дядя Миша, аха, где ты видел семёна по 10тыр?

Я тоже хочу знать))

1) размер 33-34 на 10,5 лии11,5 R15 что б на диск 7ку становилась. 2) хотелось бы по адекватной цене в пределах 10 тр за шт. Хочу злую резину,

Симекс 32*10,5. Самое то! 

Спрошу в этой теме. Какую МТшную резину купить? Что мне надо, 1) размер 33-34 на 10,5 лии11,5 R15 что б на диск 7ку становилась. 2) хотелось бы по адекватной цене в пределах 10 тр за шт. Хочу злую резину, так как машина не повседневная, по асфальту только до леса езжу. Хотел Сафарики 33е, но дюже они широкие, та и диски мне придётся под них менять, а очень не хочу литые диски за шапку сухарей продать, что б пойти 8ми дюймовые за дорого купить (железяки не хочу). И как на зло ни кто б/у не продаёт, в барахолке то большие, то маленькие.   Какая есть злая 33я резина подскажите, мож у китайцев что есть нормальное?   Голова уже кругом идёт то что нравится, дорого, а то что не едет в жидком асфальте нафиг не нужна.

Кумхо МТ-шки возьми. Они 33-е. правда лифтануца надо малёха. но и в грязи и по трассе. Мягкая, почти не шумит. По 8700 в Майкопе брал. На 7"дисках нормально сидит. И лёгкая она.

Знакомый на сильвера жаловался, из за постоянных проколов.

За два года один раз проколол ежом... Фронтальный корд у семенов и сильверов одинаковый 

А как ты померил сильвер 10,5 если его в наличии нет?

есть, Вовчик замерял мои колеса

38 см на вояках и 33 колесах не будет, если только бортовые от трактора засунуть.

31,5 см - 32 потертые семены на вояках, только что сходил промерял

Жёсткая резина, при буксовании (особенно по морозу)- куски протектора вырывает постоянно и он не долговечная. А Сильвера единственная резина для лета и для снега, я второе лето и всю зиму таскаюсь и по гололёде афигенно держит, на мокром асфальте офигенно тормозит. При этом она почти 34", Направленные протекторы - огромные лужи афигенно проходит и самоочищается неплохо, я на ней смело в говяжки лезу. Она что то среднее. Симексы - только лето и по льду не айс... - надо переобуваться - что недёшево. А эту втыкнул и год не снимаю. И везде едит. Я на ней зимой Ставропольский коллапс - замёты выше метра были, дальше Элисты на 120км по полной заднице  проехал на 469-м. Охриненная проверка - А что такое 2 Ставропольских подъёма по 3 километра в гололёд - мало кто знает. (мало кто их взял и выжил тогда , аварии через 100 метров были)), вот как то так.

Я не любитель спорить, но это уже из области фантастики, про вырывание кусков протектора и о том что жесткая резина стирается быстрее чем мягкая. Это все равно, что сказать, что гудьер мягкие и проходят дольше чем дубовые бриджстоун ранфлэт
Знакомый на сильвера жаловался, из за постоянных проколов.

Я Сильвера на литье ставил на весы. 49900гр. вес собранного 33 или 34(кто как говарит)колёсика.

А что за диски, размеры хотя бы.

Не совсем понял про клиренс. На Патриоте 21см, на вояках 38см на 33". На 35" выше 40см точно. Про +4см не врубился. Там разница минимум в 15см... А это - огого как влияет на проходимость..

Автор. Вам не выше 33" взять и ездить. Если по болотам то от 285 ширина, если в полях, то 235 профиля хватит. Ну или 255/85/16 (Данлоп МТ)-например возьми., что то среднее. Сильвера у меня 285\16 МТ они из колеи тяжко выезжают, хотя в реку в ил влезаю по бампер, вылезаю сам, они нормально едут.

38 см на вояках и 33 колесах не будет, если только бортовые от трактора засунуть.

Voffka 93 пишет:

а новые с камерами???

надеюсь нет 

Кстати на последней покатушке ежами колеса покололи - я вкрутил шуруп на 10, подкачал и вперёд, а у ребят с камерами соски повырывало - пришлось запаски ставть 

Я езжу по горам в Сочи, поэтому поставил 10,5. Если плнируется Кр край. может лучше взять пошире? Для пашни и вашего грунта

Ого, сколько инфы!!! Спасибо. В общем я определился все таки сильвер 35, а с шириной нет пока. сегодня замер сделал сильверов 10.5 и 11.5 высота абсолютно одинаковая 84.5 см.
Только 10.5 сейчас в наличии нет, ждать надо неизвестно сколько.

А как ты померил сильвер 10,5 если его в наличии нет?

а новые с камерами???

надеюсь нет 

Кстати на последней покатушке ежами колеса покололи - я вкрутил шуруп на 10, подкачал и вперёд, а у ребят с камерами соски повырывало - пришлось запаски ставть 

все же с ними надежнее

Нет . И это показывает мировая практика.

На безкамерке можно ездить подкачивая с гвоздём или саморезом сколько угодно . А с камерой ?

Если прокол или не большой порез в безкамерку шнурок воткнул и поехал , или саморез в дырку и вперёд. А с камерой ?

От тож.....

Vaha пишет:

Voffka 93, у мну раньше тоже без камер стоЯли    спускался до 0,5 без последствий, ничем не мазал при монтаже....

Vaha, Да я без камер как то не привык, все же с ними надежнее. видел не один раз как щепка залетает меж диском и резиной и аминь, каждые 5 мин подкачивать надо! а новые с камерами???

а в чем надежность? бескамерку одеть легко и отремонтировать в случае прокола

Voffka 93, у мну раньше тоже без камер стоЯли    спускался до 0,5 без последствий, ничем не мазал при монтаже....

Vaha, Да я без камер как то не привык, все же с ними надежнее. видел не один раз как щепка залетает меж диском и резиной и аминь, каждые 5 мин подкачивать надо! а новые с камерами???

Voffka 93, у мну раньше тоже без камер стоЯли    спускался до 0,5 без последствий, ничем не мазал при монтаже....

полностью согласен 0,5/0,6 давление без проблем. Если диск 7 ка

Маньяк, так ты без камер катаешь?

ДА, камеры не нужны. Это дает возможность легкого ремонта жгутами

Маньяк пишет:

У меня Сильвера 35/10,5/16 на ВСМПО шириной 7"
Малый вес так как сильвера маломерки + ковка
Стравливаюсь до 0,7/0,6 без угрозы разбортироваться

Мотор сотка - По трассе конечно тяжеловато идет, но в грязи дури хватает за глаза (мосты вояки)
http://www.drive2.ru/cars/uaz/3151/3151 … l/1195612/

Как то в лесу встретил Дефендера на Симексах 35/10,5/16 (такой же размер как у меня) Симексы РЕАЛЬНО намного больше Сильверов

скажи, а ты герметиком пользуешься, между диском и резиной?

Герметиком не пользуюсь, давление в шинах не теряется. Резина новая, диски то же. Герметик нужен для монтажа при поврежденных кордах шин и дисках плохого качества (на посадочном диаметре)

Истинный размер, после шиномонтажа, может отличаться в зависимости от ширины диска и давления

Производитель дает данные с матрицы, в которой изготавливается шина. Дальнейшие замеры зависят от множества субъективных факторов. Так, за 7 лет работы, по мнению людей, купивших SILVERSTONE, диаметром 35", его размер колеблется от 33.4" до 34.5".

Vaha пишет:

какова реальная высота в сантметрах 35 семенов

http://4x4krd.ru/files/instrukcii-po-ek … toffset=10
Спецификация производителя. Истинный размер, после шиномонтажа, может отличаться в зависимости от ширины диска и давления.

Тут написано 35/10.5/r16  = 883 мм, а я вчера замерял этот размер 845 мм!!!   Что то не совпадает!

какова реальная высота в сантметрах 35 семенов

http://4x4krd.ru/files/instrukcii-po-ek … toffset=10
Спецификация производителя. Истинный размер, после шиномонтажа, может отличаться в зависимости от ширины диска и давления.

ГОСТ, 35/10,5 симекс при давлении 2,2 клиренс 28см, при вояках клиренс 35-35,5, проверенно на одной и той же машине, моей))
по поводу веса, на 2 страницы темы, я с весами ходил в магазин, сильвера не интересны были изначально из-за сильной мягкости

Жёсткая резина, при буксовании (особенно по морозу)- куски протектора вырывает постоянно и он не долговечная. А Сильвера единственная резина для лета и для снега, я второе лето и всю зиму таскаюсь и по гололёде афигенно держит, на мокром асфальте офигенно тормозит. При этом она почти 34", Направленные протекторы - огромные лужи афигенно проходит и самоочищается неплохо, я на ней смело в говяжки лезу. Она что то среднее. Симексы - только лето и по льду не айс... - надо переобуваться - что недёшево. А эту втыкнул и год не снимаю. И везде едит. Я на ней зимой Ставропольский коллапс - замёты выше метра были, дальше Элисты на 120км по полной заднице  проехал на 469-м. Охриненная проверка - А что такое 2 Ставропольских подъёма по 3 километра в гололёд - мало кто знает. (мало кто их взял и выжил тогда , аварии через 100 метров были)), вот как то так.

Охотник за привидениями пишет:

Я Сильвера на литье ставил на весы. 49900гр. вес собранного 33 или 34(кто как говарит)колёсика.

Честно говоря, что-то очень много, в выходные буду покупать себе и собирать колесо на симексе 35/10,5/16, специально взвешу колесо, с воздухом и грузиками.

Взвесь, интересно разница какая. Я тоже собранное взвешивал.

Охотник за привидениями пишет:

49900гр. вес собранного 33 или 34(кто как говарит)колёсика.

Не может быть!

Может... весы с комнаты по тихому стащил у жены.. и запёр на них колесо... почти мешок с цементом... Сам офигел))

У меня Сильвера 35/10,5/16 на ВСМПО шириной 7"
Малый вес так как сильвера маломерки + ковка
Стравливаюсь до 0,7/0,6 без угрозы разбортироваться

Мотор сотка - По трассе конечно тяжеловато идет, но в грязи дури хватает за глаза (мосты вояки)
http://www.drive2.ru/cars/uaz/3151/3151 … l/1195612/

Как то в лесу встретил Дефендера на Симексах 35/10,5/16 (такой же размер как у меня) Симексы РЕАЛЬНО намного больше Сильверов

скажи, а ты герметиком пользуешься, между диском и резиной?

Я Сильвера на литье ставил на весы. 49900гр. вес собранного 33 или 34(кто как говарит)колёсика.

Честно говоря, что-то очень много, в выходные буду покупать себе и собирать колесо на симексе 35/10,5/16, специально взвешу колесо, с воздухом и грузиками.

49900гр. вес собранного 33 или 34(кто как говарит)колёсика.

Не может быть!

Мотор сотка - По трассе конечно тяжеловато идет, но в грязи дури хватает за глаза (мосты вояки)
http://www.drive2.ru/cars/uaz/3151/3151 … l/1195612/

Как то в лесу встретил Дефендера на Симексах 35/10,5/16 (такой же размер как у меня) Симексы РЕАЛЬНО намного больше Сильверов

ГОСТ, 35/10,5 симекс при давлении 2,2 клиренс 28см, при вояках клиренс 35-35,5, проверенно на одной и той же машине, моей))
по поводу веса, на 2 страницы темы, я с весами ходил в магазин, сильвера не интересны были изначально из-за сильной мягкости

Я Сильвера на литье ставил на весы. 49900гр. вес собранного 33 или 34(кто как говарит)колёсика.

Voffka 93 пишет:

Опытные уазоводы!!! Помогите пожалуйста с выбором резины для моего бобончика:
Simex 35/11.5/r15
Silverstone 35/11.5/r16
Silverstone 35/10.5/r16
От белки только ибавился. Двиг. слабенький (волга), мосты вояки, хочется что нибудь по легче.
кто какую катал? За ранее спасибо!!!!

А погуглить никак?
Общеизвестные факты:
1.Сильвера всегда меньше заявленного размера и сл-но одноразмерников Симекса.
2.Сильвера и Симексы легче остальной резины.(про кобру не в курсе, но кто-то сравнивал тут)
3.Чем уже протектор тем больше давление на грунт, что хорошо- когда карабкаешься по кручам,и наоборот плохо когда бултыхаешься в болоте.
4.Раз у тебя вояки, то +4 см клиренса по сравнению с колхозами-т.е. можно на 1" брать меньше. Например, у меня Симекс 33" +Вояки = клиренс 32 см, у Рериха Симекс 35"+Колхозы- клиренс 29 см.
5. Чтобы легко крутило- легкая резина+кованые или литые диски.

Не совсем понял про клиренс. На Патриоте 21см, на вояках 38см на 33". На 35" выше 40см точно. Про +4см не врубился. Там разница минимум в 15см... А это - огого как влияет на проходимость..

Автор. Вам не выше 33" взять и ездить. Если по болотам то от 285 ширина, если в полях, то 235 профиля хватит. Ну или 255/85/16 (Данлоп МТ)-например возьми., что то среднее. Сильвера у меня 285\16 МТ они из колеи тяжко выезжают, хотя в реку в ил влезаю по бампер, вылезаю сам, они нормально едут.

поддержу YGV, между колхозом и вояков в клиренсе разница больше 6 см, но никак не 4...

На одной машине с разными мостами не мерял. О сантиметрах спорить не буду. Я имел ввиду, что если у парня  слабый движок и ограничен бюджет, то вояки ему позволяют брать колеса меньшего (более легкого и дешевого) размера и не забыть о нормальной запаске.
Я исходил из те-же критериев когда покупал себе 33" симекс+ВСМПО. Последняя моя покатуха с подъемом, на который я один залез без лебеди, а остальные 4 Уаза с колхозам/вояками 35"-36" лебедились, подтвердила правильность моей гипотезы. ИМХО

Сразу возражу на очевидный ответ оппонентов. 
Да, я могу сесть на мосты в колее  на ровном месте, где 35" на вояках пройдет, но лебедиться на ровном месте не страшно, а посреди крутого подъема