NaziRuss,
Лебёдочку хотябы ручную какую нибудь с собой иметь. С девчатами в лесу застрять с ночёвкой не только романтика. Компрессор не помешает. Если стравиться - не так стаскивает и меньше вязнет даже на лысой резине. И не помешает рывковый трос. Дёргать будет мягче. Жёстким можно чёнить потянуть.

Да) когда поеду к вам в гости, все это будет)))) я в том месте на Прадике нормально проходил, правда на нормальной резине))))) стравить давление было уже поздно)))) исузик лег на раму)))))) на самом деле, подвела как раз уверенность в технике ))))) а болотце оказалось настоящее)

хороший аппарат, я бы сказал лучший на пересеченке, но мотор масло жрет, даже исправный

База короткая очень... Дорожный просвет большой, энергоемкая подвеска...

Все сознательное человечество плакало когда её сняли с производства
Вот только давно это было, где брать не дай бог оригинал по кузовщине и оптике...
И непонятная система полного привода с дисковой муфтой...

Да автомобиль заставляет оборачиватся людей на улицах. Особенно когда блестит как новый и на 18"ых катках... А сняли ее по причине того, что она опередила время на десятилетие.... И это, проблема с салоном.... С этим надо что то делать-шумоизоляцию нет вообще. Ни мастики на арках, ни матов под ковром, как на немцах. И жуткий дешевый японский пластик из которого сделано все остальное. Я как владелец X5 знаю толк в пластмассе. Короче-на рынке модель провалилась из за недоработок связанных именно с комфортом в салоне. Слишком шумно и дешево.... Не будь этих просчетов-машина бы пользовалась устойчивым спросом и по сей день.. Кстати, про полный привод, геометрия его схожа с крузаковской от прадо. У меня есть желание оставить авто навсегда, и воткнуть туда все потроха от бензинового Прадо... То есть постоянный полный привод без всяких муфт и честной блокировкой центрального диффа

а по факту это родео-трупер-бигхорн, с иным кузовом... Даже панель приборов вся целиком как на трупере

По легенде, концепт этой машины, был задействован в фильме с участием Джеки-Чана. После фильма была выпущена пробная партия. В связи с "лавинным" спросом, было принято решение, пустить машину в серию.
За достоверность не отвечаю, но в этом уверены 90% владельцев ISUZU.
P.S. Платформой является Isuzu Mu.

Ну, скажем так, что для наших лесов эта машинка не новость.
Точно такой же аппарат есть у Сергея - штурмана Толика "Сталкера".
Аппарат - зверь. Впервые был замечен в джиперских кругах на первом "Бабс-трофи".
Потом, неизвестно каким калачём, Толик заманил этого монстра в лес.......
Так вот, эта машина, практически весь путь до Новосадового         через 520-ю                проехала сама.Был замечен только один "минус". При неудачном "педалировании",машина бросается на рядом растущие деревья, как моряк дальнего плавания, на "слабый пол" . 
Ну, а ещё, на ней можно делать вот так   
http://www.youtube.com/watch?v=hXLreu-2p3g

Да, аппарат очень энерговооруженный. Жарит тока впуть...))) а по факту это родео-трупер-бигхорн, с иным кузовом... Даже панель приборов вся целиком как на трупере

Я его как в конце девяностых первый раз увидел во Владике чуть не офигел от такой борзой внешки,и кстати до сих пор не могу понять-запаску то как доставать?неужели изнутри?

Запаска-докатка внутри задней двери спрятана))))))))то есть, на сурьезные покатушки надо баллоны на экспедиционном багажнике таскать.... Иначе некуда.... А пока гоняю по асфальту-жуть как нравится....

220 вольт пишет:

а запчасти тоже на заказ?Имхо тагер в этом плане надежней и есть рама

ну ты сравнил!!! где тайгееер и где хорошая машина! машинке зачёт! аппарат бомба!

тагер более приспособлен для доработок.kill-bill, я тоже на 35 тапках тагера 180км в час  разгонял

и кстати до сих пор не могу понять-запаску то как доставать?неужели изнутри?

"Нормальные пацаны" на место  "запаски" вешают "сабвуфер"   Долбит- мама не горюй   

а запчасти тоже на заказ?Имхо тагер в этом плане надежней и есть рама

ну ты сравнил!!! где тайгееер и где хорошая машина! машинке зачёт! аппарат бомба!

Афигеть! леворукий! Я такие только с правым видел.
По теме могу сказать, что не видел, чтобы на востоках нашей страны эти машины в бездорожье целенаправленно, как мы, гоняли.

Американец. Там их навалом.... В Европе нет вообще. Он даже не сертифициоравн для Европы .... Либо америкос либо правый руль.... Отличие леворукого - нет камеры заднего вида. Странно вообще. Назад обзор отвратительный. В салонное зеркало видно только крыши джипов. Легковушки не видать вообще. Сидения на ем обалденные. Рекаровские, как в трешке бмв, с подушечками для длинноногих под коленки... Короче мне все нравится))))))

редкая машина) Сам на такую засматривался - но слишком мала.

Какой год и цена?

2001 просили 890 000. Забрал по цене нового тайгера)))))))) единственный минус-на улице все норовят потрогать и сфотографироваться. Оборачиваются вслед)))))) на регистрации в гаи - сбежались все кто был на осмотре))))) говорят никогда не видели их с левым рулем и мотором 3500))))) короче данный пепелац из какой то ограниченной супер серии, посвященной окончанию производства. Отличия в шильдике VXкрасного цвета на передке, вместо марки исузу, и в мощности мотора. Простые развивают 218... По асфальту валит как ненормальный... На грязь пока не выезжал-колеса не позволяют 18" полностью асфальтовый полуслик... Подвеска жесткая, аморты с компенсационными камерами.... Правда козлит на ямах..... Но в поворотах как Х5 стоит, несмотря на раму....

а запчасти тоже на заказ?Имхо тагер в этом плане надежней и есть рама

Машина рамная. Полностью на базе Трупера-Монтерея. Отличие только во внешнем виде и в мощности. Вехи кросс развивает 235л.с и раздатка у него с "плавным отбором мощности" а жесткая блокировка включается рычагом. По асфальту момент 75на25 в пользу задних. Дорожный просвет 230мм. Я планирую само блоки и лебедку.

Какой год и цена?