]]>Свободного хода нет
Правильная Регулировка поможет. Он должен быть.
скорости не включаются
А это не обязательно сцепление виновато.
]]>Если есть то кирдык диску.
]]>]]>
]]>max, ну машина не совсем для какуль, я хоть и фанат по лобовое в грязи, но так не делал не когда и не буду, просто для поездок в лес и горы.
Выжимной находится гораздо ниже лобового и как вымывается смазка в бродах ты можешь и не заметить. Считай подшипники расходником.
]]>Очень часто это плюс
так а в чём плюс, вроде синхроны помогают мягче включать передачу.
]]>
в свое время и ценник был нормальный а сейчас нужно будет узнавать 
]]>kompashka, пружинка стоит, сниму однозначно, а из за этой пружинки выжимной не будет гонять в холостую?Hi Com, скорей недо-синхрон, но уже вердикт вынесли, вчера товарища встретил, как раз по уаза занимаеться, вот и сказал что третья и четвертая синхрон, но их уже там нет, так что только ремонт
На современных КПП выжимной постоянно находится в контакте с корзиной, т.е. крутится "в холостую". РЦС стоит самоподводящийся и прижимает выжимной подшипник к корзине.
Если использовать машину для какуль, то пытаться сохранить выжимной от холостых вращений не логично, он все равно будет окунаться в жижу. При такой эксплуатации узел требует дополнительного внимания.
но их уже там нет
Очень часто это плюс. Из опыта. Я уже научился сухари за пять минут на трассе выковыривать. 
]]>
]]>]]>кстати хрустит не всегда, просто когда трогаеся и включаешь первую хруст, а потом можно опять включить и таже первая уже не хрустит и задняя также может не включиться, а потом нормально
это не сцепление, это коробка....таже проблема, со сцеплением все в норме, эти симптомы только на горячую... делаешь больше задержку или включаешь через третью или вторую передачу все в норме будет 
]]>А может КАСТА ещё после НИВЫ не привык к БОНЧИКУ.
это точно, вобщем провели ревизию, коробку под ремонт, жду зарплату, а потом и прокачка будет и все остальное, вот как то так
каста, попробуйте с товарищем повторить установку, но только с литром белой
Да мне кажется, там либо воздух, либо регулировки. А может КАСТА ещё после НИВЫ не привык к БОНЧИКУ.
]]>]]>
]]>Подшипник в коленвале поменял? РЦС регулируемый?
не селен в этом вобще, подшипник брал со сциплением, куда он идет не знаю 
а что такое рцс не ругайтесь, уаз для меня пока дремучий лес, но литературу читаю
В маховике отверстия под крепление корзины не пересверливались, может до тебя?
Андрей, он его новый поставил. А что может быть с отверстиями?
]]> уаз но на нём не было сципления, ехал с пробуксовкой, вобщем купил сципление LUK, вилку, подшипник и маховик, товарищь поменял и вроде должно быть все гуд, да вот сцепление мягкое но передачи со скрежетом влезают, и перегазовка и двойной выжим, все ровно включить первую с хрустом, вобщем хоть не переключай её, куда лезть, подводить сципление или ремонт КПП 
]]>max пишет:Как именно не работает?
Не выжимает(затрудненное включение передачи)? И на холодную и на горячую.
Или, наоборот, буксует (передачи включаются легко)? И на холодную и на горячую.
Что делал при замене сцепления: подшипник коленвала менял?, выжимной менял?, корзина, диск?, направляющая под выжимной смазана?, вилка целая?
Дай больше информации, прочитав которую, будет ощущение, как будто сам под машину залез.
Иначе, на ТНТ, к "кашпировским".Поставил двигатель 4216,новую карзину,диск "ЛУК",выжимной,Систему прокачивал,воздуха нет.На холодную все работает отлично,как по пробкам поезжу становиться жесче пидаль,буксует,а потом вообще с места не могу тронуться.Передачи переключаються и на холодную и на горячуу отлично.Думаю поставить сцепление с 66.
С 52 газона я на тот уазик ставил и корзину лапковую. Никаких проблем.
А у вас похоже на то, что диск наоборот стоит. Либо брак.
наверно??поставили лепестковое думали мягче будет чем лапки хренас два.и еще один парадокс который предстоит разгадать при отпускании педали происходит резкий толчок педали в ногу]]>
]]>