И что же было?

Причина к этому времени уже сгнила. Вместе с машиной... Наверное 

PS 8 лет назад 

И что же было?

PS 8 лет назад 

так всеже что с приорой?

Так нашли причину?

Руслан81
так всеже что с приорой?

Ничего! Все как было так и есть! Загорается чек начинает троить и не ехать, через какое то время все гуд! за тем опять!
Короче смерились!

а колеса более большие вроде как добавляет проблем,поднимать кузов, радиус поворота меньше,стоит ли??

На УАЗе до 31" (245/75R16) встают без проблем. Это его штатный размер. Примерно такого диаметра его заводские колёса Я-192: http://uazbuka.ru/wheels.htm

За что купил ,за то продал ,там даже видео заезда кто-то выкладывал,на этом форуме регулярно "заочно " общаюсь люди не склонны к мистификациям.

Ну теоретически при определённых раскладах это вполне возможно. БМВ то тоже обывательская модель 150 сил.

Ужас! А не проще ли мост целиком установить?

Почему такие детские колёса 29" меньше УАЗовских стандартных? Что тебе мешает поставить законные 245/75R16 (31")? Ну или хотя бы 245/70R16 (30").

До 130-ти км/ч разогнать 2-тонный автомобиль 70-ти сильным мотором не проблема, только если это не козёл с его Сх=0.6 (в полтора раза больше среднестатистического автомобиля) и почти 4 метра площади лобового сопротивления. Но если мотор уже стоит, главную пару и колёса попробуем подобрать чтобы хоть как-то нормально ездить. У меня просто графики сопротивления где-то дома которые нужно для этого посмотреть.

Serval пишет:

на ростовском автофоруме ребята погонялись бмв 150 лошадок и приокра ,так приорка сделал

Только если на льду Хотя конечно может быть много раскладов например у БМВ длинная главная пара которая не позволяет нормально разогнаться с места

За что купил ,за то продал ,там даже видео заезда кто-то выкладывал,на этом форуме регулярно "заочно " общаюсь люди не склонны к мистификациям...

у этого дифа 10 шлицов совместимы с уазькиной осью,

В смысле? Мост целиком ставится? При чём здесь шлицы?

Более низкую главную пару можно скомпенсировать колёсами побольше. Однако, мотор  Пежо XD2 очень тухлый, 70 сил на 4000. Наверное тебе нужна пара побольше, если скажешь под какие колёса, то подсчитаю какая. Для разгона до 120-ти тебе вообще 70-ти сил не хватит, для этого нужно порядка 100 сил. Игра с главными передачами ни к чему не приведёт.

а нафига мне трек?я из этого возраста давно вышел.мне нада просто едить не напрягаясь и все.и ездить многа .

Правильно: жоповозка должна возить жопу. А кто хочет на трек, пусть покупает Импрезу.

не приоре нет модуля зажигания.у нее на каждой свечк отдельная катушка надета

Тада пардонирую

Прицеп прицепил,машина опять просела и фсё!Рулится бомба!Хоть на трек-змейку выезжай!Но главное с прицепом.

а нафига мне трек?я из этого возраста давно вышел.мне нада просто едить не напрягаясь и все.и ездить многа .

Какие резинки уже поменял?

на впусном коллеторе сзади 2 штуцера.на них заглушки резиновые.тоненькие .одна порепалась.я обе от греха поменял.а у других такие стоят по много лет и ниче

не приоре нет модуля зажигания.у нее на каждой свечк отдельная катушка надета

Монстроход,ладно,я утрировал.Ну просто не выдержал.

Ну вот пожалуйста больше не утрируй. Если споришь, спорь по-человечески.

Не вынуждай меня разговаривать.

Тренируй силу воли

не нада меня банить.Обещаю,что дальше буду молча в этой теме читать о том,что 10ый лансер отличается от приоры тока внешкой и акпп

Нет, от тебя требуется извиниться за извращение смысла сказанного оппонентами с доведением до абсурда чтобы объявить оппонентов сумасшедшими. И больше так не делать.

Ну с этим можешь спорить сколько влезет. Только аргументированно.

И это ты называешь "чмошная саломощная тачка"?) Ну-ну...

160 сил? Да, это тухлая жоповозка для офисных червей. Вот вышеупомянутые импреза, лянсер эволюшн, а так же Тойота Супра, Ниссан ГТ-Р, Z350 - с их под 300 сил - уже интересные машины. Да и у Хонды тоже есть очень интересные машиины: Я выше упоминал NSX и S2000. У S2000 даже больше чем 100 сил с литра. Вот это действительно мотор. Но это совершенно другой класс и ценовая категория относительно обывательской жоповозки Приоры.

ага, тока максимальный крутящий момент на оборотах 7000... прикольно наверно с таким движком по нашим пробкам ездитьsmile)))

http://www.procivic.ru/honda/b16a/
тут говорят, 185 и 8200:)

млин, я всего лишь сказал, что зубило рулиццо нормально:) не "хорошо", не "плохо", не "супер", не "ужасно" - просто сказал что "нормально",

я пошел дальше и сказал, что зубилка (8ка) рулится класно. она не комфортная, дорогу держит не ахти. шумная. Но рулится, и прет благодаря малому весу. С хондой не сравниваю.

- тем более не верю.

практик, причем здесь этот двиг с пиком мощности на8200 и акорд?

b16b

ага, тока максимальный крутящий момент на оборотах 7000... прикольно наверно с таким движком по нашим пробкам ездить:))))

Mehos пишет:

Я сам лично своими глазами и руками видел и ездил на хонде 88 года с пробегом в более 500 тысяч километров без капиталки, причем она ехала дай бог каждому так ездить)

ну есть пиндоский тачилы с литражом в 6 литров или мерсы старые с автоматом который более 3000 движок крутить не позволяет, вот там такие пробеги. А вот в хонду с таким пробегом не верю. Ресурс-мощность с одного литра - обратная зависимость.

Хонда Сивик IV '88 1.4л 90 лс
Эту машинку уже разбили сракеры к которым она попала после продажи)

В 89 году хонда выпустила мотор b16b который на 1.6л объема выдает 160 лошадей мощьности. Этот мотор попал в книгу рекордов. Кстати там степень сжатия 10.2 и работает он на бензине марке regular, это наш 92 (привет любителям теории!!!)))
И это ты называешь "чмошная саломощная тачка"?) Ну-ну...

Господа теоретики, ну объясните мне тогда почему хонда может ездить так: http://www.youtube.com/watch?v=MmalC3or-n4

эээ... на видео там какой кусок отрезали от хонды болгаркой

ну ты и так понял о чем я:)

спидометр дрелью накрутили злые барыги:)))

щас глянул харатеристики на снесколько моделей хонд - ни у одной небыло 100л.с. с литра -чуть чуть меньше, причем на оборотах далеко за 5 тыщ... апсалютно ничего выдающегося - обычный мотор, форсированный по оборотам...

млин, я всего лишь сказал, что зубило рулиццо нормально:) не "хорошо", не "плохо", не "супер", не "ужасно" - просто сказал что "нормально", рулиццо оно действтельно нормально:) а некоторые тут бардак после этого развели:)))

Я сам лично своими глазами и руками видел и ездил на хонде 88 года с пробегом в более 500 тысяч километров без капиталки, причем она ехала дай бог каждому так ездить)

ну есть пиндоский тачилы с литражом в 6 литров или мерсы старые с автоматом который более 3000 движок крутить не позволяет, вот там такие пробеги. А вот в хонду с таким пробегом не верю. Ресурс-мощность с одного литра - обратная зависимость.

у какого акорда 100лс с литра? чмошная саломощная тачка:)

Мехос видать недавно пересел с аццки-рейсерски-затюнинхованного зубила на какуюто аналогичную иностранную машину, скорее всего с японской свалки:) они на форумах пишут по примерно одинаковому шаблону:)))

Друже, побереги смекалку для прокурора;)

На правах местного жителя авторитетно заявляю: на ЮМР около храма кольца нет;)

Я сам лично своими глазами и руками видел и ездил на хонде 88 года с пробегом в более 500 тысяч километров без капиталки, причем она ехала дай бог каждому так ездить)

Так в чем проблема тогда?) Видимо все-таки надо!

Легко. Акорд же ездит? Туперы ездят и не обламываются)

Не невпадлу 8 рублей за год отдать, не так уж много. А если для некоторых товарищей это большая сумма, так давайте называть вещи своими именами. Вас за это никто не осудит, наоборот! А воскхвалять авто которые таковыми являются чисто формально, да еще при их покупки отдавать свои деньги в руки бесстыжих бандитов - это не умно.

Это у вас "практиков" ТАЗ - говно потому что русский  А у нас ТАЗ - говно потому что жоповозка. Так же как и его иностранные одноклассники.

Мехос видать недавно пересел с аццки-рейсерски-затюнинхованного зубила на какуюто аналогичную иностранную машину, скорее всего с японской свалки:) они на форумах пишут по примерно одинаковому шаблону:)))

да пройдет, 150-200 тыщ точно

Нива Фора. Пробег около 160 тыков. Замена гидроопор клапанов, цепи, помпы. По двигателю все. Масла от замены до замены не доливается.
Шевик. Пробег около 70. Ниче. Замена 1-го ролика. Масло доливается граммов 300.
Все касается двигателей. По подвеске - все расходники.
Забыл. На Шевике замена модуля зажигания на 40 тыках. Видимо притопил.

Об идеальной,относительно субар траектории в поворотах я понял,теперь давай жги об превосходстве девяток над эволюшнами на 402метра.бугага

А не пора ли тебя банить? Анука ссылку на сообщение где кто-то тебе парил о том что переднеприводная зубила рулится лучше чем полноприводная Субара? Срок до 17:00. Если ссылка на сообщение предоставлена не будет, бан на неделю. Это будет хорошей воспитательной мерой флудерам любителям извращать то что сказали другие превращая это в абсурд.

Только если на льду Хотя конечно может быть много раскладов например у БМВ длинная главная пара которая не позволяет нормально разогнаться с места.

Это у вас "практиков" ТАЗ - говно потому что русский А у нас ТАЗ - говно потому что жоповозка. Так же как и его иностранные одноклассники.

ну все правильно, снос передней оси:) с развесовкой для любых переднеприводных машин вариантов то особо и нету других...

ну если порезать пружины, то да:)

снять то 100 сил с литра ума много не надо, другой вопрос - а сможешь ли на такой машине ездить в реальных городских условиях? и еще - а налоги будешь платить с 200 сил или будешь катаццо без номеров, отстегивая по столькику каждому встречному гаишнегу? )

да пройдет, 150-200 тыщ точно

ты в это искринне веришь?

какое нафих ускорение, 1,5 литрового мотора хватит только неспеша перевести пару задниц из точки А в точку Б:)) это касаеццо любой гражданской машины:)

эти траблы могут быть и на новой.резинки я уже поменял .

Какие резинки уже поменял?

Соглесен что симпатичнЕЙ, но всё же тоже страшный. Очень узкий и высокий.

У меня никаких претензий к Бошу нет, езжу сам на нём и пока доволен. Но вот дедушка Руслана мучается и хочет из за него машину менять

А чего это ты пытаешься сравнивать переднеприводную тухлую жоповозку 100 л.с. с полноприводными болидами? Это естественно совершенно другая тема. Приору нужно сравнивать с переднеприводным тухлолянсером 1.6. Такой от Приоры отличается только возможным наличием АКПП. 10-ый ещё и внешним видом в лучшую сторону, но и стоит в 2.5 раза дороже. А уродливый 9-ый с лобком на капоте стоит 5-летний с полностью выработаным ресурсом от 300 тыр.

Блин DmS, опять мы с тобой ввязались в бесполезный спор с гаражными чайниками которые НИЧЕГО не знают об управляемости автомобиля чтобы о ней судить. Знают только что нужно поставить диски побольше и резину пошире А ещё хромированную насадку на глушитель, тогда точно колеи пофиг будут

http://monstrohod.ru/index.php?option=c … p;Itemid=2

на ростовском автофоруме ребята погонялись бмв 150 лошадок и приокра ,так приорка сделал (обе машины сток -просто ради общения зацепились )   http://www.auto-rostov.ru/forum/index.p … amp;st=255

вот тут говорили