]]>]]>
]]>поднять крепления панары на мосту вверх, и при этом регулировать панару уже не надо...
Которые и так есть в любой машине...
+100500
]]>Взял кусок профильной трубы 50х50х2, срезал одну стенку (которая со швом), на противоположной стенке возле угла сделал пропил шириной 5мм и глубиной 50мм и подогнул к ней примыкающую грань трубы, шов проварил. Короче должно получиться вот так (в нижнем ряду справа):
а надо было поднять крепления панары на мосту вверх, и при этом регулировать панару уже не надо...
]]>и сколько стоят эти железки
Которые и так есть в любой машине... 
и варить,как на фото с одного края,а не посередине.
и сколько стоят эти железки, если не секрет .
]]>
и варить,как на фото с одного края,а не посередине.
]]>
Что раз удлинять,что ставить регулировочный болт, всё равно процедура сварки одинаковая, так лучше уже регулировку вварить
Ну это понятно, а каждый раз проверять затяжку гаек? Смысл?
Не надо её вообще удлинять.Надо ставить ближе к горизонтали, перенося точку крепления.
А вот это прям совсем правильно, но геморойнее, но правильнее.
]]>С регулировкой так сделать сложновато
Если уж так нужно усиление, то можно до вварки втулки подобрать нужную трубу и одеть на тягу, потом так же обварить
]]>плюс адын, как говорят у нас в тырнетах
А ещё говорят: Мы не ищем лёгких путей 
а вдруг потом надо будет чуть длиннее 
]]>Не проще ли раз удлинить? Регулировать то что там постоянно?
плюс адын, как говорят у нас в тырнетах , вварить кусок трубы и заодно усилить тягу. С регулировкой так сделать сложновато. Я себе делал так. Разрезал, вставил в трубу большего диаметра с толстой стенкой, посадочка легкая, но без болтанки. и обварил в районе резинок.
]]>