Хочу укрепить раму, обесшумить, виброизолировать салон. Зашить пол алюминием, установить лебедку на морду и одну в салон для погрузки трофеев. Возможно заменить сиденья, короче говоря сделать максимально комфортной и надежной для этих задач.
По описанию планы похожи на это 
http://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151826576/
Готовь " лимоны" 
Как тяги добавлять, с раздатки, с коробки, тягу ВУТ. Так то Я понимаю как их удлинить , но лучше перибздеть чем недобздеть. ]]>Вот очередной головняк у меня. Пошёл замерял свои проставки между кузовом и рамой, и оказалось что они 8 см. Это не будет много, может отрезать пару сантимов? Я больше 33их колёс ставить не буду, лифт ходовки уже есть. Или пускай уже будут по 8 см, получиться с запасом. Какие минусы могут вылезти?
поверь 8см это не запас!!невздумай уменьшать!!
]]>Тоже есть вопрос по (тюнингу) буханки:blush2: мож у кого такая же проблема есть. Стали открываться самопроизвольно задние двери на кочках. Так вот и возник вопрос как с этим бороться
Может какой дополнительный затвор приколхозить, так что б малой кровью отделаться, Я понимаю что можно обварить кузов и тем самым усилить этот проём, поменять двери и замки, но всё же хочу отделаться (малой кровью). Есть у кого нибудь дельный совет как доработать эти замки?
вот такую конструкию посмотри:http://sto2.7910.org/product_info.php?c … ducts_id=9
]]>Опять возник глупый вопрос!
главное твердость болтов не ниже 8,8 а длину подбирай по проставкам...
на болте обозначение "БА" ищи, офиц комплектующий камаза, у нас на рынке бидел то 30 р за болт
На днях буду продолжать ТЮНИНХ Бухлобуса, хочу поднять кузов от рамы (лифт кузову) поднимать буду на 7 см проставками. Внимание вопрос знатокам! Какие болты лучше поставить, и какой длинны они должны быть? Кто то мне говорил, что с КПП Камаза подходят для этих целей.]]>max, о как вариант, а где такие посмотреть?
Я думаю практически в любом грузовом магазине.
]]>Тоже есть вопрос по (тюнингу) буханки:blush2: мож у кого такая же проблема есть. Стали открываться самопроизвольно задние двери на кочках. Так вот и возник вопрос как с этим бороться
На своей предыдущей кардинально решил эту проблему заменой нижнего короба проема на профильную трубу. Плюс попутно проварил боковые стойки и профили пола..
]]>Шурик и К, так двери обе открываются, плоский шпингалет не выручит
Из потерь бутылка водки и две бутылки пива в дребизги, и шмурдяк в грязь выпал. Это трудно пережить
Если зафиксируешь ими левую дверь, то жесткость кузова улучшится. Это не позволит произвольно открываться правой.
Родной замок с левой двери в утиль. На правой проверь ответные части замка, они обычно вырабатываются без смазки.
max, о как вариант, а где такие посмотреть?
Нашел здесь. Используют на прицепах для фиксации бортов.
http://www.autoflex-knott.ru/Netshop/Ko … _8251.html
в нашей служебке было сделано так, и ничего не открывалось 
]]> Из потерь бутылка водки и две бутылки пива в дребизги, и шмурдяк в грязь выпал. Это трудно пережить max, так где ж такие найдёшь? Надо как то правую дверь что б хорошо закрывалась, тогда и левая не откроется. ]]>
Тоже есть вопрос по (тюнингу) буханки:blush2: мож у кого такая же проблема есть. Стали открываться самопроизвольно задние двери на кочках. Так вот и возник вопрос как с этим бороться
Плоский, горизонтальный шпингалет
Может какой дополнительный затвор приколхозить, так что б малой кровью отделаться, Я понимаю что можно обварить кузов и тем самым усилить этот проём, поменять двери и замки, но всё же хочу отделаться (малой кровью). Есть у кого нибудь дельный совет как доработать эти замки? 
]]>
.]]>Стадник А.Н., Что то подобное хочу у себя сделать.После того как таким образом доработал капот , может есть смысл вместо переборки трубами добавить жесткость?От верха стоики до капота. А то и так кузовок хлипкий.По типу как у меня сделано на средних стойках? Диванчик в буханку https://picasaweb.google.com/1082522481 … O69q9q5twE
Диванчик это конечно роскошь и лишний (не рациональный) вес. А обрезка и обварка сделана корошо! У самого всё руки не доходят. Какой по толщине трубой варилось? 1-1,5-2?
Район капота не усиливал по одной причине. Там и раньше жёсткости никогда не было. Когда перегородку будете срезать поймёте что она липовая. А кузов усиливать надо по всему периметру ибо проварен он точечной сваркой и при перекосах моментально отрывается. По моему опыту непровареная буханка (речь о кузове) при активной езде расшатывается за 2 года, после проварки можно ездить ещё три. Потом или переварка с усилением трещин или замена кузова на более новый. Я по возможности всегда ищу запасной кузов!
Кстати на фото увидел усиление дверных петель. Ни разу жизни не пригодилось... 
. Реально чувак "корки мочит" http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=5953.0]]>Артемон,
Вот тут еще пошукай: http://www.uazbuka.ru/
Ого!! Дельно, четко!!
Досуг обеспечен!!Спасибо!!
Ориджинал!
]]>ВОТ И ВСЕ, ЧТО МНЕ НУЖНО!! Прикреплю пару фото, кому интересно.
А вот с бухлобуса хочу за разумные деньги сделать тот идеал, который мне нужен, без лишних понтов и наворотов, только самое необходимое по механике и комфорту!!
Все таки надеюсь на более глубокие советы, потому что с этой техникой дела не имел вообще, и консультации людей, которые этим живут, будут очень кстати!!!!
, даже наверно еще лучше ]]>Новый бухлобус не брать- хуже китайского б/у.
Машине 2 месяца.
Нет фоток переваренной передней части рамы годовалой машины...
Чет я не понял, а он что валиком покрашен
Новый бухлобус не брать
Плюсую, наряжал один, пригнали прямо с салона с гордой табличкой на лобовом "Предпродажная подготовка проведена" походу вся подготовка заключается в установке этой таблички 
сборка конченная во всём
Машине 2 месяца.
Нет фоток переваренной передней части рамы годовалой машины...
max, зверь сильный, однако написано от 700 тыщ, это сильно не жать бюджет должен
Это в России, есть варианты найти в Европе и ввезти самостоятельно, думаю бюджет такой покупки снизится до минимум стоимости нового бухлобуса. Таможенные правила ввоза авто в Украину не знаю, возможно все еще гораздо проще...
]]>]]>