Так я еще у продавца спрашивал, точно на ниву подойдут, он казал, шо все проверенно, не первый раз такие на Ниву ставят, нареканий пока не было... 
]]> Так я еще у продавца спрашивал, точно на ниву подойдут, он казал, шо все проверенно, не первый раз такие на Ниву ставят, нареканий пока не было... ]]>Случаи были?
Случаев не было 
Это заводская информация. В принципе, можно её проверить на своей машине
Я так думаю что в гражданской эксплуатации ничего там и не произойдет, разница в размерах сантиметр-полтора. До такой степени сжать отбойник еще надо умудриться Но мы ведь тут все экстремалы?
Нельзя туда ставить шевиковские, сломает на полных ходах подвески. Только родные 21214.
Опа! А по подробнее? Случаи были?
]]>туды ставиться шевиковские
Нельзя туда ставить шевиковские, сломает на полных ходах подвески. Только родные 21214. А если импортные - надо тщательно проверять на соответствие родным по размерам на сжатие и отбой.
]]>купил 4 шт Gas-A-Just, доволен
Я тоже хотел купить gas-a-just, но продавец казал, шо они идут только на Ниву до 2009 года, а так как у меня машинко 2012 года, то туды ставиться шевиковские, а на Шевик только Excel-G бывают. Как-то так 
По деньгам - 1300 р.
))) 
]]>Машина, я так понял, на каждый день, не страшно без стаба? Неужели аморты так компенсируют его отсутствие?
Не, не страшно, повороты и ухабы проходит отлично, даже намека что вот-вот выкинет с дороги нет. А может привык уже. Но по мне разницы нет, что со стабом, что без.
]]>у меня нет стабилизатора
Машина, я так понял, на каждый день, не страшно без стаба? Неужели аморты так компенсируют его отсутствие? 
Сегодня стал счастливым обладателем амортизаторов KYB Excel-G. Вопрос тем, кто катал (катает) с такими штуками, правильный ли я сделал выбор? И какие новые незабываемые ощущения ожидают меня после установки данного чуда человеческо-японского изобретения?
Сам катаю такие аморты, правда теперь только спереди, сзади шнивские маслянные стоят. Мне нравятся, дорогу держит отлично, учитывая что у меня нет стабилизатора. Катаю с 2009 года, по пробегу не скажу сколько, но езжу каждый день, пока не убил . А задние аморты теперь на полке в гараже пылятся.
Кстати они не все "маде ин джапан", есть и турецкие.
а, понятно... А я тут размечтался, что завтра поставлю их и Нива в Тойоту превратится...
и по чём сейчас они?
]]>а, понятно... А я тут размечтался, что завтра поставлю их и Нива в Тойоту превратится...
ну на проходимость не повлияет в худшую сторону
]]> будут аммортизировать ,ездят уже 60тык, стали помягче ,но ничего сверхестественного..]]>]]>Ramik, так а чё тогда твой ходовик(мастер) забраковал Москвичёвские аморты?
У меня нет никаких мастеров и эти аммы отходили 3 года на машине. и до сих пор там стоят. А ухи я на них доварил, т.к. ходы были недостаточные.
]]>Москвичёвские аморты?
У него вообще ухо только с одной стороны
а все таки ленивый ..вот инфа из сети для амов на террано
Место установки: задний мост ;
давление газа ;
мин. длина: 390 мм;
L макс.: 620 мм;
Ø поршня цилиндра: 38,6 мм
Амортизатор М-2141 задний СААЗ 2141-2915006C
Присоединительные габариты, мм:
- максимальный 610,5
- минимальный 360,5
Ход поршня, мм 250
Масса, кг 1,7
Ramik, так а чё тогда твой ходовик(мастер) забраковал Москвичёвские аморты?
они больше всех подходят вместо колхоза с заводскими амортами(310,5 мм+60мм, 492мм+60мм), даже с запасом. На твоих впринципе можно было и не доваривать одно ухо, как тебе сделали Кстати, у тебя на сжатии с доваренным ухом отбоя нету?
Место установки: задний мост ;
давление газа ;
мин. длина: 390 мм;
L макс.: 620 мм;
Ø поршня цилиндра: 38,6 мм
Фунтик объясни почему ?
чтобы не получилось, как у тебя
чтобы вычислить выложенный выше список.. я потратил кучу денег
Фунтик скажи какой ход поршня тебе нужен и возможно тебе ответят какие амморты тебе поставить. А перемерять весь список никто не будет. Производители, к сожалению, в каталогах не указывают габариты и ходы поршня амортов. У меня на боевой ниве, на заднем мосту стояли каябы, хочешь узнаю каталожный номер. На гражданской ниве стоят каябы на переднем мосту так-же могу узнать номерок. И незачем спорить с знающими людьми
Серёга харэ стебаться, ты же знаешь, что меня вполне устраивают доваренные тобою аммы(и я уже раз третий в этой теме об этом говорю)! Да и, кстати, мне вообще не понравился ход подвески на твоей "гражданской" 
вот на "Фунтомобиле" практически такой же ход как на твоей "боевой"(только без глобальных изменений-типа срезанного стаба)
Вот щас доубиваем заводские доваренные аммы и будем пробовать Optimal A-2977 G на отбой. Будем надеяться, что это то, что надо для лифтованной нивы 
Ты прав-я не найду столько денег, чтоб перепробовать все иномарошные аммы, вот по этому тебе и задал простой вопрос-"какой ход поршня у аммов",
Фунтик скажи какой ход поршня тебе нужен и возможно тебе ответят какие амморты тебе поставить. А перемерять весь список никто не будет. Производители, к сожалению, в каталогах не указывают габариты и ходы поршня амортов. У меня на боевой ниве, на заднем мосту стояли каябы, хочешь узнаю каталожный номер. На гражданской ниве стоят каябы на переднем мосту так-же могу узнать номерок. И незачем спорить с знающими людьми 
просто люди стали чересчур требовательны,но только почему не понятно. всем надо отдать все под чистую,мануал.тех характеристики и так далее. Фунтик объясни почему ?
]]>по сути вопроса отвечу проще..чтобы вычислить выложенный выше список.. я потратил кучу денег,ты же сидишь за клавой и строчишь коменты. потрать на одну пару самых дешевых амортизаторов из этого списка.замерь и выложи инфу на всеобщий обзор.
пользуйтесь и забейте на этот "колхоз" шеви,бронто и так далее
Optimal A-2977 G 800р шт
BJS BG3245 600р.шт
Isuzu 8-94433-697-0 900р.шт (малая доработка)
Kayaba 443295 1150р.шт.
и так далее,все амортизаторы для иномарок разных годов,но все подходят для лифтованых Нив..
Ты прав-я не найду столько денег, чтоб перепробовать все иномарошные аммы, вот по этому тебе и задал простой вопрос-"какой ход поршня у аммов", лучше б просто сказал:"не знаю", чем хамить на форуме...
по сути вопроса ниииичего там не нашел...
по сути вопроса отвечу проще..чтобы вычислить выложенный выше список.. я потратил кучу денег,ты же сидишь за клавой и строчишь коменты. потрать на одну пару самых дешевых амортизаторов из этого списка.замерь и выложи инфу на всеобщий обзор.
]]> меня свои аммы вполне устраивают-колхозный вариант из заводских аммов еще никого не подводил(конечно если у сварщика, который наваривал проушины, руки не из задницы растут) ЯкуT, какой ход у этих аммов?
по сути вопроса ниииичего там не нашел... 
Optimal A-77 G 800р шт
BJS B45 600р.шт
Isuzu 8-94433--0 900р.шт (малая доработка)
Kayaba 445 1150р.шт.
и так далее,все амортизаторы для иномарок разных годов,но все подходят для лифтованых Нив..
]]>пружины
Штатные. Нива и так мягкостью подвески не отличается.
]]>]]>Пружины или амортизаторы?
пружины
]]>Gregson, так какие лучше на лифтованную ниву на зад поставить, чтоб не превращать ниву в уазика(в козлика) и подвеска работала?
Пружины или амортизаторы? А то тема и про то и про другое.
должен ли верхний рычаг лажать на отбойнике когда машина в статике находится?
Не должен. Нужен ход рычагов вниз.
]]>]]> , но все же какие амортизаторы лучше ставить. нивка табуретка теперь?
На самом деле как я понимаю табуретка это самое то что надо для гор и колдобин.Для трассы нужна мягкость авенсиса.Сток это естественно что-то среднее между перечисленным.Кто под что затачивает ту "мягкость" и выбирает.
]]>1)
2121=278 мм.
2120=281 мм.
2131=273 мм.
2123=314 мм.
Бронто=278 мм.
2)
2121=192 мм.
2120=212 мм.
2131=203 мм.
2123=228 мм.
Бронто=209 мм.
3)
2121=86 мм.
2120=69 мм.
2131=70 мм.
2123=86 мм.
Бронто=69 мм.
4)Высота задней пружины в свободном состоянии.
5)Высота задней пружины под контрольной нагрузкой 350кг.
6)Разница в высотах задних пружин под нагрузкой.
4)
2121=434 мм.
2120=421 мм.
2131=405 мм.
2123=410 мм.
Бронто=434 мм.
5)
2121=278 мм.
2120=312 мм.
2131=295 мм.
2123=300 мм.
Бронто=353 мм.
6)
2121=156 мм.
2120=109 мм.
2131=110 мм.
2123=110 мм.
Бронто=81 мм.
Вот примерные данные .