатная печка как-то лечится кроме замены на НАМИ 4?
Попробую пока так https://www.drive2.ru/l/8952337/

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Хотэй) — Thu, 08 Feb 2018 05:33:09 +0000

ГОСТ пишет:

Напильником в идеальную плоскость не вывести.

Попробуй об шкурку на плоскости доводить. Чем больше площадь шкурки, тем легче. Но труд ещё тот.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Tue, 06 Feb 2018 16:14:28 +0000

МАЛЫШ пишет:

ГОСТ, ставь не парься, они в "правильную" сторону выгнуты, при затяжке станет на место, вот если бы в обратную, то было бы хуже.

У меня разрыв шаблона, но также ответили продавцы детали.
Т.е регулировочные прокладки с точностью до 0,1 мм. просто в хлам не выдавит если вообще удастся притянуть стальную пластину в 7.7 мм толщиной не сорвав резьбу а кулаке?
Напильником в идеальную плоскость не вывести.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Хотэй) — Tue, 06 Feb 2018 07:33:29 +0000

ГОСТ пишет:

там втекает

Тавотница, это правильно .

ГОСТ пишет:

Наверное оставлю так.

Я бы точил до максимально плоского, и зажимал бы без герметика.Там же теперь тавотница! На фига герметик? Выведи один раз плоскости тщательней, и дави в них потом смазкой.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Mon, 05 Feb 2018 13:05:30 +0000

Хотэй пишет:

ГОСТ пишет:
Купил я такой "тюнинх".
Интересно, из какого металла "тюнинх"? Шкворневый узел капризный, нагруженный, подвержен ударам и тряске, люфты возникают "на раз". Пластина должна быть не хуже родной. И что-то не верю я в эти пробочки. Ничего от туда не вытечет. Когда после бродов я, наконец-то!, нижнюю пластину снимаю, то там такой ржаво-водо-масляный субстрат, что в дырочку это всё не вытечет. Так и будет там пожизненно, до тех пор пока тряпочкой не вытрешь и новой смазки не набьёшь. А если шкворень подшипниковый, то все эти пробочки вообще декорция, нижнюю пластину всё-равно откручивать, и подшипник обслуживать. ИМХО!
P.S. Андрей, отпишись потом, вытекает хоть что-нибудь из этих пробочек?

там втекает - это защитная крышка тавотницы https://www.drive2.ru/l/493962471799784184/

Железки тяжелые, звенят. Полчаса махания напильником нивелировали зазор вдвое. По крайней мере были четко видны следы пуза на месте сварки. Наверное оставлю так.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Хотэй) — Mon, 05 Feb 2018 08:47:36 +0000

ГОСТ пишет:

Купил я такой "тюнинх".

Интересно, из какого металла "тюнинх"? Шкворневый узел капризный, нагруженный, подвержен ударам и тряске, люфты возникают "на раз". Пластина должна быть не хуже родной. И что-то не верю я в эти пробочки. Ничего от туда не вытечет. Когда после бродов я, наконец-то!, нижнюю пластину снимаю, то там такой ржаво-водо-масляный субстрат, что в дырочку это всё не вытечет. Так и будет там пожизненно, до тех пор пока тряпочкой не вытрешь и новой смазки не набьёшь. А если шкворень подшипниковый, то все эти пробочки вообще декорция, нижнюю пластину всё-равно откручивать, и подшипник обслуживать. ИМХО!

P.S. Андрей, отпишись потом, вытекает хоть что-нибудь из этих пробочек?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (МАЛЫШ) — Mon, 05 Feb 2018 06:38:03 +0000

ГОСТ, ставь не парься, они в "правильную" сторону выгнуты, при затяжке станет на место, вот если бы в обратную, то было бы хуже.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Mon, 05 Feb 2018 06:30:00 +0000

Купил я такой "тюнинх".
Это нижняя крышка шкворня

И что-то вот меня как-то не радует эту кривизну ставить. Как можно её подровнять?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (nomberone469) — Thu, 21 Dec 2017 21:35:51 +0000

И?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (300300) — Wed, 20 Dec 2017 10:06:45 +0000

nomberone469,
421.1306032 верхняя часть
421.1306031 нижняя часть (у этой у меня как раз и обломало ухо крепления генератора)

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (nomberone469) — Tue, 19 Dec 2017 20:44:00 +0000

Чисто 417 отличается от 421 только объемом.Поэтому термостаты одинаковые.А вот тот,который привыкли называть 417м с набивкой,помпой на голове является по сути 414м.!
Серега!Так какой у тебя!?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Hi Com) — Tue, 19 Dec 2017 04:06:00 +0000

300300 пишет:

Друзья) Подскажите корпус термостата одинаковый на 421 ой и 417 двигателе?

Нет. И термостаты разные. Я на 417 делаю из двух один. Работают.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Mon, 18 Dec 2017 18:25:27 +0000

Где-то читал, что сальник ШРУС, который в металлической обойме можно заменить на пару более узких других сальников, так как при проблемах в ШОПК, эта металлическая обойма прорезает борозды на ОСИ ШРУСа. Борозды уже есть. Но интересно,. что за сальники. Номерок бы. Размер 30х50 каталог Corteco (http://www.findyourseal.com/ru/)дает кучу вариантов. Начиная с гуманного (200 р)
12014476B 10мм шириной до не очень гуманного 01025674B 7 мм (550 р). Кто-нибудь ставил так? Что ставили?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (300300) — Mon, 18 Dec 2017 12:02:37 +0000

Друзья) Подскажите корпус термостата одинаковый на 421 ой и 417 двигателе?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Савелий) — Thu, 02 Nov 2017 21:33:26 +0000

ГОСТ, из моста, сальник в начале шопка. Сам недавно их менял.
Проверяй соосность шруса. Иногда в вояках выкручиваются болты, которые арку подшипника малого держат, и попадают в зубы гриба и малой шестерни. Происходит клин. От этого площадку этой арки уводит вниз, и шрус более не соосен, это значит сальники не будут работать.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Tue, 31 Oct 2017 21:02:35 +0000

Иван Драга, много лет прям ждал свежее мнение свежего человека. С Дастером скууучно.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Иван Драга) — Tue, 31 Oct 2017 19:06:53 +0000

ГОСТ пишет:

Снял сальник и войлочную манжету ШОПК, из него начало масло сочиться. Литол же густой. Бортовой ниже по уровню. Из моста чтоли. В Шопке сальник нарисован, но на УАЗбуке пишут, что специально убирают его. Непонятно блин. Похоже придется снимать бортовой и менять этот сальник.

нельзя вам уважаемый такие автомобили иметь. купите рено диастер

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Tue, 31 Oct 2017 18:24:18 +0000

Снял сальник и войлочную манжету ШОПК, из него начало масло сочиться. Литол же густой. Бортовой ниже по уровню. Из моста чтоли. В Шопке сальник нарисован, но на УАЗбуке пишут, что специально убирают его. Непонятно блин. Похоже придется снимать бортовой и менять этот сальник.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Wed, 25 Oct 2017 11:27:37 +0000

silver_dog, спасибо. Как-то так и думал, но боязно было экспериментировать.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (silver_dog) — Wed, 25 Oct 2017 11:12:27 +0000

Я делал так:убираешь все прокладки и крышками центруешь ШОПК штангельциркулем. Замеряешь зазоры между крышкой и кулаком щупами и устанавливаешь прокладки толщиной минус 0,2 мм с каждой стороны

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Hi Com) — Wed, 25 Oct 2017 09:12:59 +0000

Одинаково , центровка не только сальника но и привода. Толстые или тонкие всё равно.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Савелий) — Tue, 24 Oct 2017 22:07:04 +0000

ГОСТ, максимально одинаково. Центровка сальника шопка внешнего.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Tue, 24 Oct 2017 20:53:33 +0000

Всем привет Обнаружил люфт ШОПК пока на одной стороне. (у края колеса болше 1 см)
Мост военный, шкворни с бронзовыми вкладышами, ставил когда-то (5 тыс км назад) мастер, широко известный в узких кругах. Стоит (стояло) по три прокладки сверху и снизу, но разные - сверху общая толщина 1,3, а снизу 0,8. По книжке написано, что разница между верхом и низом должна быть не более 0,1 мм, а тут 0,5.
Т.е. тут предполагается одинаковое количество с низу и с верху
Учитывая грязь и ржавчину и номиналы прокладок (0.1,0.15 и 0.4), то похоже что сверху стояло 3х0.4, а снизу 2х0.4+0.1
Вопрос. имеет какое-то теоретическое обоснование установка прокладок с такой разницей стоит ли за ней стремиться или выдерживать?
Мне посоветовали такую методику подбора прокладок.: Купить взять много тонких прокладок, потом долго и нужно убирая по одной и закручивая гайки, искать точку, когда люфт уйдет, потом посчитать получившуюся толщину и заменить несколько тонких на толстые.

Делать одинаково, или тоже с разницей 0,5?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Sat, 14 Oct 2017 16:18:50 +0000

Вопрос неактуален уже.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Жека_013) — Mon, 31 Jul 2017 10:18:30 +0000

Я собирал из этих переходников, получилось всё отлично. Попробуй с меньшим усилием затягивать. Переходники вроде как стандартная деталь, видел где то их в продаже.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Mon, 31 Jul 2017 06:16:56 +0000

Собирал дисковые тормоза от ОТАД. Перетянул и сорвал резьбу на соединителе тормозных трубок.

Шайбы обжигал.
Как-то легко сорвалась резьба- может получше качество есть.
Где-то надо купить такой переходник.
Переходник-это случайно не стандартная деталь с какого-нибудь авто?
Какая там резьба? На взгляд немеханика похоже на R-146 (M12 x 1 M10 x 1,25) или R-132 (M12 x 1 M10 x 1) ?
Можно заказать заводские из этих http://www.pwpnet.pl/index.php?l=ru& … &z=red ?
PS. Всё прошел. Нигде нет. Только пряморукий токарь. А лучше вообще без колхоза - заказать шланги Goodridge в STtuning.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 20 Feb 2017 16:43:20 +0000

Присмотрись - полуось крутится в иную сторону, чего не будет если катать машину

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Серега Борода) — Mon, 20 Feb 2017 16:37:45 +0000

ГОСТ, все там нормально, самоблоки работают при пробуксовке и он не стопроцентный, так что ставь заглушку и крути. А вообще то за вентилятор то удобней там крутить то не много раз на метку поставил да еще раз)))

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (лёлик-кор) — Sun, 19 Feb 2017 18:57:35 +0000

Самоблок не блокирует 100% процентов , поставь заглушку на зад.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Михей Майкопский) — Sun, 19 Feb 2017 18:44:41 +0000

Можно выкрутить свечи и спокойно крутить за вентилятор

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Sun, 19 Feb 2017 14:46:18 +0000

хотел отрегулировать тепловые зазоры клапанов. Так как лебедка стоит, то решил задним колесом крутить. Так как сзади стоит самоблокировка Val Racing, то на одном колесе снял заглушку фланца, а другое вывесил. .Поставил третью передачу. Начал крутить за вывешенное, а кардан не крутится, с другой стороны ось крутится.
т.е ось заблокирована и крутитья, а кардан нет. Это особенность блокировки или я чего-то туплю? И как быть?
Катать машину попробовать- так это тоже самое что колесо крутить.
Причем когда резко колесо дернуть кардан чуток вздрагивает, а когда крутить начинаю, стоит неподвижно.
Может на этом колесе полуось сломана? И под нагрузкой нет сцепления. Но не мог же я на одном ведущем колесе ездить

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Sun, 27 Nov 2016 10:03:50 +0000

Пока я собирался менять тормоза, начала капризничать моя легковая и поездил на работу на УАЗе.
Накатал ещё 500 км, наконец на 1 тыщу км. после кап-ремонта.
Что-то надо было через 1 тыщу доделывать, но что, не помню.
Что замечено.
Тосол шустро ушел- плавненько тек- где-то литр за 500 км. Снаружи потеков ни видно ни на горячую, ни на холодную.
После последней доливки, тосол стал чернеть и пахнуть маслом и обнаружил две струйки масла стекающие с торца двигателя по его бокам откуда-то с сверху на на кожух маховика.
-----------------
Оказалось что большая гайка которой была прикручена петля возле крана печки, которую откручивал, когда кран менял (петля мешала) это гайка №9 шпильки крепления головки блока цилиндров. Дотянул почти полтора оборота до требуемого момента 9,5 кгс.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Жека_013) — Wed, 12 Oct 2016 08:58:59 +0000

ГОСТ пишет:

Собираюсь ставить на вояки передние дисковые тормоза. Видео и инструкций в сети много, но как-то неподробно. Ткните пожалуйста в ссылку хорошую, или может кто подсказать сможет по ходу дела.

Ничего заумного там нет. Посмотри на сайте ОТАД, я брал их комплекты планшайб с сальниками и переходником. Всё встало без проблем. Сразу переходи на колхозные ступицы, намного меньше геморроя и качественнее. Если что звони, расскажу.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (borman101) — Wed, 12 Oct 2016 07:01:48 +0000

Есть небольшие нюансы но в основном всё зависит от планшайбы, точнее от их толщины в месте крепления суппорта и толщины в месте крепления к крышке бортовой
Если есть вопросы звони

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Tue, 11 Oct 2016 17:56:31 +0000

Собираюсь ставить на вояки передние дисковые тормоза. Видео и инструкций в сети много, но как-то неподробно. Ткните пожалуйста в ссылку хорошую, или может кто подсказать сможет по ходу дела.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (300300) — Mon, 01 Aug 2016 17:23:27 +0000

300300 пишет:

Smirnoff32 пишет:
Подскажите где купить или может у кого есть цоколи старого образца на приборы уаз. ( куда лампочки вставляются) не могу нигде найти.
У меня были, вечером позвони, я проверю остались ли.

Нашел

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (300300) — Mon, 01 Aug 2016 11:19:58 +0000

Smirnoff32 пишет:

Подскажите где купить или может у кого есть цоколи старого образца на приборы уаз. ( куда лампочки вставляются) не могу нигде найти.

У меня были, вечером позвони, я проверю остались ли.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Smirnoff32) — Mon, 01 Aug 2016 11:18:32 +0000

Подскажите где купить или может у кого есть цоколи старого образца на приборы уаз. ( куда лампочки вставляются) не могу нигде найти.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Хотэй) — Tue, 19 Jul 2016 12:43:38 +0000

ГОСТ пишет:

Вопросы по электрике.

Всё точно согласуется с теорией цепей. Небольшой ток проходит по не отключенным потребителям, а меряешь ты высокоомным прибором (цифровым). Если, например, померить стрелочным тестером, то никакого напряжения можешь и не увидеть.

По третьему вопросу, Да.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Mon, 18 Jul 2016 14:03:41 +0000

Вопросы по электрике.
1) Поставил новый аккумулятор. Минусовую клемму не цепляю. Меряю относительно неё.
Плюсовый провод генератора цепляю на плюсовую клеммц.
На массе появляется 12В (относительно минусовой клеммы) по мультиметру.
Цепляю лампочку- не горит, хотя в теории должна же. Но напрямую лампочка к клеммам аккумулятора горит. Полтергейст, однако. Снимать генератор?
2) Снимаю плюсовый провод генератора. Остаются на плюсовой клемме провода приборной панели и фар. Между минусовой клеммой и массой 2,8В. Это нормально?
3) На контактах управления газелевского дистанционного выключателя массы, мультиметр в режиме "сигнал"- пищит, показывая устойчивый контакт. Может там быть такое маленькое сопротивление?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (300300) — Mon, 20 Jun 2016 08:33:48 +0000

надо мне кажется новую тему создавать "Как вернуть УАЗ к заводскому виду" Практические советы.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Sun, 19 Jun 2016 11:42:28 +0000

Какие накладки клеить чтобы "вернуть в стандарт" резаные задние арки?
Эти? http://www.uazlyuks.ru/index.php?route= … ct_id=1137

или другие какие http://www.uazlyuks.ru/index.php?route= … amp;page=1?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (каста) — Wed, 15 Jun 2016 10:28:46 +0000

ГОСТ, как ни прячь на 469 лебедь, ее все ровно видно, если только пластиковый бампер вплотную не поставишь,

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (Hi Com) — Wed, 15 Jun 2016 04:59:11 +0000

Вырезана часть морды, без усиления живёт и здравствует.

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (ГОСТ) — Tue, 14 Jun 2016 19:22:17 +0000

В свете последних веяний, возникла мысль поставить лебедку скрытно прямо перед жалюзями ,т.е. до сетки радиатора, вырезав кусок морды ("телевизора") снизу.
Придется вырезать кусок горизонтальной несущей квадратной трубы, поэтому, чтобы сохранить жесткость придется делать какой-то пространственный каркас над лебедкой.
Доступ к лебедке, +5 см пространства, а внешний вид дает установка стеклопластиковой облицовки типа Ирбис. У неё съемная на саморезах решетка радиатора.
Делал кто-нибудь подобное? Мне кажется где-то на драйве2 я видел нечто похожее. Там просто делалась сплошная ровная сетка радиатора на болтах.
Что думаете?

Re: Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151.

dummy@example.com (borman101) — Mon, 16 May 2016 19:34:32 +0000

По твоему описанию болезни точный диагноз смогут дать только Кашпировский или Чумак . А если по теме то скорее всего какой-то подшипник с раковиной и при прокручивании слышны

ГОСТ пишет:

тук-тук

. По канавке на хвостовике можно немного салник глубже забить или наоборот не до бить на 1 мм как правило это решает проблему. В твоём случае думаю перебрать раздатку будет дешевле чем купить новую.