Нива в стандарте. Пилигримы к удивлению нигде ни шоркают. Вылет дисков ЕТ 35. Зазор от колеса до арки около семи сантиметров.
На Niva4x4.ru был, толком ничего ни понял, кто что советуют, никакой определенности.
читай личку.
]]>
)) у меня на недостроенном газике такая же схема с двумя пластинами, только под уазовские резинки и втулку засовываю %)]]>Ну кольца-то у них вроде одинаковые? или я что-то путаю?:)
У шнивского амортизатора вообще кольца как такового нет, там впрессован сайлентблок. А у тебя там сверху все настолько тесно, что я не уверен что получится туда засунуть стандартный нивовский набор из втулки и двух резиновых втулок. Поискать надо заводской чертеж шнивского уха.
]]>
]]>Kosh пишет:с ушами нивовской размерности
Наверное все-таки шнивовской размерности
Ну кольца-то у них вроде одинаковые? или я что-то путаю?:)
]]>с ушами нивовской размерности
Наверное все-таки шнивовской размерности
А где плазу купить на уазку???
Сань, перед заездом в авторынок где бабло берут за въезд, слева заезд там амортиками бокс торгует еле тел найду позвоню тебе, любые есть были плааза, кайбаа...
]]>Проставки бы поставить под шаровую. А то чуть подброс морды - и отрыв колес от земли.
поставил проставку (3 шайбы от шаровой), пильнул отбойник на 2 см., зазор между верхним рычагом и отбойником 1.5см. запас хода амма вниз 1см. Правильно? 
А машина какая?
Если вопрос ко мне , то 2131 родимая.
]]>приходится кронштейн стабилизатора отпилить и приварить к рычагу
Там надо заднюю часть чашки переделывать.
]]>Каяба хорошо, только уши варить не надо, продаются специальные домики, как на 9, увеличивают на 5 см ход(неправильно написал, переносят точку крепления, ход тот же остается). В магазине нет, на опте ищите на классику. Ставятся внизу амморта
У меня каяба спорт по кругу... Могу сказать только хорошее.... И ни на что не променяю
]]>vervolf38 пишет:да в любом жигулёвском магазине.
А проставки эти с верху или с низу ставятся
если всё так как ты спрашиваешь то лучше на СТО отгони
]]>да в любом жигулёвском магазине.
А проставки эти с верху или с низу ставятся
]]>MOHCTPOXOD я лепетку поставил с бампером так она на родных пружинках к земле мордочкой приникла!засунул шевивские с надеждой чуть просядут уже год не просядают уже подумываю пильнуть их!
Я чтобы пружины не менять поставил снизу между рычагом и чашкой пружины металические бочёнки единственное приходится кронштейн стабилизатора отпилить и приварить к рычагу зато аморик не надо ставить удлинённый он остаётся на своём месте
]]>А что за проставки и где их взять
да в любом жигулёвском магазине.но если много подставлять поперечную тягу регулируемую ставить надо
]]>до этог сход-развал мне делали на просевших пружинах, шайб понакладывали много-это как то влияет? никак непойму откуда такой безумный лифт,пружины то по высоте равные со старыми
Жёсткость разная Шевик тяжелее простой нивы
]]>Проставки бы поставить под шаровую. А то чуть подброс морды - и отрыв колес от земли.
даа, есть такое
Верхний отбойник нерезал, проставки под шаровую не ставил, покатался пять дней-просели пружины .Верхние рычаги без видимого зазора с отбойниками ,но и несжимают его.какой зазор там должен быть и что лутче: резать, или проставки?
Вот так и оставляй.
]]>karamba1 пишет:скока от них отрезать чтоб вернутся в сток?
Это точно никто не скажет
Верхние отбойники и пружины нерезал, проставки под шаровую не ставил, покатался пять дней-просели пружины .Верхние рычаги без видимого зазора с отбойниками ,но и несжимают его.какой зазор там должен быть и что лутче: резать, или проставки? каябой доволен 
особенно после убитых делфи
скока от них отрезать чтоб вернутся в сток?
Это точно никто не скажет Современные вазовские пружины имеют непредсказуемую жесткость, а длина в свободном состоянии вполне официально не нормируется. Производитель публикует её как справочную информацию. Режь по четверть витка пока не понравится. Или пока не просядут сами
В магазине нет, на опте ищите на классику. Ставятся внизу амморта
В магазинах уже давно.
]]>karamba1 пишет:откуда такой безумный лифт,пружины то по высоте равные
Не совсем они равные, у эмки на сантиметр длиннее, но не это главное - они жестче, несмотря на одинаковый пруток.
скока от них отрезать чтоб вернутся в сток?
]]>знакомый говорит лучше Каябы нету... хочу попробовать!
Мне очень понравилась Каяба от классики на Ниве. Нива была без лифта. На родных пружинах.
Я взял в Экзисте пару задних Каяб на Галлопер. Были в наличии. Тоже Эксель Джи. Внешне не понравились. Сварной шов внятный такой. Неаккуратно изготовлены. Да и усилие отбоя на одном существенно отличается от другого. Невнятный штамп. Зато недорогие. Правда на Ниву я взял БУ. Человек продал классику а амморты решил продать отдельно. За тысячу рублей комплект:)
Возможно Каяба несмотря на неприглядое качество изготовления будут работать как положено. Ещё не поставил.
Если буду менять на передке - попробую Мономакс ну или Газ эджаст. Цена им в районе 2500. Против 1500 за Эксель Джи. Впрочем передние дешевле.
откуда такой безумный лифт,пружины то по высоте равные
Не совсем они равные, у эмки на сантиметр длиннее, но не это главное - они жестче, несмотря на одинаковый пруток.
]]>Срежь на 3/4 отбойники и положи под верхнюю шаровую 7 прокладок прижимных пыльника шаровой.
а хватит длинны родных аммов?
]]>Каяба хорошо, только уши варить не надо, продаются специальные домики, как на 9, увеличивают на 5 см ход(неправильно написал, переносят точку крепления, ход тот же остается). В магазине нет, на опте ищите на классику. Ставятся внизу амморта
это спереди? просто взял сразу на перед пружины от мки назад от шевика и аммы родные каяба ексели по кругу, лифт не собирался делать хотелось чуть пожестче сделать, а то старые пружины сдохли перед на отбойниках лежал а назад двое садились и погрязюке уже не поедеш .Лутшее враг хорошего ,надо было все родное брать. теперь каша в голове как это все превести в божеский вид
]]>
А знакомый говорит лучше Каябы нету... хочу попробовать! ]]>