Ну, все, поставили. Ох и подвеска!
Чтоб выехать из бокса, пришлось пол-гаража разобрать!

Разобрать крышу ?

135

135 пишет:

на будущее

неее, брат! после TLC на уаз - грустное будущее. Хотя зарекаться ни от чего нельзя...

Перейти легко, особенно если это одна ездещая машина

неее, брат! после TLC на уаз - грустное будущее. Хотя зарекаться ни от чего нельзя...

кстати по аркам, есть метода по которой не требуется перекрашивать крылья.

Поздняк метаться... Все "болгарочные" работы удачно совпали с рихтовочными и покрасочными. А на 70-ках резка арок - занятие не простое ( в отличие от уазок).

Пару месяцев назад поставили лифт-комплект тачдог +50 на 80ку, но так как пациент ездит больше по асфальту, имеем теперь интерес поменять амортизаторы на более жёсткие так как тачи мягкие и теперь крены в поворотах, ессно небольшое уменьшение цены по сравнению с амортизаторами новыми...

Разрешите порекомендовать Dobinsons, это как раз в тему... Ездил раньше на ОМЕ, реально склонных к валке аммо. Поставил Dobinsons, и машина стала напоминать RAV-4 моей благоверной. В поворотах стала вести себя намного уверенней, валкость пропала... Табуретку машина не напоминает.

Арки резать планируете???

Уже...  отчекрыжЫли по самые...

Примерно понимая потребности и стиль Звездо.. тю, клиента, а равно как и его платежеспособность - присмотритесь на "Ранчи" 9000-ной серии с изменяемой жесткостью. Имхо - самое то. Кстати у тачдогов тоже есть регулируемый аммо...

уже придумали как сделать. Только не липистрический привод, а тросиком...

дело в "мягких" длинноходных пружинах

- ;-)

- о, уже жёстче ;-)

- стандартное заблуждение...

- смотря с чем сравнивать.

всё что хотел - получил, двигаемся дальше.

- огорчу его при случае... ;-)

Пару месяцев назад поставили лифт-комплект тачдог +50 на 80ку, но так как пациент ездит больше по асфальту, имеем теперь интерес поменять амортизаторы на более жёсткие так как тачи мягкие и теперь крены в поворотах, ессно небольшое уменьшение цены по сравнению с амортизаторами новыми...

Кординально не поможет, так, как регулируемые аморты на сжатие и отскок он врядли купит... дело в "мягких" длинноходных пружинах. Хотя на самом деле они (пружины) уже жестче стандартных, особенно передние. Аморты от тоуч дог газовые и довольно жесткие. Надо привыкать к валкости и проходить повороты по другому... Валкость устраняется более жесткими пружинами, но при этом становится крайне невыносимо быстро ездить по грейдеру и разбитому асфальту, без снижения давления в колесах.
ЗЫ не теория, моя практика
А что он хотел (Звездочет???) поднимая машину по подвеске???

135
Да, Андрей. Это более длинные (+2") и чуть более грузоподъемные пружины. Аммы, ессно, тоже длинноходные.

Арки резать планируете???

У меня стоят сверху, раньше были родные, сейчас от Ваз 2108. С вазовскими резинками за 7 месяцев ни чего не случилось, например.

Наверно зависит от веса машины. У меня на террано через год ВАЗовские резиновые проставки пришлось выкинуть (их просто раздавило)

Вопрос. Надо поставить новые пружины в 70-ку. Сейчас (старые) стоят безо всяких там резинок. Наверное - это не есть гуд. Посмотрел на схеме по экзисту. На заднем мосту вроде предусмотрены такие специальные шайбы (вроде, как резина). На переднем же - нет их в принципе. Логика подсказывает, что когда "железо об железо" - не очень хорошо.
1. Надо ставить?
2. На оба моста?
3. Замены (житейские) бывают?
Спасибо.

У меня стоят сверху, раньше были родные, сейчас от Ваз 2108, внизу не было, но тоже думал шланг надеть снизу на один виток... Впринципе можно и без них... внизу особенно. С вазовскими резинками за 7 месяцев ни чего не случилось, например.