<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title><![CDATA[Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Болт - это не железка срезьбой...]]></title>
		<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=153</link>
		<description><![CDATA[Недавние сообщения в теме «Болт - это не железка срезьбой...».]]></description>
		<lastBuildDate>Fri, 11 Jan 2008 07:26:09 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Болт - это не железка срезьбой...]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=3406#p3406</link>
			<description><![CDATA[<p>А чего тут осваивать......болт с рынка и от метизного завода, одинаковые по обозначению - тем не менее и близко не родня по ТТХ.....подделывают их тоннами....больно уж бизнес прибыльный.....станок не так уж много и стоит.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Иванович)]]></author>
			<pubDate>Fri, 11 Jan 2008 07:26:09 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=3406#p3406</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Болт - это не железка срезьбой...]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=3401#p3401</link>
			<description><![CDATA[<p>Эм... Многа букаф. Ниасилил. <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/neutral.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/neutral" /></p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (БАRМАLЕЙ)]]></author>
			<pubDate>Fri, 11 Jan 2008 05:48:35 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=3401#p3401</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Болт - это не железка срезьбой...]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=3398#p3398</link>
			<description><![CDATA[<p>На головке болта нанесена следующая маркировка:<br />1 - клеймо завода изготовителя (BD, OC, L, Ч, WT, и др.);<br />2 - класс прочности;<br />3 - если резьба левая, это маркируется стрелкой (против часовой стрелки), правая резьба не маркируется.</p><p>Для изделий из углеродистой стали класс прочности - 2 цифры через точку. Пример: 3.6, 4.6, 8.8, 10.9, и др.</p><p>Первая цифра обозначает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, измеренную в МПа. В случае 10.9 первая 10 обозначает 10 х 100 = 1000 МПа.</p><p>Вторая цифра - это отношение предела текучести к пределу прочности, умноженному на 10. В нашем примере 9 = Предел текучести / 10 х 10. Отсюда Предел текучести = 9 х 10 х 10 = 900 МПа.</p><p>Предел текучести это максимальная рабочая нагрузка болта!</p><p>Для изделий из нержавеющей стали наносится маркировка стали - А2 или А4 - и Предел прочности - 50, 60, 70, 80, например: А2-50, А4-80.</p><p>Число в этом обозначении - 1/10 соответствия Пределу прочности углеродистой стали.</p><p>Пример: Предел прочности А2-50: - 50 х 10 = 500 Мпа. Следовалельно, класс прочности этих болтов соответствует классу прочности болтов из углеродистой стали 500 Мпа (5.6).</p><p>Перевод единиц измерения: 1 Па = 1Н/м2; 1 МПа = 1 Н/мм2 = 10 кгс/см2.</p><p>Рассмотрим подробнее маркировку болта из углеродистой стали с классом прочности 8.8 и переведем мегапаскали в более привычные для нас единицы - кгс/см2.</p><p>Первая цифра 8 показывает предел прочности материала на разрыв, 800 Мпа = 8000 кгс/см2. Из пары цифр можно узнать предел текучести материала 8 х 8 х 10 = 640 МПа = 6400 кгс/см2.</p><p>При расчетах болтового соединения по заданной нагрузке используют коэффициент 0,5-0,6 от предела текучести.</p><p>Пример: Болт М14 с классом прочности 8.8 имеет диаметр тела около 12 мм и площадь сечения около 1 см2. Тогда предел прочности на разрыв составит 8 тонн, предел текучести 6,4 тонны, а расчетная нагрузка - 6,4 х 0,5 = 3,2 тонны.<br />--------------------------------------<br />источник - <a target="_blank" href="http://www.vse4x4.ru">www.vse4x4.ru</a>, они слизали с сайта исудзуводов, те еще где-то...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Suslik)]]></author>
			<pubDate>Fri, 11 Jan 2008 04:35:50 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=3398#p3398</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
