Да фиг его знает дубеет он или нет, вроде все нормально!
Может я купил правильные втулки
]]>]]>Почти 2 года ходит мой полиуретан без проблем, только панару погнул, остальное все четко
дубеет вроде не?
]]>привода, гранаты, подшипники, стартер, руль.редуктор, рулевые тяги?
А у меня есть корпоративный форум, где можно задавать такие объёмные вопросы 
Тогда меня по крайней мере начальство похвалит
Особенно позиция "подшипники" порадовала И действительно, чего бы нам тут не посравнивать конвейерный Саратов и SKF c Koyo
Все перечислить?
хм.... привода, гранаты, подшипники, стартер, руль.редуктор, рулевые тяги?
какие запчасти на ниво качественные
Все перечислить? Большой список...
По реактивкам конкретно - висовские неплохие. Но надо быть бдительным, поскольку ВИС тяги не производит, и они могут в любой момент поменять поставщика с непредсказуемым результатом
, запчасти-это вообще рулетка тем-более на отечественный автомобиль]]>Gregson, любит утверждать что проще заменить тяги чем выпрессовывать резинки, я менял резинки в тягах 5 лет назад, и до сих пор все сайленты целые и не разбились,
Есть такое слово - логика
Во-первых, факты типа "я менял - и у меня получилось" - это частные, единичные и ничем объективно не подтверждённые результаты, хотя конечно я их уважаю и никого во лжи не обвиняю.
Во-вторых, факты типа "так на них все резинки потрескались" с точки зрения поиска истины имеют точно такой же вес
То есть приведён один положительный пример и один отрицательный, в сумме это ничего
Я имел в виду статистику. Можно один раз удачно заменить резинки и можно один раз купить тяги левого производства (их точно так же делают, берут палки из металллолома и прессуют туда те резинки, которые связками висят на любом авторынке). Тут нет системы.
Я и сам много раз перепрессовывал втулки. Ну хочет клиент - ради бога, это несложно.
Себе бы не стал так делать. Мне лень каждые полгода снимать тяги Хотя ничего в этом страшного нет, зато дешевле. Каждый сам решает, вообще в автосервисе часто проблемой является кто возьмёт на себя риск в ситуации, когда что-либо точно сказать невозможно
уж они точно крепкие
даже не заметил как согнул нижнюю тягу на Дарье, езжу вообще аккуратно, а на счёт оторвать-это да - не вариант. . Кстати Gregson, любит утверждать что проще заменить тяги чем выпрессовывать резинки, я менял резинки в тягах 5 лет назад, и до сих пор все сайленты целые и не разбились, а вот по случаю пришлось приобрести 2 комплекта тяг, в разное время в разных магазинах, валяются года 1,5-2 без дела, так на них все резинки потрескались 
, такое г.....но нет никакого желания ставить, пришлось заменить на гнутую, посмотрим на сколько хватит.
тяги между собой сварены полосками железа?
Иначе панара погнётся ещё до продажи.. Она там перепилена и гаечкой прихвачена
sabotage, тяги между собой сварены полосками железа?
ага
тяги между собой сварены полосками железа?
Не,то походу изолента в цвет,надо ж как то цену тяг отбивать
]]>]]>]]> 
]]>]]> ]]>
]]>конусную пулю
Точно, мне делали с помощью этой приблуды!
]]>видео есть
Мазать резинки чем попало крайне нежелательно. Правильно ампер 50, сказал - мыльным раствором. Хотя как следствие - будет коррозия снаружи по втулке и изнутри по проушине тяги. Но это неизбежно, сухие смазки потребуют наличия пресса и хороших оправок.
]]> . На шниве ездить не дешевое удовольствие как ни крути ]]>...легче тяги в сборе купить, не великих денех стоит.
Кому как...
Для меня легче открутить несколько гаек и пару раз молотком стунуть...
Вот и каста пишет
...дешевле купить, когда лишняя монета есть, а ее как всегда нет...
Хорошая русская пословица так и гласит: "Сытый голодного не разумеет" 
А вы чего? В тягах нет сайлентблоков.
В следующий раз, буду более точен, в выражениях, касаемых резинок, дабы никого не смущать своей не просвещенностью, в отношении реактивных тяг на ниву.....
]]> Поскольку при этом неминуемо будет затянут ослабевший крепеж тяг и расшевелены болты во втулках сайлентблоков, меньше шансов что пилить придется Сплошной позитив.]]>Так и я об этом же... Дешевле купить комплектом и все... Мож просто каста, не в курсе, вот я и говорю... Сайлентблоки менять смысла вошпе нет, они разваляться оч быстро...
дешевле, купить, когда лишняя монета есть, а ее как всегда нет, а вот резинки лежали в ящике, вот и буду делать, а на сколько хватит и думать не хочу. )))))
]]>Ребята вы чего? Комплект новых тяг стоит 800-900 рублей... Зачем менять сайлентблоки отдельно???
поставил полиуретан.... 
Ребята вы чего? .. Зачем менять сайлентблоки отдельно???
А вы чего? В тягах нет сайлентблоков.
А замена резинок на самом деле быстрая и дешёвая процедура. На деньги за комплект тяг можно десять раз поменять резинки. Хоть каждый месяц. Всё равно ведь тяги снимаешь. Мыльный раствор, молоток и слегка обточенная (снятая фаска) под конус металлическая втулка задавливается тисками.
Хотя есть другие способы борьбы с отвратительными резинками. Делаешь один раз на весь срок службы автомобиля.
]]>замена резинок нынче не на долго
Даже очень ненадолго
Может какие-то чудесные резинки и бывают, но то, что лично наблюдал - обычно на пару месяцев хватает.
варвары уазоводы 
обычный молоток и точный удар, уже и не сосчитаю сколько десятков машин так сделал ]]>]]>]]>