Скажите это МаХТу.У него 410-й

Я про тапки ни чего не писал ? Не ?

диск меньше оно слабее

Слабее, можно пересверлить волговский маховик под уазовскую корзину! Если отдать хорошему токарю, то можно и не балансировать

Заводи,послушай,(померяй компрессию на горячую)ставь.

О"кей. В четверг поеду посмотрю, надо компрессометр прикупить. Всё никак. Жмотю..    А после отпишусь, как втыкну. Может какие вопросы появяца. Я давно сам моторы не калупал...

... Сколько мне осталось..?

Одному Богу известно!
Но чем больше ты ездишь так,тем больше разбивает первую коренную крышку коленвала.Итог может быть печальным в любой момент.Мало того можешь зацепиться и шатуном не кисло,а это уже будет...Но Пасаран!
По теме ...Ты говоришь,что не хочешь заморачивать ся с 8-ой.А с иномотором?Думаешь спасешься свечами от геммороя?
Нихрена подобного.Так-же и 406-409-м семейством.Малой крови не будет(мало денег не потратишь).

Охотник за привидениями, С твоими запросами только 8-ка 53-го.
По тебе--все остальное будет овощебазой.
А кв гуляет...смотри чтоб наружу не вылез.
В УМЗ и ЗМЗ -(СОТКАХ)разница только в форме поддона.

С 8-кой 53 не охота заморачиваца.
Я 900км у же проехал. Он внезапно затарахтел, щас стихло, но вал так же ходит. Клина внезапно даст ? Сколько мне осталось..? Пару тыщ пройдёт хоть..

Dybinka-83 пишет:

Коллектор с карбом должен подойти были версии первые с карбом. А вот с трамблёром не получиться там есть мозг который зажиганием управляет через датчик положения коленвала и распредвала, закинешь мозг повыше а датчики и под водой работают, С мотором газ 51 связываться не надо позапрошлый век

Таак. Все датчики я выкинул. Снял заглушку на промвале и втыкаю трамблёр и всю байду(проводку, катушку, комутатор). Тогда причём тут датчик вала, моск и вся фигня ? это в мусорку. Смогу перехитрить ?
вадик, а в чём разница : умз и змз ?

406 моторов с трамблером в природе не существует

Коллектор с карбом должен подойти были версии первые с карбом. А вот с трамблёром не получиться там есть мозг который зажиганием управляет через датчик положения коленвала и распредвала, закинешь мозг повыше а датчики и под водой работают, С мотором газ 51 связываться не надо позапрошлый век

Таак. Все датчики я выкинул. Снял заглушку на промвале и втыкаю трамблёр и всю байду(проводку, катушку, комутатор). Тогда причём тут датчик вала, моск и вся фигня ? это в мусорку. Смогу перехитрить ?
вадик, а в чём разница : умз и змз ?

MaXT пишет:

Я с вас худею, специалисты... В "сотке" не 100 л.с. Поршни в" сотке" 100 мм...Кроме УМЗ 421 есть "сотка" ЗМЗ 410

Ну дык мыж не волшебники, мы тока учимся..
Вобщем, нашёл 406 мотор. Но он без башки. Где или с чего поставить башку. Он 16-ти клапанник. Но коллектора и всю фигню можно втыкнуть карбовую ?

Можно 406 карбовые были только у них выхлоп слева по ходу движения

Я с вас худею, специалисты... В "сотке" не 100 л.с. Поршни в" сотке" 100 мм...Кроме УМЗ 421 есть "сотка" ЗМЗ 410

Ну дык мыж не волшебники, мы тока учимся..
Вобщем, нашёл 406 мотор. Но он без башки. Где или с чего поставить башку. Он 16-ти клапанник. Но коллектора и всю фигню можно втыкнуть карбовую ?

И всё, больше соток нету, ? А 405(или 406) на газелях ставили они карбовые, неужели не сотки ? Я фиг его знает..
Если кто продаёт сотку, пишите.

так продавать будут уставший(шоб избавиться), а новый сЦуко дорогона... (ну, вы поняли) .
я брал в сентябре 2012г.  1ой компл. со-всем навесным 421/8 за 77 кило-рублей, внёс 10% во-вторник,  привезли в субботу!

Да переберу потихоньку.. На сотке как я понял поршневая на 95мм стоит. На 414 на 92мм. На Патриоте 100мм, вот разберу, может смогу расточить... буду максималку по мощщам выдавливать с него. Слышал, что вроде на 98мм поршневая есть. Может блок растачивать под такие гильзы, может "под последнюю" гизы дадут расточить до 10мм... вот чудненько будет... На это счёт у меня башка варит. Разберу, видно будет. Я в Ваз 2103, в 011 блок поршня на 82.4 впихнул.. А родные на 79. Вот она врывала. Наша техника с большими поршнями должна быть. Поэтому и подумалось, что одной головкой не ограничусь..

Охотник за привидениями, так если свой живой, вроде переделывают под сотку с заменой головки...

Да не совсем живой.. Давече обернуло полукольцо(или кольцо)коленвала. и вал "гуляет милиметра 3. Уже за моховик(или корзину) цепляет при выжиме сцепы... Компрессия по 9.. правда масло не жрёт и давление 1.6А держит на горячую( у меня механический датчик масла в салоне), но на малых цакает что то (паразитка вроде), вобщем предстоит выдёргивание мотора, снятие вала, а там расточка, притирка головки, что то менять, все сальники, и т.д.. вобщем ккапиталка.. А не охота мне на слабом моторе с набивкой оставаться.
В планах 35 колёса, 34--е маловато. Я его отрепетировал, но слабенький он. У меня олень, силовой обвес, лебедб и прочая лабуда. Тяжковато ему. На обгонах тупит. В 414 76 лошадок вроде ? там даже 90 нету.. Вобщем, подыскиваю соточку. перетрусю его.

И всё, больше соток нету, ? А 405(или 406) на газелях ставили они карбовые, неужели не сотки ? Я фиг его знает..
Если кто продаёт сотку, пишите.

так продавать будут уставший(шоб избавиться), а новый сЦуко дорогона... (ну, вы поняли) .
я брал в сентябре 2012г.  1ой компл. со-всем навесным 421/8 за 77 кило-рублей, внёс 10% во-вторник,  привезли в субботу!

421/8- карб. стока

И всё, больше соток нету, ? А 405(или 406) на газелях ставили они карбовые, неужели не сотки ? Я фиг его знает..
Если кто продаёт сотку, пишите.

Dybinka-83 пишет:

получается диск меньше оно слабее

Да. Гореть будет на хороших тапках.

Скажите это МаХТу.У него 410-й.

получается диск меньше оно слабее

Да. Гореть будет на хороших тапках.

Dybinka-83 пишет:

С какими проблемами могу столкнуться при установке 402 двигателя взамен 417, и как он поведет себя на уазе?

Вот так джипанул

Да джипанул сильно еще передний мост порвал

С какими проблемами могу столкнуться при установке 402 двигателя взамен 417, и как он поведет себя на уазе?

Вот так джипанул