как таракан.

Если такое сделаешь,вместо лебёдки тапок с собой вози.Застрял-погрозил машине тапочком,она дальше побежала!..

,оччень низкий центр тяжести.

Скорее колея широченная.Даёшь вперёд за "Уралами"!..

220 вольт пишет:

Военный, мне кажется на фото вашего уаза не хватает продольных тяг на мосты,чтоб мост при езде по лесу не намотало на рессору.а вообще лучше на панарах и пружинах такие мосты?поправьте если я ошибаюсь?

Рессоры вполне справляются со своими задачами. А с чего решил, что в лесу должно рессору на мост намотать. Если и намотать, то на большой скорости при резком торможении, но мосты не скоростные и суппорта от ВАЗ 2112. Если это не треп, а реально решил сделать такие мосты секретов нет вот моя тема на уазбуке: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=110068 читай, изучай будут вопросы спрашивай поясню.

благадрю.уже давно читаю

Военный,
Вот если поаоротный кулак от Т-40 тогда верю в надежность 

Можно поворотный кулак и от Т-40, но вояковского с усиленными шкворнями (в предыдущем сообщении ссылка на тему уазбуки, там все расписано) вполне хватает. Мост с поворотными кулаками от вояки с усиленными шкворнями запросто понесет 35-ю резину, а это просвет 45 сантиметров. По мне 40-41 сантиметр вполне хватает (поездка в минувшие выходные это подтвердила).

Военный, мне кажется на фото вашего уаза не хватает продольных тяг на мосты,чтоб мост при езде по лесу не намотало на рессору.а вообще лучше на панарах и пружинах такие мосты?поправьте если я ошибаюсь?

Рессоры вполне справляются со своими задачами. А с чего решил, что в лесу должно рессору на мост намотать. Если и намотать, то на большой скорости при резком торможении, но мосты не скоростные и суппорта от ВАЗ 2112. Если это не треп, а реально решил сделать такие мосты секретов нет вот моя тема на уазбуке: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=110068 читай, изучай будут вопросы спрашивай поясню.

ездить и не застревать - тоже скучно ))) проверенно не раз и не мной ))

.

у меня такие задачи -ездить и не застревать

что-то подсказывает, что есть более гуманный и рациональный способ улучшить проходимость малой кровью..

Хорошо:
            Проходимость:          За счет клиренса соответствующая.

            Ремонтопригодность: никаких запчастей нигде искать не нужно, запаска у меня закреплена на запасном                   
                                             редукторе,который меняется в течении 10 минут.Полуоси БТР , которые    порвать на
                                             спор может и возможно, но вряд ли. Поворотный кулак тракторный, там ломаться не
                                             чему.
              Надежность:      за три года заменил лишь сальники в редукторах.

              Неубиваемость: Таскал много различной техники в том числе по весу превышающий мой в 2 раза,   в
                                       итоге ни каких поломок.

Плохо:   Скорость:           свыше 60 км не езжу, но у меня коробка 4-х ступка , и главная пара спайсер, на 5-               
                                       ступке     и колхозах скорость будет 75, на вояках -85 такие сейчас стоят у Военного

             Вес и центр тяжести:  тяжелые . центр тяжести компенсирует ширина колеи( шире чем у Урала).

             Ширина колеи:    Приходиться кое где рыть свою колею, и избегать узких мест.

                                                                Вот как то так.

           PS: данные мосты не нужно адаптировать на УАЗ , а это значительная экономия денежных средств.
                 Найди сам редуктора и доноры колхозы, работа Военного поверь не стоит баснословных денег.

220 вольт, Игорь, отремонтируй свой уазик, поставь нормальную резину и катайся, а то у тебя то Тагер на вояках, то Уаз на бортовых от Т40, а в итоге ходишь пешком все время.... Харош те ерундой заниматься!!!

Петя-в точку.    

А она там колхозная?запасусь десятком.всеравно дешевше лап.еслиб продавали лапы в рассрочку на 2 годо,яб взял

Я себе пузотерку взял чтоб за запчастями ездить

37-е,44-е,пока 80 не поедит