Сантиметров 5 оставалось запасу. ]]> Сантиметров 5 оставалось запасу. ]]>
:O:D]]>Ну, все, поставили. Ох и подвеска!
Чтоб выехать из бокса, пришлось пол-гаража разобрать!
Разобрать крышу ?
]]>135
135 пишет:на будущее
неее, брат! после TLC на уаз - грустное будущее. Хотя зарекаться ни от чего нельзя...
Перейти легко, особенно если это одна ездещая машина 
на будущее
неее, брат! после TLC на уаз - грустное будущее. Хотя зарекаться ни от чего нельзя...
кстати по аркам, есть метода по которой не требуется перекрашивать крылья.
Поздняк метаться... Все "болгарочные" работы удачно совпали с рихтовочными и покрасочными. А на 70-ках резка арок - занятие не простое ( в отличие от уазок).
]]>Пару месяцев назад поставили лифт-комплект тачдог +50 на 80ку, но так как пациент ездит больше по асфальту, имеем теперь интерес поменять амортизаторы на более жёсткие так как тачи мягкие и теперь крены в поворотах, ессно небольшое уменьшение цены по сравнению с амортизаторами новыми...
Разрешите порекомендовать Dobinsons, это как раз в тему... Ездил раньше на ОМЕ, реально склонных к валке аммо. Поставил Dobinsons, и машина стала напоминать RAV-4 моей благоверной. В поворотах стала вести себя намного уверенней, валкость пропала... Табуретку машина не напоминает.
]]>Арки резать планируете???
Уже... отчекрыжЫли по самые...
теперь интерес поменять амортизаторы на более жёсткие
Примерно понимая потребности и стиль Звездо.. тю, клиента, а равно как и его платежеспособность - присмотритесь на "Ранчи" 9000-ной серии с изменяемой жесткостью. Имхо - самое то. Кстати у тачдогов тоже есть регулируемый аммо...
осталось только поставить размыкатели тяг.
уже придумали как сделать. Только не липистрический привод, а тросиком...
]]>дело в "мягких" длинноходных пружинах
- ;-)
они (пружины) уже жестче стандартных
- о, уже жёстче ;-)
особенно передние
- стандартное заблуждение...
Аморты от тоуч дог газовые и довольно жесткие
- смотря с чем сравнивать.
А что он хотел (Звездочет???) поднимая машину по подвеске???
всё что хотел - получил, двигаемся дальше.
так, как регулируемые аморты на сжатие и отскок он врядли купит...
- огорчу его при случае... ;-)
]]>Пару месяцев назад поставили лифт-комплект тачдог +50 на 80ку, но так как пациент ездит больше по асфальту, имеем теперь интерес поменять амортизаторы на более жёсткие так как тачи мягкие и теперь крены в поворотах, ессно небольшое уменьшение цены по сравнению с амортизаторами новыми...
Кординально не поможет, так, как регулируемые аморты на сжатие и отскок он врядли купит... дело в "мягких" длинноходных пружинах. Хотя на самом деле они (пружины) уже жестче стандартных, особенно передние. Аморты от тоуч дог газовые и довольно жесткие. Надо привыкать к валкости и проходить повороты по другому... Валкость устраняется более жесткими пружинами, но при этом становится крайне невыносимо быстро ездить по грейдеру и разбитому асфальту, без снижения давления в колесах.
ЗЫ не теория, моя практика
А что он хотел (Звездочет???) поднимая машину по подвеске???
135
Да, Андрей. Это более длинные (+2") и чуть более грузоподъемные пружины. Аммы, ессно, тоже длинноходные.
Арки резать планируете???
]]>У меня стоят сверху, раньше были родные, сейчас от Ваз 2108. С вазовскими резинками за 7 месяцев ни чего не случилось, например.
Наверно зависит от веса машины. У меня на террано через год ВАЗовские резиновые проставки пришлось выкинуть (их просто раздавило)
]]>]]>Вопрос. Надо поставить новые пружины в 70-ку. Сейчас (старые) стоят безо всяких там резинок. Наверное - это не есть гуд. Посмотрел на схеме по экзисту. На заднем мосту вроде предусмотрены такие специальные шайбы (вроде, как резина). На переднем же - нет их в принципе. Логика подсказывает, что когда "железо об железо" - не очень хорошо.
1. Надо ставить?
2. На оба моста?
3. Замены (житейские) бывают?
Спасибо.
У меня стоят сверху, раньше были родные, сейчас от Ваз 2108, внизу не было, но тоже думал шланг надеть снизу на один виток... Впринципе можно и без них... внизу особенно. С вазовскими резинками за 7 месяцев ни чего не случилось, например.
]]> Пока полет нормальный.]]>