Повторение, мать учения??? )))
Ага, та же ошибка - колесом на бровку и кувырк. Зато, потренировавшись на Тойоте, с первой же секунды знал как в одиночку на ноги её ставить буду 
10 минут делов и дальше поехал.
Повторение, мать учения??? )))
Ага, та же ошибка - колесом на бровку и кувырк. Зато, потренировавшись на Тойоте, с первой же секунды знал как в одиночку на ноги её ставить буду 10 минут делов и дальше поехал.
какие сейчас правила по замене двигла на другое на иномарках кто знает ответте
в ГАИ пояснили,что если ставить такой же модели двигатель,ничего переоформлять не надо,максимум при осмотре инспектор укажет,что номер двигателя другой (это не является причиной для отказа в регистрации)его впишут в ПТС при этом естесно проверят по базе угнанных,краденных и т.д.
]]>Владимир АФОНИН пишет:не могу найти запчасти
Вот в этой ветке создай свою тему: "Куплю для Z24"... думаю достаточно быстро предложат или двигатель, или запчасти (если с exist.ru новье заказать не получается).
Хочешь человеку баньку обеспечить ?
]]>Повторение, мать учения??? )))
Легко в учении - тяжело в лечении 
БАRМАLЕЙ, да легко! Только крыло отрихтую, а то на этих выходных на бочок её уложил
Повторение, мать учения??? )))
теперь левая дверь только на ширину меня окрывается. Ты можешь не пролезть
не могу найти запчасти
Вот в этой ветке создай свою тему: "Куплю для Z24"... думаю достаточно быстро предложат или двигатель, или запчасти (если с exist.ru новье заказать не получается).
]]>
]]>
]]>]]>На выходных прокатился на терранчике с двигателем 2,4 не скажу что в восторге,
увы, это самый слабый в линейке моторов у Террана. Он едет конечно с нм тоже, но действительно с динамикой туговато. ТД-шка в этом плане не бомба, но зато чувствуется, как тянет. А бензинка 3.0 - та умеет асфальт из-под колес выбрасывать 
и кстати Z2.4i мне тоже показался шумноватый
]]> Читай майский "За рулем" стр.202
]]> Возник такой вопрос. Двигатель уж ОЧЕНЬ громко шумит. Это так на всех или мне такой экземпляр попался?]]>Еще я намекаю на то, что для бездорожья терран все - же передком слабоват
да никто и не спорит... тем более бездор бездору тоже рознь
]]>что-то вывод сделать немогу
KUBREK, намекает, что трудно машину в стоке найти, но можно и даже недорого
до патруля я ещё не дорос
терранчик же если поискать, можно взять около 200т
Недавно на северах одного вполне живого за 90 продали, правда, Z24.
неужели ни у кого нет рабочего терранчика 1 в стандарте???
Ага, делай выводы 
или поднакопить побольше и взять патрика
Поднакопи побольше и возьми патруля
]]>Mr.Simpson, в любом случае бюджет митсубиси начинается от 300т.р. терранчик же если поискать, можно взять около 200т
А какие мысли насчёт Галлопера?
]]>
]]>Ты просто ОЧЕНЬ любишь Тойоты и придираешься к остальным авто
не правда
ниссаны (Патруль Y61, Террано R50) тоже нравятся, они едут хорошо.
у ММС П2 - салон классный, супер-селект.
спор возник в связи с не согласием с:
Машины этих годов по цене обслуги примерно одинаковы
имхо это разные машины, с разными ценами на обслугу и покупку.
]]>ну как же не ел, ничего я не перепутал (хотя интеркулер тоже радиатор), к ремням ГРМ на П2 свободный доступ?, радиатор охлаждения не надо снимать?
Нет не надо. Все делается один-в-один, как на Тойоте.
это чисто слив от темы
что делать если ремень грм в грязи на зуб перескочил? ну конечно надо было брать 3л бензинку! а что делать тем у кого дизель?
Не слив. Ты все-таки невнимателен. Речь шла про конкретный пример (машина на каждый день). Я ж не говорю, что Паджеро-2 отличная машина для ТР-3.
А про ремень и перескок зубов для гражданской машины практически неактуально.
В целом, ты прав: Тойота удобнее в мелочах. Но сопоставив цены на ТЛК и Паджеро/Терран, можно потерпеть некоторые сомнительные неудобства обслуживания. Ты просто ОЧЕНЬ любишь Тойоты и придираешься к остальным авто. А вот меня просто раздирает тот факт, что на ТЛК-70 японцы зажали поставить копеечную деталь - радиатор АКПП. А вот на Паджеро он есть штатно. Так что Тойота тоже далека от идеала. И там есть "неудобные" моменты.
...
Всё, уехал в командировку. Рулит по-любому только шЫсятка!!!
Паджерика в нормальном состоянии дешевле 350тыс вообще не найти.
Иногда можно найти,пол года поисков и вот оно щастье
в ниссанах мне не нравятся утопленные пробки выкручиваемые квадратом, расположение фильтров
Ага! На ниссановском TD27T снизу через левое колесо подлазить надо, а на тоётовском 1KZT капот открыл - на тебе, меняй фильтр, на тебя смотрит. КМК ниссаномоторы по эргономике тоётомоторам проигрывают подчистую
]]>Серж, вот ты устриц не ел, а рассказываешь о сложностях.
ну как же не ел, ничего я не перепутал (хотя интеркулер тоже радиатор), к ремням ГРМ на П2 свободный доступ?, радиатор охлаждения не надо снимать?
И потом, речь шла про стоимость обслуживания, а не про удобство.
а разве это не взаимозаменяемые вещи?
Хотя чё я спорю с Тойото-маньяГом???
у меня ниссанов было и есть больше чем тойот
Речь идет об умеренной эксплуатации машины. Там не нужна мега удобность ремонта
это чисто слив от темы
что делать если ремень грм в грязи на зуб перескочил? ну конечно надо было брать 3л бензинку! а что делать тем у кого дизель?
И даже при умеренной эксплуатации нужны простые операции, например смена масел и фильтров.
например в ниссанах мне не нравятся утопленные пробки выкручиваемые квадратом, расположение фильтров (масло, воздух), время затрачивается раза в три больше чем на 60-80ке.